冷車沒有熱車啟動抖動 冷車沒有熱車啟動抖動怎么回事

冷車不抖,熱車抖動?

1、汽車出現(xiàn)抖動的原因：積碳過多 如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。

2、造成車輛抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

3、車輛怠速抖動的原因如下：，進(jìn)氣系統(tǒng)故障。節(jié)氣門、進(jìn)氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分。，進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏。

4、進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。

發(fā)動機冷車怠速不抖,熱車怠速抖動是什么原因?

原因 進(jìn)氣系統(tǒng)故障 節(jié)氣門、進(jìn)氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。解決方法：清理污垢疏通節(jié)氣門、進(jìn)氣道。

具體原因有：空氣流量計（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障； 故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障； 故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。

點火線圈故障，某缸間歇性缺火，造成發(fā)動機抖動；缸壓權(quán)不足，檢查有無串氣現(xiàn)象。

如沒有發(fā)動機故障碼，再檢測發(fā)動機有無缺火現(xiàn)象，如有缺火現(xiàn)象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置傳感器，以及點火線圈電路等。進(jìn)行相應(yīng)的維修以及更換即可。

車輛怠速抖動的原因如下：，進(jìn)氣系統(tǒng)故障。節(jié)氣門、進(jìn)氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分。，進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏。

有可能是馬達(dá)壞了，也有可能是傳感器故障，很有可能是節(jié)氣門壞了，有空氣泄漏。

涼車起步不抖熱車一擋起步抖是怎么回事

涼車起步不抖熱車一檔起步抖的原因：就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

看轉(zhuǎn)速。熱車時，怠速轉(zhuǎn)速低。轉(zhuǎn)速低時，如果跟冷車時的高轉(zhuǎn)速一樣松離合，車會抖。所以，熱車起步，加油要早，要多，松離合要更晚更慢一些。但如果駕駛中對轉(zhuǎn)速、油門、離合的處理正確，則是離合器問題。

這應(yīng)該是離合器的問題，一檔起步發(fā)動機負(fù)荷比較大，離合器壓盤的膜片彈簧受熱彈性發(fā)生變化，建議更換離合器壓盤，如果公里數(shù)超過了十萬公里，建議更換整套離合器，希望能幫到你。

有以下幾種可能。一：在車輛啟動時將要緩慢放開離合，而離合與壓盤在這時會發(fā)生摩擦，壓盤的反面鋼爪部分不平，是導(dǎo)致車輛及離合抖動的根本原因。

汽車熱車抖動主要原因是節(jié)氣門積碳較多，或者是起步時油離配合不好造成的。節(jié)氣門處的積碳使空氣無法按節(jié)氣門開啟的大小進(jìn)入，導(dǎo)致了空燃比失調(diào)，所以出現(xiàn)了抖動的現(xiàn)象。

車輛起動發(fā)抖離合器片與飛輪摩擦面不平整；檔位選擇錯誤；發(fā)動機動力不足；離合器間隙過小，離合器踏板過低；載重過重；發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠；發(fā)動機懸架軟墊損壞。

冷車起步不抖,熱車起步抖動厲害

1、看轉(zhuǎn)速。熱車時，怠速轉(zhuǎn)速低。轉(zhuǎn)速低時，如果跟冷車時的高轉(zhuǎn)速一樣松離合，車會抖。所以，熱車起步，加油要早，要多，松離合要更晚更慢一些。但如果駕駛中對轉(zhuǎn)速、油門、離合的處理正確，則是離合器問題。

2、涼車起步不抖熱車一檔起步抖的原因：就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

3、進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。