比亞迪漢高祖 新能源汽車?yán)m(xù)航1000公里

“韭菜零”股東本韭菜四次試圖抄巴菲特的“功課”，抄底比亞迪，但每次都更低。以前天天上班掙錢買比亞迪，現(xiàn)在天天上班是為了彌補(bǔ)比亞迪的虧損。

“我承認(rèn)我當(dāng)時(shí)真的很感動，我也承認(rèn)我現(xiàn)在后悔了。”

室友金山躺在合租的床上，看著手機(jī)屏幕上顯示的K線圖，對我說了這句話。

前不久，他以每股203元的價(jià)格，砍價(jià)收購了比亞迪。繼首次以每股206元抄底后，這是他第二次挑戰(zhàn)抄底的比亞迪。

現(xiàn)在比亞迪的股價(jià)持續(xù)低于200元/股，有時(shí)還能輕松跌破170元/股。

你覺得買底VS買底其實(shí)是。

時(shí)間回到2021年2月3日，彼時(shí)，比亞迪股價(jià)“一路上揚(yáng)”至273.37元/股，一時(shí)間一枝獨(dú)秀。

“電動王”比亞迪純電動銷量全球第一； “A股之星”比亞迪曾市值7800億； “大哥愛比亞迪”，巴菲特買賬說好！

然而，春節(jié)過后，比亞迪股價(jià)開始下跌，一路綠燈。

但是這一抹綠色打動了我和室友金善的心。畢竟這是一場“比亞迪春季特賣”！

不要錯過這個機(jī)會。買底！買底！這時(shí)候不抄，還要等到什么時(shí)候！

所以第一次買是在比亞迪跌到220元/股的時(shí)候。

第二次，在比亞迪跌到212元/股的時(shí)候，我大量買入。

第三次，在比亞迪跌至198元/股的時(shí)候，我大量買入。

出色地？為什么感覺趨勢不對？怎么越抄越?jīng)]底？

然而，轉(zhuǎn)念一想，尋找便宜貨時(shí)，耐心始終是必須的。歷史上這樣的例子不勝枚舉。以秦朝為例。那是荊軻第一次刺秦王，也是第一次討價(jià)還價(jià)失敗。之后，陳勝和光武再次抄底，但還是失敗了。項(xiàng)羽乘勝追擊，稍稍后退；最終劉邦靠獵取勝利，終于贏得了天下。

所以再給自己一次機(jī)會吧！第四次，在比亞迪跌到183元/股的時(shí)候，我又買了很多。

如果您查看趨勢圖，如下所示。

圖片來源：風(fēng)

是不是跟網(wǎng)上流傳的這張圖很像？

圖片來源：微博

4次抄底，入賬2萬多。

它一直在下降。我買大滴，我買小滴。買吧，子彈沒了。

然而，“又一村前程似錦”的意圖并沒有出現(xiàn)，等待它的依然是“三千尺”。

現(xiàn)在，我和金山同甘共苦，相守在160-180元/股的比亞迪山腰。

今年年初，比亞迪沒跌之前，我在235元/股的時(shí)候買了很多比亞迪，一直到最高點(diǎn)273.37元/股，賺了4000元左右。可是現(xiàn)在，4000塊錢的收入被拉下來了，我又貼回來了2萬多塊錢。

不斷試水抄底，但每次都抄到半山腰?？磥?，比亞迪作為一只好股的價(jià)值，還需要時(shí)間去見證。但我確實(shí)認(rèn)為比亞迪有光明的未來。

畢竟比亞迪在風(fēng)波前也經(jīng)歷了長達(dá)十年的夢想蟄伏期。

圖片來源：風(fēng)

有期待總是好的，但我的子彈不可能無限流動，永遠(yuǎn)補(bǔ)給。對我來說，我的最低價(jià)是150元/股。如果比亞迪跌破這個限度，我只能含淚告別。

浪子什么時(shí)候回來？

我是2018年上大學(xué)的時(shí)候開始投資股票的，我主要投資小盤股。

2020年上半年開始觀望比亞迪。但是，在買比亞迪的底之前，我并沒有任何成功的買底經(jīng)驗(yàn)，甚至連買底的經(jīng)驗(yàn)都沒有。

現(xiàn)在買了比亞迪，想清倉回家，又怕反彈快，做空會寂寞。

我也在思考為什么我多次愿意高位接手比亞迪。所以，我先破解自己，所以你不要這樣做。

不得不說，比亞迪真是一只讓人一見傾心的好股。自2008年投資比亞迪以來，巴菲特12年來從未減持過任何股票。即便是特斯拉在美國異軍突起之后，這位股神對比亞迪的好感依然不減。

沒錯，我就是抄了巴菲特的“作業(yè)”！雖然“功課”文案一言難盡。

作為修養(yǎng)，我的教訓(xùn)是，買底不是超市搶購，也不是孩子的作業(yè)；就是徒手撿起帶血的籌碼，徒手撿起掉落的飛刀。

所以，下次買底線的時(shí)候，放輕松，讓子彈飛一會兒。

（溫馨提示：文章中“金山”為化名，市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。）