昂科旗VS途昂，一步到位的大SUV誰才有真正的豪華享受

隨著消費者出行觀念的不斷提升，三座、六座、七座的家庭大型SUV逐漸被市場所關注。他們擁有SUV車型的駕乘體驗，與家人出行的空間也很充裕。它們往往是不同品牌的主打產品，集中了各種豪華和高科技配置。反映在他們身上，可以說是一步到位的家用車選擇。

在目前的三排小型SUV車型中，最知名的應該是別克的昂科旗（查成交價|參配|優惠政策）和大眾的途昂（查成交價|參配|優惠政策）。接下來，讓我們從不同的角度來看

還是從客戶的感受說起吧，誰能享受到昂科旗和途昂之間真正的奢華。

別克昂科旗源自通用汽車針對中大型豪華SUV開發的C1平臺，與凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）同平臺。大眾途昂起源于知名的MQB平臺，大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）兩廂車也是在這個網站上生產的。途昂車身5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm。反觀昂科旗，從平臺出發，致力于中大型豪華SUV的打造。

是的，它從產品開發之初就會更加關注這部分交易人群的各種需求。途昂在體型上更高大上，但采用通用平臺打造，從根本上決定了它無法滿足從小到大所有車系的差異化需求。

從外觀上來看，別克昂科旗的豪華感會更強。將分離式大燈與前臉無痕結合在一起，是比較少見的車系。尤其是天鉤造型的日間行車燈與別克標志性的寬體格柵融為一體，讓本就厚重的車頭顯得更加寬敞。

昂科奇身體兩側的曲線立體圓潤，看起來粗壯結實，頗有幾分體操健將的風范。尾部也很有氣勢，一條粗壯的不銹鋼裝飾條將上下尾燈串連起來，寬大的保險杠也有一種突出的運動感。同時從C柱上的細節線條也可以看出，流線造型下也有著對細節的追求。

昂科旗夠大，但用心去感受，就會發現它不僅大。很好的將別克家族的現代美式奢華韻味融入了這個大男人身上，不僅大，還盡顯奢華氣質。

相對來說，大眾途昂的前保險杠會更傳統一些，寬大的車頭，四四方方的大燈，粗壯的進氣格柵，看起來更有氣勢，少了點豪華感。車身側面就能感受到它的尺寸，線條也別具一格。車尾同樣是連接上下尾燈的不銹鋼裝飾條。整體層次感很強。該車確實有大貨車的氣概，但少了點優雅，更多的是工程車的簡潔。

如果再看內飾，風格上的差異會更加明顯。別克車型的內飾，一直有著超越同級的層次感。走進昂科旗，在感受寬敞的同時，更能感受到其營造的奢華溫馨氛圍。

頭層真牛皮三幅式方向盤、鋼琴烤漆標線、流線型不銹鋼裝飾等工藝與材料形成層次感的內飾坡度，結合扎實的用料，駕乘者隨處享受，觸手可及很有層次感。與很多具有工程車特點的大型七座SUV相比，昂科旗的車內空間更能讓人感受到回家的氛圍，感受轎車豪華帶來的享受。

大眾途昂的內飾很眼熟，從polo開始，到大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策），再到途安，再到大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），都是同一種風格。有一塊全液晶儀表盤，看起來很有現代感，但同時又不容易讓人對它產生興趣。當然，這樣的家族化設計也有優點，就是容易上手。只要你在幾年內開上我們的車，坐在途昂的駕駛室里，你很快就能上手。

別克昂科和大眾途昂都采用2.0T發動機，但昂科的發動機能爆發出237馬力和350nm的扭矩。途昂低功率版只有186馬力320nm扭矩，高功率版則有220馬力350nm扭矩。傳動方面，別克昂科旗采用了9速手自一體變速箱，會更加平穩耐用。大眾途昂是一款7速雙離合變速器，車檔位稍微少一些，很多消費者會對雙離合無動于衷。從動力來看，雖然兩款車都采用了同款2.0T發動機，但別克昂科旗在動力和扭矩方面都有優勢，而變速箱也比途昂有著突出的優勢。當然，途昂也有可以輸出299匹馬力的六缸2.5T發動機版本，不過該版本的售價達到了41.99萬元，會選擇它的用戶屈指可數。

幾款車都采用了前麥弗遜獨立懸架和后懸架的獨立懸架底盤，但昂科旗采用了同級別車型中少見的五曲軸獨立后懸架系統，兩者的駕乘感受大相徑庭。無論是試車過的媒體，還是購車后的真車主，都表示別克昂科旗的底盤調教更注重舒適性，來自路面的震動和震動考慮得非常及時。對于一款經常搭載全家出行的大型SUV來說，底盤的舒適性是非常必要的品質。一個人旅行的時候，每個人可能都會追求駕駛的激情，但是車子在家里有家人的時候，誰不想給家人一個安定舒適的交通環境。

別克昂科還可以在動力輸出、換擋邏輯、行駛狀態、電子穩定系統等方面進行智能控制，提供多模式響應式駕駛系統，包括巡航、運動、四驅和off -公路SUV模式足以讓駕駛者應對各種出行環境。他們可以舒適地帶著家人去旅行，也有能力帶著家人去他們想去的各個地方旅游。

雖然底盤結構大同小異，但很多人認為大眾途昂的底盤會很硬，在實時路況不好的情況下會很顛簸。自駕可以當成路感很清楚，但是全家出游，車上有老人小孩，確實有點不爽。三排座椅的大型SUV，很多人在買車時的訴求就是希望一家人一起出行超級舒服。較為硬的汽車底盤的確非常容易在試架后就辭退一些有此要求的顧客。

車子行車中的安安靜靜性也是很干擾總體舒適度的一個要素，這剛好也是別克昂科旗的優勢。它采用了兩層隔音玻璃窗等隔音對策，及其帶ANC降噪技術性的BOSE音箱。合上汽車車門就有一個恬靜室內空間，讓坐進車里的人可以避開外界喧鬧的全球，對搭乘的舒適度而言肯定是一個非常好的加分項目。

再一起來看看價錢和配備層面別克昂科旗和大眾途昂的比照會怎樣？

最先拿市場價同是29.99萬的昂科旗28T兩驅豪華版和途昂330TSI兩驅舒適版看來。動力裝置的區別前邊有一些，昂科旗的2.0T柴油發動機是237大馬力350nm扭距，途昂僅有186大馬力320nm扭距。昂科旗是9AT變速器，途昂是7DCT變速箱。除開動力裝置的差別以外，配備上昂科旗比途昂多了可打開的全景天窗車，遠程啟動作用，可以積極合閉的進氣口柵格數據，ANC降噪的音箱，主前座電動式調整，前座座椅加熱，可OTA更新的車聯網平臺作用，各種各樣舒適度配備十分及時。途昂則有著10.2英尺的全液晶顯示屏儀表盤，及其可電動式打開的汽車后備箱，此外配備全方位落伍于昂科旗了。

針對常常必須遠途行車的駕駛人員而言，有各種各樣輔助駕駛作用扶持得話會讓全部旅途越來越輕輕松松許多。市場價35.99萬余元的昂科旗28T四驅悅享旗艦型就配置了十分健全的輔助駕駛作用，包括ACC自動巡航，自動剎車，并線輔助，行車道偏移預警信息和車道保持作用等，在長期行車在高速路時，或是常常行使在大城市外環線、高架道路等封閉式路面時，它都能幫駕駛人員節約許多精力和活力。而途昂一樣配置此作用的車系是380TSI四驅旗艦型，市場價早已到達了38.99萬余元。即使價錢貴了3萬，和昂科旗比照途昂在配備上還缺乏了矩陣全LED大燈，360度全景影像，汽車后橋限滑差速器，HUD抬頭顯示器，前座座椅加熱，流媒體播放倒車鏡，行車記錄器，車截空氣凈化機等作用，在配備上還有一些吃大虧。

比照市場價和價錢的情況下會發覺，同樣價錢的車系別克昂科旗的配備顯著更高一些。同樣輔助駕駛配備的車系途昂盡管貴了3萬，可是在一些舒適度配備上仍然比但是昂科旗。真的是不比不清楚，一比嚇一跳啊。

一輛車的奢華享有關鍵會來來自于外型內飾給人的視覺效果和嗅覺體會，驅動力和汽車底盤給人的乘駕體會，及其日常應用中各種各樣配備給人產生的奢華感和便捷性。從那些層面看來，顯而易見別克昂科旗會更奢華、更講究、更舒服一些。大家途昂尺寸更高，室內空間也會大一些，可是奢華會有一定的缺乏，設計風格上面更偏重于工程車的覺得。

做為一輛偏家庭用的三排座小SUV看來得話，綜合性考慮后別克昂科旗顯著更非常值得強烈推薦一些，它在各層面優點都是會較為大。途昂得話，要不是只追求完美室內空間這一個因素，確實沒過多挑選它的原因了。