反雷達測速 軍機今天的消息

在現實生活中，很多人或多或少肯定會遇到以下幾種情況。一是在某段限速時間內，被拍到超速行駛，但后來沒有查到違章信息；另一種是我在限速路段行駛，但兩邊的車都比我開得快。類似的情況對于新手來說肯定是一頭霧水。即使有經驗的司機知道儀表盤上顯示的速度與實際速度之間的差異，他們也不一定知道兩者之間的實際關系。既然如此，磚叔決定衡量一下。

1. 檢查顯示車速與雷達測速的相對誤差。

2. 哪種速度精度最高？

在同一輛車上，在相同路況下，分別測試巡航速度為60km/h和80km/h時雷達測得的車速。

磚叔選了兩款車，一款是2016款日產Cima 2.5L XV Extreme Edition，車速顯示采用傳統指針顯示；另一款選擇的車型是奧迪A4 2017 45TFSI allroad quattro運動車型，車速顯示采用數字顯示。

1、測試兩輛車以60公里/小時的巡航速度行駛時的雷達測速。

2、測試兩輛車以80公里/小時的巡航速度行駛時的雷達測速。

注意：的各種測試值是多次測試結果的平均值。

數據顯示，無論是中速行駛還是60公里/小時、80公里/小時的高速行駛，車輛視在速度均高于雷達，存在明顯差距.那么錯誤從何而來？

首先，了解車速測量的原理。每個車輪都有對應的傳感器，用于檢測車輪的轉數，進而計算出實際車速。但是這個速度并沒有體現在儀表盤上。原因如下： 第一，國家明確規定，車速表指示的速度不得低于實際速度，也就是說誤差確實存在，是國家允許的。

那么以誤差多大為標準，規定的指示速度與實際速度的關系應該是：“0指示速度-實際速度實際速度/10+4km/h”。

例如，假設實際車速為100公里/小時，則指示車速應在100公里/小時至114公里/小時之間，均符合標準。

再者，除了上述車輛本身設定的原因外，輪胎的周長也會受到很多因素的影響。輪胎的有效半徑只是計算車輛實時速度的一個有效參數，如下：

1、胎壓不足會使輪胎的有效半徑明顯減小，進而影響周長。汽車儀表盤上的速度指示會明顯大于實際行駛速度；

2、超載的原理類似于輪胎充氣不足，同樣會導致實際顯示的指針速度明顯高于實際行駛速度；

3、使用磨損嚴重的輪胎也會造成輪胎周長減小，測得的車速會高于實際行駛速度。

現在我們知道，汽車的表觀速度通常會高于實際速度，但在實際駕駛時，很多人習慣以手機導航上的速度作為參考?，F在問題來了。導航速度由GPS信號測量。這個速度準確嗎？于是磚叔決定舍棄P-Box這款汽車性能測試中常用的專業測速儀。

兩車分別以60公里/小時和80公里/小時的巡航速度行駛，記錄實際車速和導航顯示的車速。

從實際測量結果來看，儀表盤指示的速度比實際速度快，指針式數字顯示的精度略差于數值顯示，導航測速最接近實際速度車輛。關于精度值： 導航速度： 雷達速度： 顯示速度。