銷量大幅下滑，虧損嚴(yán)重，北汽新能源還能“熬”過(guò)今年嗎？

連續(xù)七年保持中國(guó)新能源汽車銷量冠軍，產(chǎn)銷量一度增長(zhǎng)15萬(wàn)輛。其在中國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額一度超過(guò)13%。北汽電動(dòng)車在新能源汽車銷售市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)。大txt考試成績(jī)。

13% 的市場(chǎng)份額的定義是什么？要知道，今年最大的“鰱魚”特斯拉在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車和新能源客車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額將達(dá)到13%左右。也就是說(shuō)，北汽電動(dòng)車在市場(chǎng)上的熱度不亞于現(xiàn)在的特斯拉車。

然而，如今的北汽電動(dòng)車卻呈現(xiàn)出不同的景象。他們不僅銷量大幅下滑，市場(chǎng)份額大幅下滑，還遭受了高額虧損。

2019年，北汽電動(dòng)車銷量維持在15萬(wàn)輛左右，2020年銷量暴跌至僅2.59萬(wàn)輛，增減82.8%。進(jìn)入2021年，北汽電動(dòng)車毫無(wú)起色跡象，銷量持續(xù)下滑。 2021年1-4月，總銷量?jī)H為4177輛，同比下降56.4%。與此同時(shí)，北汽電動(dòng)車的市場(chǎng)份額也跌至不足1%。

不僅如此，北汽電動(dòng)汽車還面臨著更大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 2020年，北汽電動(dòng)汽車虧損65億元，2021年一季度，北汽電動(dòng)汽車再次虧損，虧損8.5億元。

讓北汽電動(dòng)車陷入絕境的主要因素不是市場(chǎng)環(huán)境，而是自身非常大的問(wèn)題。要知道2021年中國(guó)的新能源銷售市場(chǎng)會(huì)非常好，整體銷量會(huì)翻一番。 1-4月，我國(guó)新能源及新能源客車銷量同比增長(zhǎng)265.6%。相比之下，北汽電動(dòng)車銷量同期下滑56.4%。

隨著新能源B端市場(chǎng)的崩潰，過(guò)于依賴B端市場(chǎng)的北汽電動(dòng)車銷量也幾乎在一夜之間“崩盤”。而主打C端市場(chǎng)的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉白貓、奇瑞螞蟻等則表現(xiàn)不俗。北汽電動(dòng)車在C端市場(chǎng)完全沒(méi)有底氣，錯(cuò)失良機(jī)。

此外，北汽電動(dòng)汽車專注于知名品牌的高端，而忽視了中低端市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿ΑＲ?a class="cmsLink askLink" >五菱宏光MINI的出現(xiàn)，迅速占領(lǐng)了5萬(wàn)元以下的中低端市場(chǎng)，也創(chuàng)造了月銷量一度突破2萬(wàn)輛的“神話”。此前，北汽還生產(chǎn)過(guò)小型車EC180，一度大火，但由于北汽“發(fā)展戰(zhàn)略”的調(diào)整，該項(xiàng)目最終停產(chǎn)。

與此同時(shí)，北汽電動(dòng)汽車全力打造極虎大品牌，但現(xiàn)階段仍無(wú)進(jìn)展。隨著極虎集團(tuán)旗下第二個(gè)車系S的推出，幾乎可以宣告極虎早已落伍。極虎S自推出一個(gè)月以來(lái)僅售出15臺(tái)。極虎首款車系T的表現(xiàn)同樣慘淡。從2020年8月上市到當(dāng)年12月，成交量?jī)H為709臺(tái)，而極虎T在2021年1月到2021年4月的總銷量也只有398臺(tái)。如此低迷的銷量，讓極虎在銷售市場(chǎng)上的優(yōu)越感幾乎為零。

由此可見(jiàn)，在中低端市場(chǎng)尚未獲得消費(fèi)者信任的北汽電動(dòng)車，顯然無(wú)法支撐極虎集團(tuán)旗下車型超過(guò)20萬(wàn)元、甚至40萬(wàn)元的售價(jià)。

此外，頻繁的人員調(diào)動(dòng)也在一定程度上阻礙了北汽電動(dòng)車產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)。有些應(yīng)該在今年2020年發(fā)布

被更換的產(chǎn)品未被更換。要知道，馬芳烈一年半前才選擇辭去北汽電動(dòng)車經(jīng)理一職，由劉宇接任；半年多后，姜德義辭去北汽藍(lán)谷CEO一職，由劉宇接任。而在2021年4月30日，北汽藍(lán)谷又連續(xù)公布了四次人事變動(dòng)。 “帥”的頻繁更替，讓北汽電動(dòng)汽車的內(nèi)控管理混亂不堪。在這樣的情況下，勢(shì)必會(huì)對(duì)北汽電動(dòng)汽車整體產(chǎn)品戰(zhàn)略的實(shí)施產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

寫在最后

在理順內(nèi)部組織架構(gòu)的前提下，如何提升銷量，改善極差的賬務(wù)狀況，是北汽電動(dòng)汽車面臨的最大難題。此外，如何提高產(chǎn)量也是北汽電動(dòng)汽車亟待解決的問(wèn)題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽電動(dòng)車產(chǎn)量占比僅為5.08%。此外，極虎品牌未來(lái)如何走，也是北汽電動(dòng)汽車迫切需要思考清楚的問(wèn)題。

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