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    2. 福特探險者2021新款六座

      2024-11-28 22:16:03 作者:資訊小編
      在國內(nèi)7座SUV市場,福特銳界與豐田漢蘭達相愛相殺的故事廣為流傳。但2021年,漢蘭達將率先完成換代,進入中大型SUV行列。尖銳的世界似乎就此結(jié)束。

      直到2023年2月23日,長安福特終于公布了銳界的換代車型,銳界L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)正式亮相。新車跨入5米中大型SUV行列,續(xù)寫再次愛上漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的故事。這一次,更年輕的Edge L似乎不僅僅針對查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達,還有包括理想L8在內(nèi)的大眾小眾……

      首先科普一下Sharp L的背景資料。夏普L是福特中國設計中心以“勢能美學”為理念設計的一款全新中大型SUV。英國人Andy Reid是該項目的總工程師,日本人Erika Tsubaki是其設計經(jīng)理。

      簡單來說,Edge L是一款以中國為主導,匯聚汽車行業(yè)世界級人才,瞄準汽車市場新時代,未來推向全球市場的車型。

      今天,中國汽車工業(yè)正在積極擴大其全球影響力。但除了自主品牌的影響力,夏普L等全球產(chǎn)品在中國市場推出的影響力,也是汽車工業(yè)大國的重要體現(xiàn)。從某種角度來說,夏普L更能體現(xiàn)我國當今的工業(yè)背景。

      了解完背景,我們再來看看夏普l。首先值得一提的是其尺寸的變化。

      從數(shù)據(jù)上可以直觀的看出銳邊L更大了,甚至可以說升級了一個尺寸級別。最明顯的好處是第三排更空了,后備箱也更空了。同時,得益于更大的軸距,銳界L在后排排空方面的表現(xiàn)也優(yōu)于漢蘭達。

      這次51先生也把理想L8放到了對比中。一方面是因為兩者尺寸接近,另一方面理想L8在空間方面的表現(xiàn)堪稱行業(yè)標桿。

      從實際體驗來看,銳界L第三排和理想L8基本沒有區(qū)別。優(yōu)點是空間充裕,可以滿足中途出行的騎行需求。缺點是由于座椅的高度和厚度,在正常坐姿下大腿支撐不好,所以第三排不適合高個子乘客。

      不過在51君看來,銳界L第三排的表現(xiàn)還是比理想中的L8要好。最大的原因是理想L8的座椅下方有一塊大電池,整個座椅抬高了很多,乘坐姿勢更加別扭。相比之下,銳界L沒有體能問題,性能自然要好很多。

      在功能表現(xiàn)上,Edge L直接對接新能源產(chǎn)品,在用戶體驗上盡可能帶來福特最好的表現(xiàn)。比如中控的27英寸巨型多媒體屏幕,給人一種這是電動車的錯覺,很有科技感。

      與第二排的兩個獨立座椅相比,這兩個座椅擁有通風/加熱功能、電動腿托、可一鍵切換的零重力座椅,以及無線充電和獨立空調(diào)……來自功能看,銳界L帶來的乘坐體驗相當VIP級別,甚至可以媲美很多MPV

      理想L8吸引消費者的最大優(yōu)勢是什么? 51君認為,體驗感是無法回避的產(chǎn)品力。從體驗上來說,銳界L能為車內(nèi)每一位乘客帶來舒適,甚至是VIP體驗,自然贏得更多家庭成員的集體喜愛。

      知道如何取悅消費者,或者說了解消費者的需求,是現(xiàn)在做出暢銷產(chǎn)品的秘訣。在產(chǎn)品方面,福特堅持將運動與操控融入Edge L。以混動版為例,這套動力系統(tǒng)可帶來202kW的功率和405Nm的扭矩,0-100公里加速僅需7.1s /H!

      經(jīng)濟性方面,WLTC的油耗為6.31L/100km,官方續(xù)航里程為1188km。作為一款城市通勤車,也是非常合格的。

      不僅如此,福特表示還在該車上增加了機電四輪驅(qū)動系統(tǒng)。毫不夸張的說,這真的是一臺可以從城市到野外的多場景多功能家用車。家庭和樂趣的結(jié)合對于以男性為主的潛在消費群體來說顯然是無法抗拒的。

      另外,51先生對夏普L產(chǎn)品有兩個疑惑。首先,HEV的混動模式是否會被消費者接受?對此,長安福特表示,該車的混動系統(tǒng)與漢蘭達混動系統(tǒng)同源,漢蘭達已經(jīng)驗證了其市場可行性。現(xiàn)在消費者更愿意接受更經(jīng)濟環(huán)保的大尺寸SUV。

      其次,它的價格定位會不會和探索者沖突?長安福特表示,該車的價格區(qū)間可能會與探索者接壤,但這并不沖突,而是承前啟后。

      換個角度來看,現(xiàn)在福特可以無縫地為20萬到40萬這個區(qū)間的消費者提供SUV產(chǎn)品。消費者只需根據(jù)自己的預算和需求購買適合自己的產(chǎn)品,豈不是進一步提升了市場競爭力?

      以上就是夏普L的靜態(tài)體驗分享,關(guān)于它的產(chǎn)品力,我們還有太多的探索空間。比如實際的駕乘感受和節(jié)能性能,智能/娛樂是否真的能和主流新能源車抗衡等等,也歡迎大家在留言區(qū)分享對這款車的看法,51君會充分在下次試駕中為您揭曉。

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