貨車輪胎被卡住 貨車輪胎被卡住還能開嗎

可以按照以下步驟拆卸 輪胎 ：

1、第一步、我們需要準(zhǔn)備好拆卸汽車輪胎整個(gè)過程需要用到的工具以及設(shè)備，輪胎扳手一把，小鉤子一個(gè)，這兩個(gè)在汽車的后備箱里都可以找到，千斤頂一個(gè)；

2、第二步、輪胎螺絲帽的拆卸，取出小鉤子，如圖所示，用小鉤子鉤住螺絲帽的孔隙，然后往外一拉就可以將螺絲帽取下來啦，一共有5個(gè)，逐一取下來就好啦；

3、第三步、取下來的螺絲帽要放在小盒子里，避免丟失；

4、第四步、汽車輪胎螺絲的初次松動(dòng)，取出輪胎扳手，用專用的輪胎扳手卡在螺絲上，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將5條螺絲都松動(dòng)；

5、第五步、將需要拆卸輪胎的地方支撐起來，取出千斤頂，在車底盤的地方，找到加強(qiáng)筋的支撐點(diǎn)，然后用千斤頂將車輛支撐起來；

6、第六步、再次取出輪胎扳手，將之前松動(dòng)的5條固定輪胎的螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要收好放在之前的小盒子里；

7、第七步、我們可以取下汽車的輪胎啦，雙手個(gè)各把住汽車輪胎的兩邊，然后往外抬出來，就全部完成了。半掛車的底盤太低了卡住輪胎了輪胎拿不出來怎么辦？

1、如果車主使用車輛時(shí)，車輛的底盤被卡住，車主可以通過自救方法將車輛脫困，使用車輛配備的千斤頂，對(duì)準(zhǔn)車輛支撐點(diǎn)的平面，然后將車輛適當(dāng)頂起，駕駛員試著掛入車輛擋位，將車輛脫困。

2、如果以上方法無法將車輛脫困，車主可以聯(lián)系救援車輛，待救援車輛到現(xiàn)場(chǎng)后，使用牽引方式將車輛脫困。

車主在使用車輛時(shí)，要時(shí)刻注意路面情況，盡量避免在不平整路面行駛車輛，車主也可以為車輛加裝底盤護(hù)板，車輛的底盤護(hù)板可以起到保護(hù)車輛的底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，防止車輛在不平整路面行駛時(shí)，車輛的底盤被卡住，損傷車輛的機(jī)油底殼以及車輛底盤的其他零部件。大貨車轉(zhuǎn)彎為什么容易被卡住？

常見故障形成的原因及其檢修辦法。

1.行駛跑偏

⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動(dòng)，汽車卻自動(dòng)地向某一邊行駛。

⑵原因：

?左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動(dòng)拖滯。

⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。

2.轉(zhuǎn)向沉重

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動(dòng)部件缺油。

⑶排除方法

①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。

③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時(shí),檢查車輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。

3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致

⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，向左再向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到一側(cè)重，另一側(cè)輕。

⑵原因：分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng)，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺(tái)肩兩側(cè)的預(yù)開縫隙不等。滑閥內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動(dòng)阻力不同。動(dòng)力缸一側(cè)存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。貨車輪胎抱死什么原因

輪胎抱死的原因是因?yàn)槌霈F(xiàn)汽車側(cè)滑、失控：1、安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以很好解決輪胎抱死這個(gè)問題，沒有安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車，在行駛中如果踩下制動(dòng)踏板，車輪的速度就會(huì)迅速降低；2、當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小；3、如果前輪抱死，駕駛員將無法控制車輛的行駛方向，如果后輪抱死，極易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。河南貨車超高被卡立交橋下車輪懸空，這件事給予我們什么警示？

河南貨車超高被卡立交橋下，出現(xiàn)了車輪懸空，車身嚴(yán)重傾斜情況。通過這件事情，也給大車司機(jī)師傅們一個(gè)警醒，開車經(jīng)過橋洞時(shí)候，一定要留意橋洞限高。對(duì)于車身和橋洞限高齊平的橋梁，不要冒險(xiǎn)通過；條件具備情況，應(yīng)該下車實(shí)地查看，而不是按照理論強(qiáng)行通過。

這位貨車司機(jī)的行為，不僅給交通帶來了影響，還讓自己蒙受了損失。如果大橋因此受損，男子所承擔(dān)的責(zé)任，會(huì)更多更嚴(yán)重。由此可見我們駕車出行時(shí)候，各類限高、限寬、限載的警示牌，一定要查看清楚仔細(xì)。

一、開車出行，熟悉自己車輛尺寸，留意路邊限制

作為一名駕駛?cè)藛T，不論是開小車，還是大型貨車，我們都應(yīng)該對(duì)自己駕駛車輛尺寸，有一個(gè)明確認(rèn)識(shí)。尤其是車輛的寬度和高度，以及車輛載重情況，一定要牢牢記住。只有掌握了車輛尺寸，才能夠順利通過各類限制路段。

這位貨車司機(jī)車高四米，橋洞限高四米，按照常理來看，就不應(yīng)該通過這樣橋洞。畢竟兩者相當(dāng)，不論是車身還是地面，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)卡住情況。

二、拿捏不準(zhǔn)，應(yīng)該緩慢通過，有必要下車實(shí)地查看

這輛貨車還沒有進(jìn)入橋洞就被卡住，還算一個(gè)比較好的結(jié)局。曾經(jīng)有貨車，在經(jīng)過橋洞時(shí)候，在橋洞中間卡住，處于一個(gè)進(jìn)不去出不來狀態(tài)，這樣一個(gè)情況才最危險(xiǎn)，對(duì)橋梁損傷最大。

限高限寬路段，通行過程中，如果拿捏不準(zhǔn)確，可以選擇實(shí)地下車查看。待確認(rèn)安全后再行通過，通過這些路段時(shí)，一定要放慢車速，以便能夠處理同行過程中，出現(xiàn)的意外情況。

這位司機(jī)如果選擇繞路，或許就不會(huì)耽擱這么多時(shí)間，也不會(huì)讓車輛受損，面臨財(cái)產(chǎn)上的損失。車輪被護(hù)欄卡住了怎么辦

開始拆卸輪胎。車輪被護(hù)欄卡住了開始拆卸輪胎將輪胎卸下即可，先用扳手將車輪上的五個(gè)螺栓按照逆時(shí)針?biāo)蓜?dòng)。擰松就可以了，也可以換最低檔，轟油門沖出來。