汽車召回是好事還是壞事

昨日，寶馬宣布將召回2006年至2012年間銷售的20萬輛寶馬，其中包括廣受歡迎的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、X3、X5等車型。

召回的原因是高田安全氣囊事件。具體來說，安全氣囊展開時，可能會混入金屬碎片，直接傷人甚至死亡。

這次召回規(guī)模很大，對寶馬品牌的負面影響很大，絕對不是什么好事。但事實是，并不是所有的汽車召回都是壞事。

記起

所有產(chǎn)品都是一樣的。只要制造商認為其產(chǎn)品存在可能影響消費者安全的常見故障，就可以申請召回。

看來發(fā)起召回的商家都是好人，為消費者著想！其實恰恰相反，它只是商家維護自身權(quán)益的一種渠道。

比如三星的手機會爆炸，麥當勞的兒童餐玩具可能會噎死。這些都是產(chǎn)品的通病，商家肯定會卷入大規(guī)模的事故官司。在事情變得嚴重之前回憶一下符合每個人的利益。

2000 年，麥當勞召回了Happy Meal Whistle 玩具，因為它認為它可能會被兒童吞食。

小問題不涉及生命安全，商家一般不予理會。比如iPhone的天線門、網(wǎng)銀系統(tǒng)就容易出現(xiàn)漏水的情況。消費者無論怎么投訴都有權(quán)不召回，因為這不涉及生命安全。

汽車也是如此。大眾燒機油，寶馬輪胎磨損，奔馳真皮座椅冬季漏油。廠家不在乎也不在乎，因為你的車壞了需要修理。這些都是利潤。

相反，天窗可能設計不好，掉下來的概率是百萬分之一；如果汽車布局設計不好，涉水可能會引起自燃，影響安全，增加成本，而且不影響后期利潤，所以才會召回。

高田氣囊

汽車行業(yè)最著名和最令人震驚的召回事件是高田安全氣囊。由于高田安全氣囊，寶馬仍在召回產(chǎn)品。想想這東西有多可怕。

高田安全氣囊是日本制造的產(chǎn)品，廣泛用于各種品牌的汽車。它的問題是，安全氣囊爆炸時，會飛出一些金屬碎片，傷人、割頸、致人死亡。

高田安全氣囊的召回仍然是世界上最大的。

這東西殺人的概率很低。第一輛車會出大事故，第二塊碎片剛好到人的致命位置。這兩個事件同時發(fā)生的概率非常低。

但問題是，高田氣囊的普及面太廣了。除了日系車，高田氣囊被全球各大品牌所采用。結(jié)果，高田安全氣囊在十年間導致全球100 多人死亡。

高田集團已就安全氣囊事件公開道歉，并于近期宣布破產(chǎn)。

也許是因為高田安全氣囊。現(xiàn)在汽車制造商更加謹慎。引擎蓋可能沒有關(guān)緊。百萬分之一可能高速彈開影響視線，必須召回。反正大家多關(guān)心一下主人的性命就好了。

鈴木良心召回

鈴木曾經(jīng)發(fā)起過史上最認真、最激動人心的召回，而且這次召回只針對一輛車。不是車，是車。

2017年2月，鈴木宣布召回一款1996年生產(chǎn)、序列號為EA21R-102188的卡布奇諾。召回的原因是鈴木發(fā)現(xiàn)他們在生產(chǎn)這款車的時候，忘記給它打上K6A的符號。

解決辦法是鈴木將這臺車換成全新的原廠發(fā)動機。

90年代好玩的K-Car跑車Suzuki cappuccino也出現(xiàn)在字頭d中。

這東西一點都不影響安全，不知道鈴木怎么想的。我的猜測是，鈴木想告訴大家，我們也可以為這款老爺車提供全新的發(fā)動機，玩這款老爺車的可以來聊聊。

因為相信鈴木根本分不清哪輛車是EA21R-102188。玩車的人只需要磨掉發(fā)動機牌子，再去軟硬泡沫就可以了。

鈴木官員還對向車主發(fā)送圖表以自查他們的汽車是否帶有該品牌持謹慎態(tài)度。

所以這次召回根本就不是召回，而是鈴木在做慈善，花錢支持那些真正還愛著這部經(jīng)典鈴木的人。

好和壞

汽車召回是好事還是壞事，首先要看召回的原因。如果是高田氣囊和斷軸，你應該慶幸自己沒事。

如果是小問題，不要說我不知道，甚至覺得有點無意義，那是好事，證明廠家對用戶還是有些負責的。

當然，我最希望的是，無論大小問題，都能回憶起來。無需像鈴木卡布奇諾那樣盡職盡責。至少一些可以用少量資金糾正的常見問題應該對制造商有利，對吧？