2013款標(biāo)致3008怎么樣 2013款標(biāo)致3008

標(biāo)致3008 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1515條)

提到這輛車可能會(huì)很奇怪。也是這幾天看到了一些標(biāo)致3008海外版的信息，才開(kāi)始關(guān)注它；其實(shí)這款車在2013年就開(kāi)始聯(lián)合生產(chǎn)了，但是到了2019年就徹底停產(chǎn)了，這段時(shí)間銷量一直很差，真的沒(méi)有存在感。銷量不佳應(yīng)該有兩個(gè)原因。一種是小眾車型，定義為SUV，但更像是跨界掀背車。這種模式通常不會(huì)觸發(fā)；第二個(gè)因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)水平真的一般。

這就是標(biāo)致3008的老款，真的沒(méi)有SUV的感覺(jué)。

但新模型不同。該車雖然外觀不好看，但SUV車型特征還是很明顯的。

只是感覺(jué)很熟悉。

其實(shí)這輛車就是東風(fēng)標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！看到很多人說(shuō)進(jìn)口標(biāo)致3008“有望引進(jìn)國(guó)貨”，總覺(jué)得好笑。標(biāo)致4008是“3008+1000”的海外版，只是加長(zhǎng)了軸距并稍作改動(dòng)，然后加上了名字；所以這車不用進(jìn)口，一直都有。

現(xiàn)在唯一不確定的是是否會(huì)引入動(dòng)力總成。

標(biāo)致3008現(xiàn)在使用的是“1.2tl3-6 DCT MHEV”系統(tǒng)。這串字符的意思是：

1.2 升渦輪增壓直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)六速雙離合變速器輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)

可以介紹一下嗎？

我個(gè)人認(rèn)為是不可能的，因?yàn)闃?biāo)致雪鐵龍在中國(guó)市場(chǎng)的銷量實(shí)在是太差了，因?yàn)橹坝械能囉玫氖?.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在有的車是復(fù)用的，但是不多；這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有怠速抖動(dòng)的缺點(diǎn)，還有“濕正時(shí)皮帶”會(huì)掉渣的缺陷。掉落的碎屑或絮狀物可能會(huì)堵塞油路和油泵，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。因此，標(biāo)致雪鐵龍目前的主力車型應(yīng)該不會(huì)選擇1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，否則就是“自毀長(zhǎng)城”。

輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。在三種混合系統(tǒng)中，輕混合系統(tǒng)的級(jí)別最低。使用的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)一般都是小功率電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)是21kw/55Nm，對(duì)100kW/230Nm的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多大幫助？二是油電混動(dòng)系統(tǒng)，比輕混更省油；但最理想的是插電式混合動(dòng)力或增程式。只有這兩款車才能真正擁有純電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力車的雙重模式，既可以低油耗長(zhǎng)途行駛，也可以作為電動(dòng)車進(jìn)行短途行駛。

現(xiàn)在最暢銷的SUV是插電混動(dòng)，價(jià)格和標(biāo)致4008完全一樣，起步價(jià)略低。

標(biāo)致4008指導(dǎo)價(jià)16.77萬(wàn)-23.37萬(wàn)。目前使用的是1.6T和1.8T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱都是8AT。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)致4008已經(jīng)非常冷門了，這當(dāng)然與其唯一的前驅(qū)選裝件和扭力梁后懸架有直接關(guān)系；但發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，實(shí)際車輛動(dòng)力表現(xiàn)一般。得分僅為563，價(jià)格更高，尺寸更大，而同樣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的標(biāo)致5008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），得分僅為189。

而且，汽車銷量最高的408僅587輛，該品牌總銷量為1905輛，該品牌首月市場(chǎng)占有率低至0.15%。

在這條標(biāo)準(zhǔn)線上，標(biāo)致只能進(jìn)一步提高整車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，配合降價(jià)來(lái)提升銷量；相反，標(biāo)致和雪鐵龍想要順利熬過(guò)2023年幾乎是不可能的。

對(duì)汽車合法的產(chǎn)品規(guī)劃和整車定價(jià)有著深不可測(cè)的自信，就像一只高盧雞的囂張氣焰。不過(guò)，囂張的高盧雞就算是對(duì)上約翰牛，也是輸多贏少。在汽車領(lǐng)域，與一批國(guó)產(chǎn)合資品牌和實(shí)力雄厚的自主品牌相比，有輸有贏。

編輯： 天河汽車-汽車科普島

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