馬3三廂，我想買新馬自達(dá)3三廂大概多少錢

馬自達(dá)3 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

19.98

2，我想買馬3三廂的不知道馬3怎么樣

馬3底盤與福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)。馬3 1.6不如福克斯1.8。馬3的安全系數(shù)不如福克斯。 mm 喜歡玩車的話強(qiáng)烈推薦標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0

3，三廂馬3哪款好

如果喜歡馬三的駕駛樂趣，對(duì)配置不是很在意，可以選擇配置簡(jiǎn)單的2.0MT。如果兩者都想要，可以選擇高配置的2.0MT。如果你看馬3不是為了好玩，只是為了顏值或者便宜，那就看看別的車吧！再說馬3最高的性能驅(qū)動(dòng)比還是2.0MT的簡(jiǎn)單配置！馬自達(dá)3 2.0手動(dòng)標(biāo)配13.48萬還不錯(cuò)，看經(jīng)濟(jì)情況，個(gè)人喜好和需求。

4，馬自達(dá)3昂克賽拉三廂怎么樣

口碑-優(yōu)勢(shì)|劣勢(shì)|油耗-車型口碑比同級(jí)高4.5分10.54% 優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感4功能齊全3動(dòng)力強(qiáng)勁2懸架調(diào)校舒適2指向精準(zhǔn)2缺點(diǎn)： 舒適性差3 噪音過大2. 油門響應(yīng)慢1. 空間緊湊1. 儲(chǔ)物空間少1. 優(yōu)點(diǎn)： 小三外觀時(shí)尚動(dòng)感，前臉夸張，腰線飽滿。內(nèi)飾做工精細(xì)，很多部件都是軟質(zhì)材料，質(zhì)感很好，很有檔次。中控臺(tái)布局人性化，全新操作界面，操作簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：空間是軟肋，同樣是2700mm的軸距，新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有2個(gè)拳頭和2個(gè)手指的腿部空間.

5，馬自達(dá)3三廂到底是合資生產(chǎn)還是完全國產(chǎn)

馬自達(dá)3轎車是長安馬自達(dá)生產(chǎn)的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的大部分零部件都是國產(chǎn)的。馬自達(dá)3兩廂全是進(jìn)口的，但是也有很多國產(chǎn)的零件，出口了就退貨了！發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自日本馬自達(dá)，但在中國車廠生產(chǎn)，是國產(chǎn)車型的合資企業(yè)。但是，馬3的2.0引擎是原裝的。比同排量的馬自達(dá)3掀背車多2千瓦的動(dòng)力。進(jìn)口合資生產(chǎn)的長安馬自達(dá)3是海南合資生產(chǎn)的。馬自達(dá)3應(yīng)該是國產(chǎn)的！

6，大家覺得馬3三廂這車怎么樣

想買可以買進(jìn)口兩廂。到了中國之后，為了節(jié)省成本，半軸問題還是讓很多人感到緊張！進(jìn)口兩廂就沒有這個(gè)問題~~~不用買馬3！同樣同級(jí)別的車有很多，福克斯、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉、悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新凱越等等~~~都是好車！建議參考進(jìn)口價(jià)格和國內(nèi)三者價(jià)格。樓主等一下！馬3要改款了！改款后的馬3很酷！你可以上QQ汽車看看！如果你買一匹馬三！或者買兩廂車！轎車的屁股是后來加的！不是原來的型號(hào)！中國人的概念是轎車叫轎車！所以日系馬自達(dá)III來到中國才加了個(gè)屁股！兩廂車不錯(cuò)，進(jìn)口價(jià)格和國內(nèi)三款一樣。

7，求助長安馬自達(dá)3三廂16AT這款車在市區(qū)跑百公里油耗多少安全

我2007年2月買了一臺(tái)Ma3 1.6自動(dòng)擋，至今已經(jīng)行駛了28000公里。根據(jù)道路情況，市區(qū)占80%，郊區(qū)和高速公路占20%。在每次只加半箱油的情況下，油耗基本是這樣的：春秋兩季基本在8.7到8.9升（百公里）；冬季和夏季約為9.1 升（每100 公里）。安全方面，Masan只有前排安全氣囊，但在安全碰撞測(cè)試中，Masan是同級(jí)車中唯一的。在正面、側(cè)面和45度角碰撞中，車窗玻璃不破碎不飛濺，車門可以正常工作。打開。說明馬3的車身骨架并沒有一些人說的那么弱。很多和馬山同級(jí)別的4S店在宣傳的時(shí)候都會(huì)指出馬山的“鋼板”有多薄。在各種論壇的車禍圖片評(píng)論中，有人會(huì)說，“日本的汽車鋼板比不上德國的。”等等。事實(shí)上，決定汽車安全性的是車架和底盤的設(shè)計(jì)。日系車和德系車的車架關(guān)鍵部位所用的超高強(qiáng)度鋼板，都是絕密的，全是進(jìn)口的。普通高響鋼板通常由寶鋼制造。 基本相同。對(duì)于像“皮膚”這樣的鋼板，雖然在細(xì)小的觸碰和劃痕的情況下越厚越好，但在一定的速度下，厚度的差異可以忽略不計(jì)。不過，還是要說的是，因?yàn)槿障弟囎裱澳苁【褪　钡脑瓌t，雖然符合安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，但是如果在車車碰撞中遇到美系車或者德系車，悲劇的估計(jì)還是日本人。去年買了10臺(tái)，1.6at，車子磨合的時(shí)候感覺幾乎沒有力氣，但是2000km之后，有強(qiáng)烈的推背感。車身輕巧，但是跑了幾趟廣深高速，上120的時(shí)候很穩(wěn)，但是噪音很大，可能是多連桿的原因。車子的操控不錯(cuò)，就是后排有點(diǎn)窄。現(xiàn)在我跑了1 升12 公里。但我開車很輕。油耗與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。買車之前在網(wǎng)上了解到要10塊油，但是看在操控性好就買了，現(xiàn)在已經(jīng)很滿意了。呵呵，別叫我賣馬3。

可以說是一款油耗非常經(jīng)濟(jì)的車型。運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚，底盤技術(shù)扎實(shí)，操控性和駕駛性都不錯(cuò)。四輪獨(dú)立懸架在同價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)在8左右。性能還不錯(cuò)，底盤高，懸掛好，值得購買