固特異久乘測評測試結(jié)果

固特異久乘是一款主打長里程及堅韌的 輪胎 ，不僅是在胎噪方面表現(xiàn)出色，而且實現(xiàn)了靜音及耐磨之間的平衡，使得該款輪胎的優(yōu)點是較為“全能”。固特異久乘采用了TredLife Technology設計，成就長里程表現(xiàn)；全新對稱的花

固特異久乘測評測試結(jié)果

固特異久乘是一款主推長里程數(shù)及堅毅的輪胎，不但是在風噪層面成績突出，并且達到了靜音及耐磨損中間的均衡，促使這款輪胎的特點是比較“全能型”，沒有非常凸出的缺陷。

固特異久乘選用了TredLife Technology設計方案，造就長里程數(shù)主要表現(xiàn)；全新升級對稱性的花紋設計方案能夠適用靈活性的輪胎互換；升級了的胎面秘方能夠改進輪胎的抗拉強度和耐磨性能，與此同時提升的胚體設計方案促使輪胎接路面呈正方形，承受力更加勻稱，進而進一步增加了輪胎的應用周期時間，大幅度提高了輪胎的耐用度與堅韌度。

其胚體構(gòu)造為“5層胎面 2層胎側(cè)”確保了輪胎的防護力，兩層胎側(cè)布簾構(gòu)造和更新的胎側(cè)秘方，使胎側(cè)更堅韌，提高輪胎對胎側(cè)碰撞和外部環(huán)境的抵抗工作能力。其耐磨損系數(shù)為380，這款輪胎算得上較為耐磨損的，都說耐磨損與靜音二者不能兼顧，而固特異久乘保證了。

它持續(xù)了固特異引以為豪的靜音特性，根據(jù)與眾不同胎面花紋設計方案造就了清靜愉快的出游感受。在車子駕駛歷程中，輪胎狹小的橫著管溝能夠變?nèi)鯏D兌氣體所造成的噪聲，提升的管溝與花紋塊節(jié)徑則能夠進一步減少胎面觸碰地板時造成的噪聲。此外，在這個基礎上,久乘輪胎仍在布簾層與里襯層中間提升了抑噪皮墊,使其在詳細的生命期內(nèi)能夠維持出色的靜音主要表現(xiàn)。

固特異久乘2代輪胎詳解

固特異久乘2代輪胎運用了TredLife Technology設計方案，根據(jù)創(chuàng)新性的聚集紋路設計方案、胚體樣子改進、提升胎面膠秘方，造就長里程數(shù)主要表現(xiàn)；全新升級對稱性的紋路設計方案能夠適用靈活性的輪胎互換；升級了的胎面秘方能夠改進輪胎的抗拉強度和耐磨性能，與此同時提升的胚體設計方案促使輪胎接路面呈正方形，承受力更加勻稱，進而進一步增加了輪胎的應用周期時間，大幅度提高了輪胎的耐用度與堅韌度。

其胚體構(gòu)造為“5層行廳陸胎面 2層胎側(cè)”，兩層胎側(cè)布簾構(gòu)造和更新的胎側(cè)秘方，使胎側(cè)更堅韌，提高輪胎對胎側(cè)碰撞和外部環(huán)境的抵抗工作能力。這款輪胎耐檔頃磨損系數(shù)為380，不但耐磨損靜音模式功效也很非常好，這主要是歸功于久乘輪胎在布簾層與里襯層中間提升了抑噪皮墊,使其在詳細的生命期內(nèi)能夠維持出色的靜音模式主要表現(xiàn)。與此同時，根據(jù)與眾不同胎面紋路設計方案造就了清靜愉快的出游感受。在車子駕駛歷程中，輪胎狹小的橫著管溝能夠變?nèi)鯏D兌氣體所造成的噪聲，提升的管溝與紋路塊節(jié)徑則能夠進一步減少胎面觸碰地板時造成的噪聲。

固特異輪胎久乘好不好用呢？下邊咱們一起來看看買車人們是怎樣看待的

買車人A：固特異久乘安裝好后，上道的第一感受便是舒服，轉(zhuǎn)動 方向盤 輕許多，拐彎抓地力強，再一個便是胎噪小，滑跑的情況下就大部分聽獲得汽車發(fā)動機的響聲，靜音模式層面特別好，固特異久乘輪胎是個很好的挑選。

買車人B：拆換固特異久乘后馬上駕車出去感受，胎噪降低許多，避震提升，抓地力提升，比照浩悅，操縱性比浩悅好些，抓地力覺伏帶得也需要好。

買車人C：正室要安乘，考慮到了一下，聽聞久乘較為清靜胎噪小，并且經(jīng)久耐用再加上歸屬于最新款，就換了，隨后跑了一趟快速大概30多少公里，真的是比正室的清靜太多了，對于耐不經(jīng)久耐用，就需要后邊才知道。