奔馳glc300轎跑 奔馳GLC長(zhǎng)期加98號(hào)汽油好嗎

近幾年的SUV市場(chǎng)雖然沒有往年那么火爆，但還是處于比較穩(wěn)定的局面。為了吸引消費(fèi)者的眼球，很多品牌都設(shè)計(jì)了很多新款。梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Coupe是一款跨界SUV車型，迎合了很多喜歡轎車流線造型和SUV高度的消費(fèi)者。今天我們就來對(duì)奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C Coupe 300進(jìn)行試駕和性能測(cè)試，一起來看看它的表現(xiàn)吧。

電源硬件——型號(hào)已經(jīng)上市幾年了，所以今天測(cè)試的型號(hào)不是換代型號(hào)，外觀等靜態(tài)部分就不多說了。我們先來看看這款車的動(dòng)力硬件水平。

傳動(dòng)系統(tǒng)配備9速手自一體變速箱，車輛還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。可以說GLC Coupe在硬件配置方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

駕乘體驗(yàn)—— 出色的駕乘質(zhì)感和順暢的動(dòng)力

接下來說說這款車的駕駛感受吧。眾所周知，奔馳產(chǎn)品的行駛品質(zhì)在同級(jí)車中是卓越的代名詞，舒適性也是可圈可點(diǎn)。下面我們就來看看這款車的具體表現(xiàn)吧。

這輛車開起來極其順手，尤其是動(dòng)力輸出非常平順，讓我們可以隨心所欲的在城市里漫游。這臺(tái)車開起來極其順手，尤其是動(dòng)力輸出平順，讓我們可以隨心所欲的在城市里閑逛。

您可以根據(jù)自己的喜好通過駕駛模式選擇油門靈敏度。如果需要進(jìn)行一些激進(jìn)的油門調(diào)節(jié)，請(qǐng)選擇運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，油門會(huì)變得更加靈敏。

試駕總結(jié)：在市區(qū)內(nèi)試駕這款車型還是比較輕松舒適的。動(dòng)力充沛，底盤質(zhì)感出色，駕駛輕松。總的來說，還是不錯(cuò)的。有些朋友可能會(huì)覺得自己對(duì)車輛還不是很了解。沒關(guān)系，我們還有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，讓大家知道這臺(tái)車的真實(shí)極限數(shù)據(jù)。試駕總結(jié)： 在市區(qū)試駕這款車型還是比較舒服的，動(dòng)力充沛，底盤質(zhì)感優(yōu)秀，操控也很輕松。總的來說，還是不錯(cuò)的。有的朋友可能會(huì)覺得自己還沒有完全了解車輛。沒關(guān)系。我們還有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，讓大家知道這臺(tái)車的真實(shí)極限數(shù)據(jù)。

性能測(cè)試—— 優(yōu)秀的電源

動(dòng)力測(cè)試是一款車最直觀的展示。 GLC Coupe 300車型的動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)。讓我們看看它是如何加速的。

首先是0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試。該車憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的變速箱傳動(dòng)，取得了不錯(cuò)的加速測(cè)試成績(jī)。

從動(dòng)態(tài)圖來看，車輛整個(gè)加速過程比較線性，換擋動(dòng)作對(duì)動(dòng)力輸出沒有特別明顯的影響，但在50km/h處有一個(gè)收斂點(diǎn)，而且得益于四驅(qū)整車系統(tǒng)方面，起步初期車輛沒有打滑，輪胎的抓地力也不錯(cuò)。最終，奔馳GLC Coupe 300的加速為6.23秒，遠(yuǎn)高于官方公布的6.7秒。從動(dòng)圖來看，車輛整個(gè)加速過程比較線性，換擋動(dòng)作對(duì)動(dòng)力輸出沒有明顯影響。只有50km/h的連接點(diǎn)，而且得益于車輛的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輛在起步階段沒有打滑，輪胎抓地力也不錯(cuò)。最終，奔馳GLC Coupe 300的加速為6.23秒，遠(yuǎn)高于官方公布的6.7秒。

然后我們測(cè)試了車輛的制動(dòng)能力。奔馳GLC Coupe 300的剎車手感不錯(cuò)。全速制動(dòng)時(shí)，踏板的動(dòng)力反饋不多。從感覺上，剎車是線性的。讓我們看看數(shù)據(jù)上的反饋。

從數(shù)據(jù)曲線來看，整車的制動(dòng)過程也比較線性，就像我們前面提到的主觀感受一樣，車身的姿態(tài)也比較從容，支撐得很好。整車的最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.64米，在同級(jí)別中算是比較不錯(cuò)的成績(jī)了。從數(shù)據(jù)曲線來看，整車的制動(dòng)過程和我們前面提到的主觀感受一樣線性，車身的姿態(tài)表現(xiàn)也比較從容，支撐力十足。整車的最終制動(dòng)性能為38.64米，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在測(cè)量加速度和制動(dòng)后，我們圍繞木樁測(cè)試了車輛。

從性能測(cè)試總結(jié)來看，這款車動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色，跑得快，停得穩(wěn)，確實(shí)能滿足目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、活力。綜合性能測(cè)試來看，這款車動(dòng)力強(qiáng)勁、操控出色、跑得快、停得穩(wěn)，能夠真正滿足目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。它運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、充滿活力。

油耗表現(xiàn)驚人

說完性能，我們還需要再測(cè)試一下它的燃油經(jīng)濟(jì)性。畢竟油耗是我們消費(fèi)者比較關(guān)心的一個(gè)指標(biāo)。我們油耗測(cè)試的環(huán)境是真實(shí)的社會(huì)道路。車流適中，全程約100公里。

7.13L的成績(jī)?cè)谕?jí)里算是優(yōu)秀的了，算是跑得快吃得少了。當(dāng)然，我們還是要強(qiáng)調(diào)一下，測(cè)試當(dāng)天的路況比較好，沒有出現(xiàn)明顯的擁堵路段，這也幫助測(cè)試車獲得了不錯(cuò)的油耗成績(jī)。 7.13L的表現(xiàn)在同級(jí)里算是優(yōu)秀的，也算是跑得快吃得少了。當(dāng)然，我們還是要強(qiáng)調(diào)的是，測(cè)試當(dāng)天的路況良好，沒有出現(xiàn)明顯的擁堵路段，這也幫助測(cè)試車取得了不錯(cuò)的油耗成績(jī)。

綜上所述，奔馳GLC Coupe 300質(zhì)感出色，駕乘舒適性不錯(cuò)，但在應(yīng)對(duì)大顛簸時(shí)還是有點(diǎn)“發(fā)呆”，但換來良好的車身支撐，也能獲得足夠的信心激烈駕駛。性能方面，整車的表現(xiàn)令人滿意。 6.23秒的加速在同級(jí)別中算是不錯(cuò)的水平，38.64米不足40米的剎車也算是優(yōu)秀的成績(jī)。總的來說，這臺(tái)車對(duì)得起它的價(jià)格，車頭也沒有丟人的星空標(biāo)識(shí)。