長軸還得是寶馬，試駕全新寶馬X540Li：軸距加長130mm，配置和價格有優(yōu)勢

對于想買寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（求底價|查看參考）的朋友來說，這款車的痛點只有兩個，一是價格，二是后排空間。隨著國產(chǎn)寶馬X5的到來，售價在60.5萬-77.5萬元的區(qū)間，已經(jīng)比進口寶馬X5的入門車型便宜了近10w，而且除了更加實惠之外，因為軸距加長到了3105mm，已經(jīng)超越了BBA中尺寸最長的奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不再是痛點。看完國產(chǎn)寶馬X5，再對比Q7和GLE，你會發(fā)現(xiàn)沒有一個能打得過它。

外觀：軸距加長130mm

國產(chǎn)和進口產(chǎn)品在外觀設計上幾乎沒有區(qū)別，只是增加了一些鍍鉻裝飾件。不放在一起很難區(qū)分誰的軸距加長了。和諧的車身比例不會讓你在意加長對顏值的影響，所以區(qū)分它們最好的方法就是車尾有沒有Li標志。

內(nèi)飾：變化不大，增加了新的無線充電功能

國產(chǎn)BMW X5的內(nèi)飾設計與進口版相同，只是顏色和材質(zhì)略有不同。最大的區(qū)別在于變速桿前的手機無線充電功能。此外，在豪華感方面，國產(chǎn)寶馬X5也更上一層樓，多種實木裝飾，更多鍍鉻亮金屬材質(zhì)，座椅用料更用心，尤其是后排舒適性的提升非常明顯的。

空間：座墊加長，后排寬敞

之前我們也提到過，國產(chǎn)BMW X5的軸距比進口版加長了130mm。現(xiàn)在它的尺寸遠超奧迪Q7和奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），實際空間表現(xiàn)也得到了真正意義上的提升。立即購買小伙伴們再也不用羨慕展廳內(nèi)BMW X1的空間了。

駕駛：長軸或?qū)汃R

國產(chǎn)BMW X5提供2.0T 30Li和3.0T 40Li+48V輕混兩種動力版本，其中40Li最大功率達到245千瓦（333馬力），最大扭矩450牛米。官方給出的百公里加速時間僅為30Li車型的加速6秒，而30Li車型的加速時間為7.3秒；無論是哪個動力版本，依然標配xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。值得一提的是，雖然國產(chǎn)40Li的馬力相比進口版有所降低，加入了48V輕混來彌補，但即便如此，40i版的加速還是更快，達到了5.5秒.

40Li搭載3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機，與30Li動力版相比，動力性能有了質(zhì)的變化。雖然在1600轉(zhuǎn)時也能達到最大扭矩，但4800轉(zhuǎn)時更寬的扭矩爆發(fā)范圍更能滿足駕駛者對動力的渴望。動力不斷被壓榨，直列6缸發(fā)動機在高速狀態(tài)下的工作狀態(tài)明顯更加從容，只能在賽道上感受它的真實表現(xiàn)。 40Li動力版，獨有的48V輕混系統(tǒng)，讓國產(chǎn)BMW X5在低扭矩下的動力響應更快、更高效。雖然依舊是一款中大型SUV，但在48V輕混系統(tǒng)的加入下，其爆發(fā)力不僅體現(xiàn)在中后段的加速上，而且起步表現(xiàn)也很討喜。

當然，對于玩車的人來說，國產(chǎn)寶馬X5由于加長了130mm的軸距，似乎更關(guān)心它的穩(wěn)定性和操控性能，但從實際表現(xiàn)來看，加長的軸距對操控性并沒有什么影響，物理感上依舊給人緊湊感和良好的跟隨性的感覺，而xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)也會在過彎時通過扭矩分配提升車輛的過彎速度和操控性。與進口寶馬X5相比，這款國產(chǎn)寶馬X5就X5而言，在駕駛上幾乎沒有區(qū)別。

增強通過

那么，駕駛性能可以通過調(diào)校來彌補，國產(chǎn)寶馬X5的越野性能在越野性能非常依賴硬指標的情況下，是否還能保持之前的水準。寶馬在越野項目的體驗中也向我們證明了這一點，那就是自適應雙軸空氣懸架，可以在切換駕駛模式時自行調(diào)整，也可以手動調(diào)整。底盤最高可升高40mm，這意味著在通過駝峰和十字軸時不會受到長軸距的影響。雖然我們都知道BMW的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)更偏向于公路性能，但是從橫軸的表現(xiàn)來看，提速和扭矩分配效果非常顯著，中等難度的越野也能輕松駕馭完全的。

結(jié)論：

在與BBA同級別的產(chǎn)品中，寶馬X5是率先推出國產(chǎn)版的車型。在價格和改裝方面，其性能優(yōu)于進口版，尤其是在配置和價格方面。迫使奔馳和奧迪在國產(chǎn)化道路上加快步伐，奧迪Q7、奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E等國產(chǎn)版本的到來，必將是一場肉搏戰(zhàn)。長期領(lǐng)先。