手自一體的車半坡起步后溜怎么辦 手自一體上坡起步

自動擋半坡起步溜車是什么原因?怎么辦?

自動擋車輛上坡起步時出現后溜現象，可能是車輛駕駛員，將車輛的檔位掛入前進擋以后，沒有踩踏車輛的油門踏板，此時車輛發動機的怠速比較低，車輛發動機的動力不足，車輛后溜屬于正常情況。

AT變速箱坡道起步溜車主要是因為發動機轉速太低導致液力變矩器無法給驅動輪傳遞足夠的動力。或者也可以說是因為坡度太大，液力變矩器傳遞的動力不足以克服起步的阻力。總之就是動力給的太少了。

液力變矩器在坡道起步的主要原因是因為發動機轉速太低，液力變矩器無法傳遞足夠的動力給驅動輪。或者可以說是因為坡度太大，液力變矩器傳遞的動力不足以克服起步阻力。

在坡道停車時，自己也是拉了手剎的，但是腳剎一旦放松，就出現了后溜的情況，這種情況就是因為手剎沒有拉緊。在半坡停車的時候，有一些人會習慣用平時的力度去拉手剎，這其實是不行的。

自動檔坡道如何防止起步后溜?

自動擋坡道起步不溜車小技巧：在半坡停車的時候拉起手剎，掛N擋，松開腳剎。看到前車行駛后，掛L擋，手握手剎；如果是電子手剎只需要扣著手剎不用力，然后緩踩油門。

首先，自動擋在上坡路段時，起步前一定要注意拉緊手剎，用右腳踩下剎車踏板，啟動汽車。啟動時，自動變速器車輛的檔位要劃分清楚。我覺得自動變速箱車的檔位也有區別。

自動擋上坡起步如何防止溜車，內容如下：自動檔汽車坡道起步的情況下，能夠試著掛在L擋。L擋是上坡擋，在種檔位加快更快，驅動力也更強。最先在半坡起步泊車的情況下拉起剎車，掛N擋，松掉剎車。

請教大家自動擋車半坡起步車輛后溜怎么回事?

1、第一：后溜的原因：導致后溜的還有兩種情況在坡道停車時，自己也是拉了手剎的，但是腳剎一旦放松，就出現了后溜的情況，這種情況就是因為手剎沒有拉緊。

2、液力變矩器在坡道起步的主要原因是因為發動機轉速太低，液力變矩器無法傳遞足夠的動力給驅動輪。或者可以說是因為坡度太大，液力變矩器傳遞的動力不足以克服起步阻力。

3、這個其實屬于正常情況的車輛沒有自動駐車或者是坡道輔助的話，在陡坡上自動擋出現溜車也是很正常的。

4、車子就會慢慢的往前走。這樣的操作是不會出現車子后溜的情況的。半坡起步是駕照考試科目二的場考：即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。

手動擋上坡起步老是往后溜怎么辦

手動檔汽車上坡起步的操作順序同平路起步一樣主要是控制放制動器的時機。若放松過早汽車將因未能獲得跑的牽引力而導致后溜。以下是手動擋的具體介紹：含義方面：采用手動換檔機械式變速器調節車速的汽車即為手動擋。

踩下手動擋的車的剎車踏板。按下一鍵啟動鍵。踩下離合器踏板。掛上一檔。半抬離合踏板的同時踩下油門踏板。在車輛發抖時松開手制動即可完成坡道起步。

再慢慢的抬離合器，慢慢的下坡，注意車輛速度不要過快。扣100分的情況：沒有定點停車。停車時，汽車前保險杠未到控制線。停車后，車子后溜大于30cm。車輛行駛中壓到道路邊緣實線。

練習坡道行駛，最好選擇車流量較少的路段，開啟危險報警閃光燈，提醒后方車輛注意。起步失敗時一定要馬上踩下行車制動器，防止車輛后溜。步驟如下：（1）踩下制動器和離合器踏板，準備起步。

手動擋上坡起步溜車怎么辦 出現溜車時，只能先剎車將離合踩下，將車停住后重新起步。除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本是沒用的。

半坡起步后溜車怎么辦

在你輕放手剎的時候，如果感覺車有后溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。

因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能；出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步。除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

半坡起步后溜要及時踩下剎車踏板將車輛停住，半坡起步要離合器和油門和手制動配合好，半坡起步的具體操作步驟如下：踩下汽車的剎車踏板。轉動汽車的車鑰匙。儀表亮起車輛啟動。踩下離合踏板。

自動擋的車上坡起步怎么防止車往后溜?

踩下自動擋汽車的剎車踏板。按下自動擋汽車的一鍵啟動鍵。自動擋汽車的儀表亮起，全車電源接通。按下位于自動擋汽車車內的AUTO HOLD鍵，開啟車輛自動駐車模式。此時的自動擋汽車坡道停車也不會溜車。

首先，自動擋在上坡路段時，起步前一定要注意拉緊手剎，用右腳踩下剎車踏板，啟動汽車。啟動時，自動變速器車輛的檔位要劃分清楚。我覺得自動變速箱車的檔位也有區別。

自動檔車在上坡防止溜車的具體步驟如下： 拉緊手剎； 啟動汽車； 掛入D檔； 加油門至車輛有向前趨勢； 松手剎，起步。

自動擋爬坡防溜車有如下三種方法：把剎車踏板換成左腳踩住，右腳去踩油門，將轉速加到3000以上左腳松剎車，但因為腳剎是四輪同時制動，驅動輪被鎖死的同時又踩油門理論上也許會損壞變速箱齒輪。