日產樓蘭：混動低油耗，舒適大空間、穩定耐用

我們日常的工作用車是日產Terra（查成交價|參配|優惠政策），我絕對是日產Terra的受害者之一。對于我們公司那些做越野項目的人來說，途達（查成交價|參配|優惠政策）是上山下山的利器，但是對于我們這些做試駕和寫實拍攝的人來說，途達開著的城市很吵，方向很亂重，而且速度慢。底盤顛簸，更換AT輪胎后這些問題更加嚴重。而日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）也滿足不了我們一出門就一堆裝備的需求。因此，比奇駿大一個尺寸的日產城市SUV樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）成為了我們最想換的SUV。

作為一款工作用車，我們并不是很在意顏值，但是不得不說，樓蘭的顏值還是非常的大氣漂亮。尤其是前大燈的凸角設計，讓人印象深刻。另外，中網的設計非常大氣，看得出來這是一款與眾不同的，比較高端的日產車型。

4897mm的車身長度，20英寸的輪輞，著實讓樓蘭看起來很大，除了離地間隙不高，氣勢相比途達也不弱。另外，更大的機身也能保證我們的設備能夠安裝。

車尾的設計和車頭一樣好看又特別，雙出排氣也能很好的體現出車尾的美感。

內飾部分的設計只能說比途達粗獷精致了一點，但是做工和用料都提升了不少，配置的人性化程度也更好。比如屏幕和雙區空調面板都更加精致。方向盤比途達輕不了多少。途達真的是開一天沒動力的感覺。

前排座椅的設計非常柔軟，但途達的表現差不多，日產的座椅一向更舒適。樓蘭配置的座椅帶有座椅加熱和座椅記憶功能，配置更高。

后排空間和座椅的柔軟度都不錯。更讓人驚喜的是，后排配置齊全，比如隱私玻璃、后排座椅加熱等。比樓蘭柔和很多，用相機拍照也不會因為顛簸而失焦。

動力方面，樓蘭擁有與途達相同的2.5L自然吸氣發動機動力，但我們毫不猶豫地選擇了頂配的油電混動系統，2.5T四缸機械增壓QR25發動機。最大功率245馬力，峰值扭矩340牛米，電機功率20馬力，扭矩160牛米。搭配CVT無級變速器，動力表現尤為出色。對于我們來說，也比途達的硬派四驅更實用。此外，樓蘭的油耗數據也不錯，其工信部綜合油耗為8.6L/100km。

如果我們選擇工作用車，根據城市環境，我們肯定會選擇樓蘭。其實我們選擇工作用車和家用需求是差不多的。舒適、大空間、穩定耐用是主要要求。樓蘭在我們的需求方面表現的很好。是的，不管是工作用車還是家庭用車，都是比較好的選擇之一。