二手寶馬3系車

今天的帖子或許能治愈你的里程恐懼癥，但也有可能加重癥狀，讓你對10萬公里以上的二手車更加反感。

關鍵看自己的心態(tài)和需求！

如果你想挑戰(zhàn)自己，嘗試在市場底部尋找淘寶灣，這款車真的很值得研究。

但如果你不介意多花一點錢，只是想要舒適無憂的東西，那么這款車不符合要求。

車子雖然好看，但實際車齡8年，13.7萬公里。

雖然第一印象沒有想象中那么差，但確實比那些短途車有更多的瑕疵。

它的身體很多地方都有腫塊。

比如這扇門上有三個石彈孔，我們卻懶得處理。

有同事反映之前擋風玻璃壞了，現在已經修好了。不仔細看是找不到的。

尾燈上有兩條膠帶。這樣做的目的是固定尾燈的位置。

剛到店時尾燈有點松動，拆了下來，技師重新裝上了。

其實這車兩面都刷過漆了，其中一面是我們買的時候做的。這種車漆雖然斑駁，但也從根本上杜絕了事故車的可能性。對于二手車老手來說，這款車永遠是令人興奮的。

打開車門，內飾是大多數BMW車迷都熱衷的黑色內飾。

在與客戶交流的過程中，我們發(fā)現大部分對內飾顏色有要求的客戶都打算買BMW，至少waiting list上還有BMW！其他品牌的車主對內飾的顏色不是很敏感，覺得什么顏色都好。

這其實很容易理解。 BMW追求運動。相比之下，黑內少了奢華，但也更加干練和強大。

車內大部分按鍵成色不錯，但一些經常接觸的皮質和裝飾板有些磨損。

該車甚至具有倒車攝像頭功能。

我看了一下前任車主的油耗，還不錯！

裝飾上有一些劃痕，沒什么大不了的。換個角度看不出來。

何況它也有七八年的歷史了。什么車可以穿無劃痕？

但是扶手箱上的劃痕有點頭疼，必須翻新才能發(fā)貨！

我們的套裝是運動設計套裝。當時新車售價接近40，電動夾緊M座也是同級別中的佼佼者。

只是對于我的體質來說，座椅最放松的狀態(tài)其實也能提供足夠的側向支撐。稍微夾一下就是提醒自己該減肥了。

座椅顏色比較滿意，皮質磨損尚可，副駕駛有非常輕微的使用痕跡，座椅兩側的填充物沒有塌陷。

我們的車是標準軸版。我們注意的是原廠控——。當然這都是自我安慰，因為后排腿之間的空間只是多了一點。這樣的用車體驗，確實不如長軸3系。

或許看到這里，你的心中充滿了疑惑。買這個顏色：有什么用？

然后說說這款車：的好處

最近怎么樣？這樣的戰(zhàn)斗在三星的維修費上是很少見的，而且是諾總經理出的。這種級別的底盤保養(yǎng)對于任何一個車主來說都是非常隆重的，費用幾乎是五位數！

俗話說，“花錢就對了”。錢到位了，機箱質感自然沒話說。

動態(tài)響應仍然像新車的后跟。低速起步時，有一種BMW特有的急切感，仿佛有靈性。

底盤在翻滾和顛簸時的反饋令人著迷，沒有一絲不必要的晃動。

雙手搓著方向盤，車頭幾乎沒有遲疑地跟了上去……

這就是買寶馬的意義！我們13萬公里的車還能給你這種感覺。

這就是德系車的優(yōu)勢，尤其是寶馬——，其他車都老了，它只需要一套新的底盤件，就能讓這棵老樹開花，煥發(fā)新生。

現在，它的價格是市場價格的底部。網上有很多同年款的車源，價格從低到高排列。前排很容易找到這臺車的信息。

只要超過11萬元，配上全新的底盤，寶馬的酷勁是毫不妥協(xié)的。

而且它的漆面、用品的壽命和大部分的內飾顏色都令人滿意。盡管存在一些缺陷，但抄底是一個很小的代價。當你下周開車回家時，你可能會忘記這一切。