輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)有吱吱響 輪胎拐彎吱吱響

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎異響常見于前輪，主要是以下幾個(gè)方面的原因：1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)與之干涉，摩擦發(fā)出異響。需對(duì)擋泥板和隔音墊的緊固情況進(jìn)行檢查，并消除松動(dòng)，翹起等因素的影響。3、汽車輪胎進(jìn)行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎，此種情況屬非法改裝，對(duì)行車安全有重大隱患，應(yīng)更換回原廠尺寸輪胎。小車打方向盤時(shí)車輪有吱吱聲怎么回事

造成這種現(xiàn)象的原因有:轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)缺少專用的轉(zhuǎn)向動(dòng)力油；如果轉(zhuǎn)向泵的傳動(dòng)帶松動(dòng)，也會(huì)造成這種現(xiàn)象；一般 方向盤 轉(zhuǎn)到死點(diǎn)時(shí)，動(dòng)力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 中的壓力達(dá)到最大，容易產(chǎn)生“吱吱”的異常噪音，對(duì)整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。因此，轉(zhuǎn)向死點(diǎn)的時(shí)間一般小于5秒。

如果是在早上或者沒有熱車的時(shí)候，前輪發(fā)出響聲，汽車輕微晃動(dòng)是正常的。原因是阿克曼角設(shè)計(jì)。阿克曼角是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)向角之間的角度。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)向半徑不同，內(nèi)輪的角度始終大于外輪，以保證車身的平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

如果阿克曼角過大/過小，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)輪轉(zhuǎn)向過度/轉(zhuǎn)向不足。在 輪胎 抓地力不足的場(chǎng)景下，輪胎會(huì)打滑、跳動(dòng)并發(fā)出噪音。另外，由于部分車型在一些國家有特定的版本，比如加長軸距等現(xiàn)象，或者改裝輪轂減震，阿克曼角與原底盤設(shè)計(jì)不符，也會(huì)導(dǎo)致噪音。在這種情況下，沒有必要去4S店檢查，當(dāng)輪胎發(fā)熱時(shí)，這種現(xiàn)象就會(huì)消除。

轉(zhuǎn)向油有問題。轉(zhuǎn)向油也是液壓油。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力來自液壓油。如果液壓油變臟變質(zhì)，通過發(fā)展變化形成的油膜就不能滿足正常的工作強(qiáng)度。而且，變質(zhì)后，液壓油的潤滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮短零件的使用壽命，轉(zhuǎn)向時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致方向盤發(fā)出噪音。

有些車型使用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。方向盤死了，液壓助力泵高負(fù)荷，會(huì)有噪音，正常。

最后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力來自液壓油。如果液壓油變臟變質(zhì)后形成的油膜達(dá)不到正常的工作強(qiáng)度，變質(zhì)液壓油的潤滑性能就會(huì)下降，會(huì)導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮短零件的使用壽命，還可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的異響。車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎吱吱響是怎么會(huì)事

車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎吱吱響是怎么回事分析：一是有可能鋼板螺絲松二是，車速來快一點(diǎn)時(shí)有時(shí)會(huì)響，那是做動(dòng)平衡時(shí)在鋼圈邊放的千塊，導(dǎo)致車速快點(diǎn)，輪胎磨地?cái)嗬m(xù)的響聲，三是，前輪剎車，一般轎車前輪都采用碟剎，當(dāng)剎車片里進(jìn)入沙子時(shí)，就是不踩剎車，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音，或剎車暴片磨損嚴(yán)重，不踩剎車時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音， 一，有可能鋼板螺絲松二是，車速來快一點(diǎn)時(shí)有時(shí)會(huì)響，那是做動(dòng)平衡時(shí)在鋼圈邊放的千塊，導(dǎo)致車速快點(diǎn)，輪胎磨地?cái)嗬m(xù)的響聲，三是，前輪剎車，一般轎車前輪都采用碟剎，當(dāng)剎車片里進(jìn)入沙子時(shí)，就是不踩剎車，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音，或剎車暴片磨損嚴(yán)重，不踩剎車時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音， @2019車轉(zhuǎn)彎時(shí)有吱吱的響聲是怎么回事

轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲的原因有很多，但大致可以分為兩部分:懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。懸架問題的常見原因有:1.拉桿球頭老化。如果橫拉桿球頭老化，會(huì)導(dǎo)致汽車方向盤抖動(dòng)和異響。解決方法:拉桿球頭需要更換，更換后需要四輪找正。2.平衡桿有問題。比如平衡桿松動(dòng)或損壞，不僅在方向行駛時(shí)會(huì)發(fā)出聲音，在通過不平整的路面時(shí)也會(huì)發(fā)出聲音。解決方法:更換平衡桿。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題。常見的原因有:1、轉(zhuǎn)向器故障。一般是轉(zhuǎn)向器與齒輪間隙過大引起的異響。解決方法:更換轉(zhuǎn)向機(jī)。2.轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)皮帶打滑。如果打滑，摩擦力會(huì)變小，皮帶在皮帶輪上打滑，會(huì)產(chǎn)生異常噪音。可能是皮帶調(diào)整松動(dòng)，滑輪槽過度磨損等原因。解決方法:更換轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎異響？

原因：前減震器故障；前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng)；底盤螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動(dòng)。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅(qū)動(dòng)半軸是否松動(dòng)。

6、最后判斷故障原因，進(jìn)行零部件更換。

有的異響對(duì)行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內(nèi)有異響，一般是某些飾板松的摩擦導(dǎo)致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對(duì)行車安全還有一定的影響，需要及時(shí)檢查維修。

擴(kuò)展資料：

低速行駛時(shí)聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉(zhuǎn)彎時(shí)更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經(jīng)磨沒了。轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車片因離心力的作用會(huì)有輕微移動(dòng)，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報(bào)警的鐵片，會(huì)發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因?yàn)殍F片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報(bào)警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會(huì)出現(xiàn)不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時(shí)檢查。