一汽馬自達(dá)6新款2020 馬自達(dá)3新款2019

如果說一個(gè)人的“個(gè)性”可以從他的一言一行看出，那么車企所遵循的發(fā)展理念和技術(shù)特點(diǎn)就足以概括他的“車風(fēng)”。以馬自達(dá)為例，學(xué)習(xí)鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，重在運(yùn)動(dòng)和控制，是年輕人常掛在嘴邊的話；即使你沒有成為馬自達(dá)的意向用戶，也不能否認(rèn)這個(gè)品牌對(duì)造車的用心和堅(jiān)持。

事實(shí)上，早在2020年，全球汽車市場或多或少就會(huì)出現(xiàn)低迷。車企的對(duì)策無非就是擴(kuò)大產(chǎn)品布局，夯實(shí)技術(shù)細(xì)節(jié)。不過，在此背景下，馬自達(dá)宣布將“閉關(guān)兩年”，短期內(nèi)不會(huì)推出新車，旨在致力于技術(shù)研發(fā)?，F(xiàn)在，兩年的期限已經(jīng)過去了。除了已經(jīng)在國內(nèi)外亮相的馬自達(dá)CX-50，更讓人期待的全新旗艦馬自達(dá)CX-9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0也逐漸浮出水面。

根據(jù)官方消息，馬自達(dá)CX-90將于今年1月31日正式亮相，預(yù)計(jì)將于今年引入國內(nèi)市場。作為現(xiàn)款馬自達(dá)CX-8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型（或更高定位），馬自達(dá)CX-90將帶來品牌最新的技術(shù)成果，馬自達(dá)將如何布局下一個(gè)時(shí)代的發(fā)展，從產(chǎn)品上便可見一斑目前公開的信息。

從最新的預(yù)告圖來看，馬自達(dá)CX-90將延續(xù)現(xiàn)有的家族式設(shè)計(jì)語言，若隱若現(xiàn)的盾形熏黑格柵和凌厲的前大燈組，一如既往的視覺沖擊力。當(dāng)然，不同于貫穿式日間行車燈、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)風(fēng)格，馬自達(dá)CX-90依然保留了純粹的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。雖然不時(shí)髦，但也能激發(fā)年輕人的喜愛。

尾部設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-90采用了“勺型”尾燈，造型簡潔，色彩細(xì)膩，頗有幾分豪華品牌質(zhì)感，符合當(dāng)代審美需求。此外，從尾部的“e SKYACTIV PHEV”、車側(cè)疑似“IN LINE 6”銘牌以及官方動(dòng)力信息來看，馬自達(dá)CX-90的動(dòng)力表現(xiàn)是其核心競爭力。

據(jù)了解，馬自達(dá)CX-90有望搭載3.3T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備和更多操控樂趣。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車型也將是馬自達(dá)CX-90的重要產(chǎn)品亮點(diǎn)，但目前尚不清楚是否會(huì)匹配3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力水平的提升，成為馬自達(dá)“后退兩年”的技術(shù)結(jié)晶。至于新車的性能表現(xiàn)，還需在月底進(jìn)一步公布。

此外，馬自達(dá)CX-90未來也將作為進(jìn)口進(jìn)入中國。進(jìn)入中國后，是否延續(xù)大排量動(dòng)力總成以及新車的最終定價(jià)將是其成敗的關(guān)鍵；得益于旗艦定位和充足的空置空間，新車將提供三排座椅布局，預(yù)計(jì)上市后競爭對(duì)手將瞄準(zhǔn)大眾途安和福特探索者。

結(jié)語： 自去年年底馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0在廣州車展發(fā)布以來，馬自達(dá)就被國內(nèi)消費(fèi)者寄予了厚望，不僅僅是因?yàn)槠潴@人的產(chǎn)品性能，更重要的是大家看到了它的決心不斷進(jìn)取，爭創(chuàng)前列。不可否認(rèn)，馬自達(dá)在中國確實(shí)缺乏曝光度，但如果能帶來有誠意的技術(shù)和產(chǎn)品，相信那些壓抑已久的“馬迷”也會(huì)通過銷量給出最真實(shí)的回饋。