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隨意變道、“蛇皮走路”時有發(fā)生。

湖南益陽人

因?yàn)轵T電動車不停變道，

結(jié)果，有兩輛車被刮壞了。

各方呼吁電動車車主負(fù)起責(zé)任，

但是車主不是電動車的機(jī)動車。

懇求。

法院會支持嗎？

請看這個案例。

基本事實(shí)

2021年8月23日，王某駕駛電動兩輪車經(jīng)過湖南省桃江縣桃花江鎮(zhèn)某路段時，從最右側(cè)車道向左轉(zhuǎn)彎，連續(xù)變道。由于安全意識不夠，我駕駛的兩輪電動車與從左側(cè)高速公路直行的胡某駕駛的翔H8XXXX客車相撞。被撞的湘H8XXXX客車同向繞左機(jī)動車道停放他駕駛的湘H5XXXX客車尾部發(fā)生道路交通事故，王某受傷，3輛汽車受損。

事故圖

交通部門認(rèn)定王某對事故負(fù)全部責(zé)任，胡某對事故負(fù)全部責(zé)任。經(jīng)機(jī)動車損壞陳述書確認(rèn)，事故造成翔H8XXXX中巴車損失，實(shí)際維修費(fèi)用為84120元。

胡某駕駛的湘H8XXXX中巴車在保險公司投保了車損險。 2021年10月10日，胡某向保險公司提出代位求償請求，將王某的部分車輛損失和維修費(fèi)等索賠轉(zhuǎn)給保險公司。某保險公司于2021年10月13日向維修單位賠付84120元。

一家保險公司行使代為理賠的權(quán)利，要求王某承擔(dān)車輛損失的費(fèi)用。

法院判決

桃江縣人民法院認(rèn)為，被告人王某駕駛電動車不注意安全造成道路交通事故，經(jīng)交警部門認(rèn)定為事故的主要責(zé)任，外人承擔(dān)次要責(zé)任。事故。考慮到本案系非機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生事故，參照《湖南省道路交通事故主要情形損害賠償責(zé)任比例(試行)》2號文的規(guī)定，確定被告人王某承擔(dān)60%的車輛損失。與案件無關(guān)的胡某承擔(dān)40%的車輛損失。故被告應(yīng)賠償外來人車輛損失50472元（84120元60%），原告已為外來人賠償上述車輛損失。根據(jù)《中華人民共和國保險法》的規(guī)定，原告取得了對被告的代位權(quán)。

被告主張，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，其作為非機(jī)動車駕駛?cè)耍粦?yīng)當(dāng)對事故承擔(dān)主要責(zé)任。法院認(rèn)為，該法律規(guī)定體現(xiàn)了機(jī)動車對非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥说臒o過錯責(zé)任原則，并非免除非機(jī)動車駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任的條款。交通部門認(rèn)定被告對事故負(fù)有主要責(zé)任，有事實(shí)和法律依據(jù)，不支持被告的訴訟請求。

綜上，一審法院判決被告王某賠償原告保險公司50472元。王某不服一審判決，提起上訴。

益陽市中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的非機(jī)動車有過錯的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車當(dāng)事人的賠償責(zé)任。這一原則不僅應(yīng)體現(xiàn)在機(jī)動車方的賠償責(zé)任中，還應(yīng)體現(xiàn)在非機(jī)動車方對機(jī)動車方損失的賠償責(zé)任中。過錯是侵權(quán)責(zé)任的一般歸責(zé)原則。非機(jī)動車駕駛?cè)嗽斐蓹C(jī)動車損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，既符合公平原則，也促進(jìn)非機(jī)動車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ㄒ?guī)則規(guī)則。故依法駁回上訴，維持原判。

法律鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條機(jī)動車交通事故造成人身傷害或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照以下方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方均有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；采取必要措施的，減輕機(jī)動車當(dāng)事人的責(zé)任。

交通事故的損失是非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

（湖南高院）