牧馬人屬于豪車嗎
Willis Special Edition 和Black Tan Special Edition 剛剛在北美推出。不僅產品更獨立、更有特色,價格也更具吸引力。它的兩款低端Willys 車型起價約為33,000 美元。四門車型的起價約為36,000 美元。
印象中Jeep之前推出過JL版,起步價只有28000美元左右。
Herdan在美國的定位不是傳說中的豪車,也不是傳說中的普通家用車。對于美國人來說是一款非常重要的產品,有著極高的越野性能和Jeep Wrangler優秀的情懷和信念。
對于美國人來說,豪華車的定義門檻只有3萬美元左右。畢竟BBA入門級車型的起步價只有3萬美元左右,所以赫爾丹更像是一款奢侈品,與中國的紅旗、領克、WEY具有同等地位。
不同的是,它有更多的品牌情節和文化背景。
過去,牧馬人在國內的售價高達50萬,而配置得當的中配車型售價在45萬左右。其實這個價格大概相當于雷克薩斯RX(查成交價|參配|優惠政策)和寶馬X3(查成交價|參配|優惠政策)的價格,但是你要明白,雷克薩斯RX和寶馬X3在美國的售價大概在4萬美元左右。
在美國售價比寶馬X3低一頭的Jeep牧馬人,在國內卻與寶馬X3并駕齊驅,這也是國內消費者拒絕接受Jeep的主要原因。大排量發動機在帶來強勁越野性能的同時,也讓售價居高不下。畢竟排量的消費稅讓Jeep的成本非常高。再加上Jeep本身的定位確實高于普通的合資車,牧馬人40萬多的起步價也合情合理。
當你將45萬元的平均售價與海外3萬元的起步價進行比較時,你會發現售價直接被中間砍掉了。事實上,吉普一直在努力降低成本,提高市場份額。畢竟這是FCA體系中唯一賺錢的牌子,牧民的吸金能力非常高。為了調整市場策略,提升市場份額,推出了性能更強的2.0T發動機,在實現高性能的同時降低了產品售價,并在舒適性能方面做了一些優化。
如果你問我為什么國內和國外的價差這么大,一方面是進口稅,另一方面是Jeep本身的高價。如果看正常定價的話,海外的牧民起步價是3萬美元,在國內其實很正常,30萬左右。畢竟美版很多機型都有這樣的調價策略。
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