為什么都建議買合資車 建議窮人買三款suv

雖然車子長得差不多，但不同車企的自我定位不同，造車理念也不同，造出來的車也明顯不同，各有優缺點。打算買車的人要注意了。在買車之前，他們需要了解每個車系的優缺點，這樣才能根據自己的需要選擇合適的車。

1、日系車（日系車的優缺點幾乎互補）

其優點如下：

1.節省燃料。日本車喜歡使用小馬力的自吸發動機，配備CVT無級變速器。加上車身輕，輪胎小滾動阻力小，油耗處于第一梯隊。

2.質量穩定，信譽好。日系車的三大核心部件主要是自吸發動機，發動機問題不大。變速箱主要是CVT和愛信AT，變速箱不容易出問題。機箱質感雖然一般，但質量穩定。零部件設計使用壽命長，性能冗余度高，質量穩定。

3、保鮮率高。因為日系車質量好，對于看重質量的二手車來說是非常有利的。從二手車市場數據來看，日系車保值率最高。

除了優點，也有缺點：

1、動力差。日系車大多采用自吸發動機，即使是混合動力系統，電機功率也不大。 8萬到15萬元的日系車，0-100加速在11-13秒之間，混動也是如此。動力差的問題，市區不明顯，會感覺強，這個是日本人特意設置的。但是在高速上，日系車動力儲備不足的問題就會暴露出來。

2.底盤質感一般。 8萬到15萬的日系車在市區行駛會感覺方向盤靈活輕便，開起來比較輕松。但是在高速上，有些車會飄起來，影響駕駛體驗。

3、隔音效果差。日系車來自資源匱乏的島國，體積小到可以節省隔音材料。如果你開過很多車，你會發現日系車的隔音效果最差，所以乘坐感受。

4.油漆薄而軟。日系車的漆面厚度和其他車差不多，但是漆面的硬度沒有其他車好。有細小劃痕時，日系車漆面不耐刮，影響美觀。

5、金屬片薄，安全性差。日系車在碰撞測試中一直表現出色，但在現實世界的碰撞中卻總是表現不佳。如果發生一點小事故，日系車的鈑金件不夠厚實，不夠堅韌，很容易撞車。一旦發生重大事故，不僅整車會撞毀，一些基本的安全措施也會不到位。比如雷克薩斯高速被撞，車門打不開。一般情況下，發生車禍會自動解鎖車輛，降下車窗，方便救援。

6.內飾簡單。日本汽車的內飾是所有汽車中最簡單的。這種簡約體現在方方面面，內飾沒有設計感，配色單調，用料簡單塑料，沒有檔次。

7、車貴，價格最低。同價位的日系車定價略高，優惠幅度確實是最小的。不過，隨著日本銷量下滑，折扣力度明顯加大。

至于日系車的顏值、空間、配置、維修成本，并沒有明顯的優勢和劣勢。

2.德系車（德系車質量兩極分化，無所謂）

其優點如下：

1、油耗低。德系車的油耗和日系車差不多，有的車甚至比日系車還低。原因是德系DCT雙離合是最省油的自動變速箱。再加上德國人有深厚的發動機技術、變速箱技術、調教技術，他們造的車油耗并不比日本車差。

2、電量充足。德系油耗低，但動力好，兩極分化確實明顯。同價位對比，德系渦輪增壓發動機與DCT雙離合的動力組合普遍比競品快1.5-2秒，差距明顯。

3、底盤扎實，駕乘體驗好。德系車底盤扎實，低速平穩，高速不漂移，過彎和側傾抑制好，好開。

4、保鮮率高。德系車的增值率僅次于日系車。

5、德系車價格高，但折扣大，性價比高。無論是德系大眾還是德系奧迪，優惠力度都很大，常年在3萬到5萬之間搖擺。

缺點如下：

1、質量穩定性一般。里程越長，出現問題的概率就越高。德系渦輪增壓發動機后期會出現燒機油的問題。隨著離合器片的磨損，DCT雙離合也會出現頓挫、異響等問題。

2.懸架較硬，舒適性一般。底盤穩定性方面，德系車懸架比較硬，濾振效果一般。

3、后凸大，影響車內空間。德系車中規中矩，但平臺車會有多車同底盤。考慮到成本，前驅采用了四驅底盤套，導致后排中間的突起較高，影響后排的乘坐體驗。

除了以上明顯的優缺點外，德系車型外觀一般，內飾一般，鏤空，配置一般，安全性一般，沒有明顯的優缺點。

3.美系車（別克、雪佛蘭、福特常見，存在感低，優缺點明顯）

其優點如下：

1、優惠力度大，性價比高。由于美系車存在感低，只能通過降價來搶占市場。像德系車，他們的購車優惠一般在三萬到五萬之間，性價比很高。

2、底盤扎實穩定，操控性好。美系車的底盤調校技術不錯。在市區或者高速都能感受到底盤的硬朗，不會出現高速漂移的情況。

3.軟硬適中的減震濾網，座椅舒適。美系車的底盤沒有日系車軟，也沒有德系車硬。軟硬適中，斷了比較舒服。

4、隔音效果好。美系車的隔音材料比較厚道，同級別相比，比德系和日系車要強，和國產車處于同一級別。

5.良好的動力。美系來自美國，喜歡肌肉車。它喜歡渦輪增壓，配備大馬力發動機。比如朗威這樣的緊湊型家用車，居然搭載了1.5T 184馬力的渦輪增壓發動機。

6、高配置。美系車的配置和國產車差不多。與同價位的合資車相比，美系車的配置總是比競品要多很多，配置也更加厚道。

缺點如下：

1. 質量一般。早期的美國汽車，發動機和變速箱經常出問題，零件壽命也比較短。開了五六年，就會出現各種小毛病。

2、保存率低。因為質量一般，舊車容易拋錨，很少有人買，影響了美國車的保值率。目前美系車的保值率落后于日系車和德系車，與國產車相近。

3、油耗高。因為美國車動力強勁，沒有出色的雙離合技術，所以用的是傳動效率最低的CVT或者傳動效率一般的AT變速箱，馬力大，沒有變速箱幫助省油。另外車更重，綜合油耗比德系車和日系車高20%左右。

美系車除了以上明顯的優缺點外，外觀吸引人，內飾有設計感，用料體面，安全和保養費用適中，沒有明顯的優缺點。

第四，韓系車(合資品牌后起之秀)目前只占國內市場的2-3%，存在感還不如美系車。品牌到現代，起亞為基礎)其優點如下:

1.性價比高。韓系車是合資車里最新的，所以喜歡打價格牌。比國產貴一點，比合資便宜一點。

2.配置高。韓系車配置高，中低配都配了常見的配置，比較良心。

3，價值優秀。韓系車的價值是賣點之一。外觀時尚，跟風，流行什么就做什么。

4.好動力。韓系車除了用2.0L的車型，一般都用1.5T的發動機，搭配DCT雙離合動力表現不錯。比如現代菲斯塔，一輛緊湊型家用車有1.5T 200馬力，就像一把小鋼槍。

5.油耗低。2.0L老發動機的韓系車油耗高，平均油耗9-10L。新的1.5T發動機匹配新的變速箱，同車油耗在7-8l之間。

缺點如下:

1.品牌力弱。韓系車來自韓國，隨著韓流在中國大出風頭。但現在中韓關系復雜，韓流已不在。再加上國貨的崛起和其他車的擠壓，韓系車的市場份額一降再降。曝光率低，就無法形成口碑的市場口碑，也就無法樹立品牌力。

2、車漆薄。韓系車剛研發出來的時候，幾乎完全抄襲日系車。所以和日系車一樣，存在漆面薄軟的問題。

3.保值率低。韓系車保值率和法系車打成平手，連國產車都不如。

4，底盤一般，懸掛偏硬。韓系底盤模仿日系，但懸掛調教和日系軟不一樣，韓系硬底盤導致舒適性一般。

除了以上明顯的優缺點，韓系車的內飾中規中矩，空中規中矩，安全性中規中矩，沒有明顯的優缺點。

5.國產車(國產車異軍突起，市場份額超過50%。每賣出兩輛車，就有一輛是國產車。經過這么多年的發展，國產車的優缺點是顯著的)其優點如下:

1.顏值高。國產車，無論外觀還是內飾，設計感都很強，用料也很厚道，讓人眼前一亮，令人振奮。

2.配置高。國產車配置很豐富，可以給更低的價格。而且緊跟潮流，幾十萬輛車都裝了全套輔助駕駛系統。

3.安全性高。國產車的安全性有目共睹。同價位競品中，國產車安全優勢明顯。無論是碰撞測試還是真實的車禍，都能展現出亮眼的表現。

4，空大。同價位國產車，空遠超其他車。單從軸距就能看出這一點。比如吉利星月的價格在12-15萬，軸距2800mm，同級別大部分車都是2800mm。

5、動力充足。同樣價位，國產車一般都配備更大馬力的發動機。比如8-15萬的緊湊型suv領域，國產車一開始一般都是搭載1.5T發動機，中高配也有2.0T發動機。

6.隔音好。國產車所使用的隔音材料都是比較厚道和扎實的，整車的隔音效果相比同價位的其他競品車有明顯的優勢。同時，國產車的異味更少，更環保。

7.性價比高。國產車定價低，優惠大，同級別性價比高。

除了優點之外，缺點如下:

1.油耗高。國產車同級別動力更多，調教技術略遜一籌，導致國產車平均油耗比合資車高20-30%左右。

2，口碑質量差。早期國產車都是外購發動機、變速箱、外購件組裝，沒有核心技術，組裝出來的車質量很差。經過多年的發展，國產車的質量并不比合資車差。但是很多人還是認為國產車質量不好，所以質量口碑差。

3.保值率低。國產車質量口碑不好，影響了二手車市場的口碑。保值率低于日系和德系，與美系差不多。

4、底盤操控一般。大部分國產車的底盤都是合資車底盤的反向復制，沒有很深的底盤技術，會導致駕駛時一般操控的感覺。而且大部分國產車的底盤都是硬的，正因為底盤硬，才能提高操控性能，更容易設置。至于犧牲舒適性，無所謂，只要能開車就好。

來源:來自網絡，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯系邊肖刪除文章內容，不代表平臺觀點。