20萬(wàn)左右口碑最好的轎車排行 奔馳20多萬(wàn)最漂亮的車

凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

預(yù)算20萬(wàn)買合資b級(jí)車。很多人可能會(huì)第一時(shí)間想到豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等比較熱門的選擇，但有時(shí)卻會(huì)忽略。市面上的產(chǎn)品更強(qiáng)，更全面，更適合現(xiàn)在年輕的天花板級(jí)玩家，比如今天的主角——起亞K5。

起亞K5售價(jià)為16.18萬(wàn)元至20.58萬(wàn)元。為什么是20萬(wàn)級(jí)合資B級(jí)車?yán)锏奶旎ò暹x手？本期我們就來(lái)對(duì)比一下目前流行的豐田凱美瑞和本田雅閣，看看起亞K5到底強(qiáng)在哪里。

外觀更酷，內(nèi)飾更高檔。

現(xiàn)在的年輕人買車，顏值無(wú)疑是第一考慮因素。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，起亞K5的風(fēng)格相對(duì)更符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

起亞K5采用了完全進(jìn)化的家族式咆哮前臉，銳利的颮齒進(jìn)氣格柵，加寬的進(jìn)氣口，LED透鏡式大燈，形成一種矛盾又和諧的美感，極具視覺(jué)沖擊力。

身體的輪廓也是靈動(dòng)優(yōu)美的。從車頂延伸至尾部的溜背式設(shè)計(jì)，流暢自然，轎跑風(fēng)格極具魅力。

起亞K5的尾部造型也十分吸睛。貫穿式尾燈呈燈帶狀貫穿車尾，斜飛入左右兩翼。中間的點(diǎn)陣式LED燈組與車頭的心跳LED日間行車燈相呼應(yīng)，兩側(cè)的后排設(shè)計(jì)也算是抓住了年輕人的審美。

豐田凱美瑞

本田雅閣

可以看出，起亞K5的設(shè)計(jì)完全符合當(dāng)代年輕人的審美要求，炫酷的風(fēng)格也足夠個(gè)性化。與本田雅閣和豐田凱美瑞相比，雖然在設(shè)計(jì)上有一些年輕化的變化，但在個(gè)性和時(shí)尚感上還是比不上起亞K5。

值得注意的是，當(dāng)代年輕人不僅看重新車的外觀，更看重“內(nèi)”的顏值。

起亞K5的內(nèi)飾以駕駛者為中心，采用環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)。 12.3英寸智能觸摸屏與12.3英寸超寬儀表盤的貫穿式雙屏設(shè)計(jì)彰顯出濃郁的科技感和豪華感，旋鈕式電子換擋不僅看起來(lái)檔次十足，駕駛輕松時(shí)換檔操作更方便。

相比之下，本田雅閣和豐田凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較傳統(tǒng)，都采用了懸浮式中控面板的設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)比較實(shí)用，設(shè)計(jì)感較差。

豐田凱美瑞

本田雅閣

因此，從綜合靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，起亞K5的內(nèi)外顏值更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。雅閣和凱美瑞雖然進(jìn)行了一些年輕化的改動(dòng)，但相比起亞K5還是略顯保守，尤其是雅閣和凱美瑞的內(nèi)飾依然沿襲了傳統(tǒng)老派的設(shè)計(jì)路線。

不過(guò)，除了顏值，起亞K5相比雅閣、凱美瑞還有不少優(yōu)勢(shì)。

安全、空卷協(xié)議

除了顏值，如今的年輕消費(fèi)者對(duì)于安全配置和空間的要求也很高。

比如很多人買雅閣是因?yàn)橛X(jué)得它很平衡，其實(shí)不然。比如在安全和空間方面，起亞K5比雅閣更全面。

我們先來(lái)看安全級(jí)別。在被動(dòng)安全方面，雅閣車身鋼的強(qiáng)度中外區(qū)別對(duì)待。美版雅閣在A柱、B柱、側(cè)梁、頂梁、后縱梁采用了強(qiáng)度為1500MPa的熱成型鋼材，而國(guó)產(chǎn)版雅閣的車身鋼材降低了一個(gè)級(jí)，最高可達(dá)980MPa。強(qiáng)度鋼。

起亞K5基于第三代i-GMP平臺(tái)打造。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用分體式?jīng)_擊多框結(jié)構(gòu)，通過(guò)熱沖壓工藝提高車身強(qiáng)度。車身主要部件采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高10%以上。作為一款純?nèi)蜍囆停饋咾5在今年年初在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的碰撞評(píng)估結(jié)果中獲得了TOP SAFETY PICK+（頂級(jí)安全選擇），獲得了IIHS的最高安全評(píng)級(jí)連續(xù)兩年。證明了其扎實(shí)的被動(dòng)安全性能。

除了被動(dòng)安全，起亞K5在主動(dòng)安全方面幾乎是武裝到了牙齒。

在雅閣頂配車型比起亞K5頂配車型多出1萬(wàn)元的情況下，起亞K5的智能主動(dòng)安全配置更加豐富。比如起亞K5的配置就比雅閣更多，比如路口正面碰撞輔助、車輛偏離提示、基于導(dǎo)航的智能巡航、高速公路駕駛輔助、后方交叉碰撞輔助、安全出口輔助等，這些配置明顯更完整。

在空載類別中，得益于更大的車身尺寸和更長(zhǎng)的軸距，起亞K5的空載表現(xiàn)也明顯優(yōu)于本田雅閣。作者身高1.8m。調(diào)整好前排的位置后，坐在起亞K5的后排就可以兩指空空，兩拳多了。

所以總的來(lái)說(shuō)，起亞K5在安全配置和空間上都可以碾壓本田雅閣。

動(dòng)力和智能科技體驗(yàn)遠(yuǎn)勝凱美瑞。

既然起亞K5相比雅閣有這么多優(yōu)勢(shì)，那起亞K5在面對(duì)凱美瑞的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)是否也同樣明顯呢？

選擇凱美瑞的朋友更看重的是自吸系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，2022年的今天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃性能，普通家用級(jí)的自吸動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)難以激起年輕人的駕馭欲望。不僅如此，當(dāng)代年輕消費(fèi)者對(duì)于智能科技的體驗(yàn)也提出了更高的要求。

動(dòng)力方面，通過(guò)對(duì)比可以看出，起亞K5 1.5T版的油耗表現(xiàn)與凱美瑞2.0L版相差無(wú)幾，但動(dòng)力體驗(yàn)卻大相徑庭。起亞K5的1.5T車型最大扭矩更大。請(qǐng)注意，車輛的加速度和扭矩密切相關(guān)。 2.0T版本的起亞K5在動(dòng)力層面已經(jīng)遠(yuǎn)超凱美瑞，更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備讓起亞K5更容易激發(fā)年輕人的駕馭欲望。

智能方面，起亞K5全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，并搭載與百度合作打造的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。 UVO 函數(shù)提供了許多相同級(jí)別的專有函數(shù)。如車輛遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙按鍵、“不用手說(shuō)話”的人機(jī)交互以及支持聲控車窗和天窗，以及車家互聯(lián)等。，為用戶提供了更多的便利，也更符合年輕人的生活習(xí)慣。

凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)雖然也集成了智能語(yǔ)音交互功能，但是只支持語(yǔ)音控制的一些常規(guī)功能，不支持天窗、車窗等的控制。，而且沒(méi)有車家互聯(lián)功能。使用中經(jīng)常出現(xiàn)用戶反饋故障，在智能性和實(shí)用性上也略遜一籌。另外，從智能駕駛輔助體驗(yàn)來(lái)看，即使是23.48萬(wàn)元的旗艦凱美瑞，在智能駕駛輔助方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于20.58萬(wàn)元的頂級(jí)起亞K5。

可見(jiàn)起亞K5在動(dòng)力和智能科技體驗(yàn)上也遠(yuǎn)超豐田凱美瑞。

一滴一滴地

綜合來(lái)看，起亞K5不僅外觀炫酷，內(nèi)飾先進(jìn)，而且安全，空碾壓雅閣，動(dòng)力和智能科技體驗(yàn)遠(yuǎn)超凱美瑞。其綜合實(shí)力確實(shí)是一款20萬(wàn)級(jí)別合資b級(jí)車中的天花板水平。

這樣的寶藏模型，你能不激動(dòng)嗎？