汽車(chē)每年事故率多少 每年汽車(chē)事故率排行榜

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

100,000

二一年內(nèi)車(chē)禍發(fā)生率是多少？

75%以上，現(xiàn)在車(chē)禍多

三平均一臺(tái)車(chē)一年的事故次數(shù)是多少？

1保險(xiǎn)公司一般規(guī)定，如果每輛車(chē)每年發(fā)生事故理賠超過(guò)3次，就會(huì)被列入黑名單，并在來(lái)年收取保費(fèi)重新投保，否則一并拒絕。因此，大多數(shù)車(chē)輛的事故次數(shù)應(yīng)該在3次以?xún)?nèi)。

四每一年因汽車(chē)超速而發(fā)生的交通事故占交通事故的總比例為多少？

1交通意外傷害該由誰(shuí)來(lái)賠償？ 2005-09-01 10:59:28 來(lái)源：8月25日凌晨?jī)牲c(diǎn)多，北京市朝陽(yáng)區(qū)國(guó)貿(mào)大橋上，發(fā)生“飛車(chē)過(guò)橋”的驚險(xiǎn)一幕：一輛白色奧迪A4沖撞國(guó)貿(mào)橋。連續(xù)翻了兩次水泥護(hù)欄后，四個(gè)輪子倒在了橋下的車(chē)道上。還好因?yàn)槭巧钜梗瑯蛳聸](méi)有人，也沒(méi)有車(chē)。幸運(yùn)的是，這輛奧迪A4的女司機(jī)和副駕駛男子只是擦傷，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

2、事后感嘆最多的是“好車(chē)就是不一樣”“身體真強(qiáng)”。看來(lái)這輛車(chē)救了兩個(gè)人的命。不過(guò)，朝陽(yáng)區(qū)呼家樓交通大隊(duì)事故科工作人員表示：“關(guān)鍵還是在司機(jī)，寶馬、奔馳的事故死亡率不是還很高嗎？

3、因此，不要總是把交通問(wèn)題歸咎于汽車(chē)，也不要對(duì)汽車(chē)抱有太大的希望。 ”國(guó)家道路交通事故預(yù)防專(zhuān)家組成員、江蘇大學(xué)交通工程系教授劉志強(qiáng)。

4、據(jù)他分析，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)交通事故的原因中，機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械故障的比例不到5%。此外，司機(jī)違章占70%至80%，道路及相關(guān)設(shè)施違章占1%，行人違章占1%。大約15。

5.換句話說(shuō)，我們?nèi)祟?lèi)是交通事故的主要原因。以安全著稱(chēng)的沃爾沃駕駛學(xué)院首席培訓(xùn)師安德斯林德伯格認(rèn)為：“駕駛員是保障道路交通安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，也是影響道路交通安全的最重要因素。

6、他說(shuō)中國(guó)每年有1000萬(wàn)以上的新手。但是，拿到駕照并不代表就可以安全駕駛了。由于缺乏必要的安全培訓(xùn)，很多新手直接成為“馬路殺手”，危害公共安全。

7、據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年有50萬(wàn)人死于交通事故，受傷人數(shù)高達(dá)1500萬(wàn)，相當(dāng)于一個(gè)特大城市的人口。在人類(lèi)死亡和發(fā)病的原因中，交通事故已經(jīng)排在第五位。

8、到2020年，交通事故傷亡排名上升到第三位，傷亡人數(shù)增長(zhǎng)60%，遠(yuǎn)高于艾滋病、瘧疾等疾病。

9.道路交通已成為上海日益嚴(yán)重的公共安全問(wèn)題。多么震撼的數(shù)據(jù)，多么聳人聽(tīng)聞的預(yù)測(cè)！交通安全，這個(gè)與公共安全、公共安全如影隨形的名詞，就這樣闖入了我們的生活，再也不能隨意遺忘和拋棄。

10、我國(guó)自2001年以來(lái)，每年死于交通事故的總?cè)藬?shù)超過(guò)10萬(wàn)人，成為世界上交通事故最嚴(yán)重的國(guó)家之一。

11、據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)道路交通傷害死亡107077人，受傷480864人，造成經(jīng)濟(jì)損失29億元。

12. 安德斯認(rèn)為，作為最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)的道路交通傷害是一個(gè)重要但長(zhǎng)期被忽視的公共衛(wèi)生問(wèn)題，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

13、需要特別注意的是，中國(guó)擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量?jī)H占世界機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)的2%，死亡率卻占世界的15%。 “低收入和中等收入國(guó)家占所有道路交通傷害的90% 以上，并且這一比例隨著交通流量的增加而繼續(xù)上升。

14. 不久前，法新社發(fā)表文章稱(chēng)，中國(guó)的城市交通正在“發(fā)生翻天覆地的變化”，“中國(guó)的道路現(xiàn)在是世界上最危險(xiǎn)的”。

15、這話雖然有些不妥，但反映出中國(guó)道路交通正處于一個(gè)特別黑暗的時(shí)期。去年，全國(guó)有1100萬(wàn)新手，這個(gè)數(shù)字還在以每年14%的速度增長(zhǎng)；原因多為酒駕、疏忽和超速。

16.安德斯說(shuō)：“減少車(chē)禍傷亡人數(shù)最有效的方法很簡(jiǎn)單。以汽車(chē)為例，正確使用安全帶和安全氣囊可以將司機(jī)的死亡率降低48%。

17、為此，擁有15年歷史的沃爾沃汽車(chē)駕駛學(xué)院將在中國(guó)逐步增加安全培訓(xùn)課程，包括障礙駕駛、緊急避障、剎車(chē)練習(xí)、低速控制等項(xiàng)目。

18、通過(guò)在安全課上的學(xué)習(xí)，駕駛員可以做出更準(zhǔn)確的判斷，達(dá)到保障行車(chē)安全的目的。汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)，帶給人們的應(yīng)該是更先進(jìn)的生活方式，而不是死亡。