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    2. 10萬元小型吉普車

      2024-11-27 21:02:34 作者:資訊小編
      作為最“親民”的自主品牌之一,五菱憑借著MINI查成交價|參配|優(yōu)惠政策) EV走遍大街小巷,在如今的新能源市場已經(jīng)占據(jù)了非常不錯的市場份額。但對于五菱來說,一款均價不到4萬元的電動車,很難帶來多少利潤。據(jù)悉,MINI EV單車的毛利只有100元左右,利潤的大頭基本靠碳中和。但是現(xiàn)在主流的自主品牌基本上都有自己比較齊全的新能源車,積分的價格也在下降。這對五菱來說是一個很大的潛在問題。

      想要增加利潤,就必須想辦法在品牌上實現(xiàn)突破。因此,五菱有意走個性時尚路線,不僅推出了要價9.99萬的MINI EV敞篷版,還在2023寶駿發(fā)布會上以彩蛋的形式公布了即將上市的新車型——。獼猴桃電動車。個性化硬派越野電動車。讓我們來看看!

      目前這款車還沒有曝光出真車,我們只能從一系列的網(wǎng)絡(luò)信息中一窺究竟。從目前曝光的外觀視頻來看,這款硬派小型越野車的設(shè)計風(fēng)格與鈴木旗下的吉姆尼查成交價|參配|優(yōu)惠政策)非常相似,方方正正的造型,就像一個盒子。車頭的大燈采用了非常激進(jìn)的矩陣式LED,前格柵在視覺上也是全包圍的,彰顯了新能源車的身份。前保險杠獨(dú)立烤漆,非常突出,左右分開的雙拖車鉤。

      它采用了兩門分色車身設(shè)計,線條筆直,離地間隙非常高,車頂還有一個非常實用的行李架。四輪四角的設(shè)置,夸張的拋輪拱,約16英寸的花瓣形五輻輪轂,很好地渲染了粗獷而不失時尚的視覺印象。整體尺寸方面,這款SUV除車身高度外,其他方面與KiWi EV接近,兩者有可能同平臺打造。

      至于尾部,目前還沒有車頭的詳細(xì)圖片和視頻,只有尾燈造型的詳細(xì)圖片。可見這輛SUV的尾部應(yīng)該沒有備胎。畢竟按照官方的定位,這款SUV只是一款“玩味產(chǎn)品”,并不是真正意義上的硬派越野路線設(shè)計。不過尾燈的“0”造型很可愛,紅色的包圍燈帶和白色的燈帶很有標(biāo)志性。

      內(nèi)飾設(shè)計方面,官方駕駛艙官圖暫未放出,不過已經(jīng)從網(wǎng)上曝光了內(nèi)飾的專利圖。可以看到,新車的駕駛艙采用了2+2的座椅布局,中控臺采用了目前主流的儀表+中控雙屏,同時還擁有帶多媒體按鍵的四幅式方向盤。雖然這種設(shè)計已經(jīng)成為當(dāng)今市場的主流,但是對于一款售價不到10萬的SUV來說,還是占據(jù)了不小的成本。

      由于車身尺寸較小,五菱的設(shè)計師可謂是絞盡腦汁去挖掘空間的細(xì)節(jié)。新車前排中間的過道已經(jīng)打通,扶手箱的位置也在下方雕花,不過還是有兩個立式杯架。這樣一來,乘員艙的空置空間可以盡可能地加寬,但空置的儲物空間實在是難以為繼。可以看出,這款新車的后備箱基本沒有儲物空間。

      另外值得一提的是,這款新車的四個座椅,無論是坐墊還是靠背,都做到了盡可能的薄,可以說是在空間上最大程度的妥協(xié)了舒適性。后排兩側(cè),五菱依舊配備了扶手和杯架。

      目前還沒有太多關(guān)于SUV 動力的官方消息。據(jù)悉,新車動力系統(tǒng)總功率或在80kW左右,CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程預(yù)計在300km左右,電池組容量為32kw.h。有傳聞稱這款車可能會搭載前后雙電機(jī),實現(xiàn)四驅(qū)布局,不過帝哥覺得這樣的車成本并不豐厚,延續(xù)后驅(qū)布局的可能性更大奇威EV,在設(shè)計上只專注于越野風(fēng)格。

      最后說一下大家最關(guān)心的定價問題。如果是基于Kiwi EV平臺,按照Kiwi EV指導(dǎo)價區(qū)間7.78-10.28萬元,拋開輔助駕駛的配置,這款SUV還是希望將價格控制在10萬元以下。畢竟這臺車雖然走的是個性化路線,但是如果價格太高,那就脫離現(xiàn)實了。顯然,它的目標(biāo)客戶是年輕人,很難支付過高的品牌溢價。甚至根據(jù)之前寶駿KiWi EV查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)布會的信息來看,KiWi系列有可能獨(dú)立成為一個新品牌,迪哥認(rèn)為不可能帶來太多的提價。 9萬到12萬的價格區(qū)間對于這款車來說已經(jīng)是比較合理的定位了,因為如果價格再高一些,就會有比亞迪Pro和海豚查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這兩款更大更實用的車型展開競爭。你認(rèn)為這輛車能賣多少錢?歡迎在評論區(qū)發(fā)表你的看法。

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