東風(fēng)奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車哪里產(chǎn)的

奇駿 參考價(jià)：17.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1384條)

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿中國制造。全新一代奇駿采用車內(nèi)黑科技座艙，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的全面革新！它是首款基于全新CMF-CD平臺開發(fā)的SUV，總投資190億元人民幣，是日產(chǎn)歷史上規(guī)模最大、最復(fù)雜的項(xiàng)目之一！強(qiáng)大的美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華的科技座艙、全地形駕控，充分展現(xiàn)了越級產(chǎn)品的實(shí)力！得益于其全球獨(dú)創(chuàng)的多鏈路結(jié)構(gòu)和可變壓縮比技術(shù)。首次在一臺發(fā)動機(jī)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級最強(qiáng)動力+最低油耗。其獨(dú)特的多連桿結(jié)構(gòu)，讓發(fā)動機(jī)瞬間做功沖程，活塞垂直向下運(yùn)動，沒有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)因傾斜角度造成的動力損失！可抵消傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)44%的活塞側(cè)向力，整車NVH可提升6%。沒有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)傾角帶來的動力損失，從根本上克服了傳統(tǒng)三缸車的振動問題。多連桿結(jié)構(gòu)除了改變活塞的工作方式外，還可以改變活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)。這是世界上唯一量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機(jī)技術(shù)。它可以讓發(fā)動機(jī)壓縮比在8:1~14:1之間智能切換，保證其運(yùn)行過程中的最佳動力和油耗，為廣大用戶帶來卓越的駕乘體驗(yàn)。此外，在舒適性方面，全新一代奇駿的舒適駕乘配置更是同級領(lǐng)先，全新多層人體工學(xué)座椅、三區(qū)空調(diào)（前排主、副駕駛兩側(cè)）飛行員，第二排中間），每個(gè)區(qū)域人員都可以根據(jù)自己的需要獨(dú)立調(diào)節(jié)設(shè)定溫度，這對駕乘人員來說非常舒適。全新一代奇駿于6月28日開啟預(yù)售，此次有兩個(gè)預(yù)售級別，分別是預(yù)售價(jià)19.99萬元的VC-Turbo 300 2WD和VC-Turbo 300 4WD。預(yù)售價(jià)21.99萬元。雖然目前還未完全公布車型版本和配置，但相比同級別競品肯定有優(yōu)勢（具體車型價(jià)格、檔次、配置以上市為準(zhǔn)）。

2，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的概述

奇駿的國產(chǎn)化，不僅將進(jìn)一步豐富東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線，使其形成小型車力威、緊湊型車頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和頤達(dá)、中級車軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中高級車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)-端車天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），SUV奇駿。喜愛SUV的消費(fèi)者多了一種選擇。據(jù)悉，目前進(jìn)口的奇駿排量為2.5L，售價(jià)在30萬至33萬元之間。國產(chǎn)后，奇駿將推出2.0L車型，售價(jià)將低于進(jìn)口車型，接近東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 24萬元的售價(jià)。日產(chǎn)奇駿誕生于2000年，憑借帥氣、活力的外觀，贏得了全球眾多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。據(jù)悉，在日本市場，與豐田RAV4、本田CR-V相比，日產(chǎn)奇駿的銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)年位居第一。東風(fēng)日產(chǎn)早就有了投產(chǎn)奇駿的想法。奇駿作為進(jìn)口車進(jìn)入中國市場后，與東風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V并稱為最適合城市駕駛的SUV，得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。但由于長期缺乏國產(chǎn)，奇駿超30萬元的售價(jià)讓不少消費(fèi)者望而卻步。目前，2007款奇駿尚未進(jìn)入國內(nèi)市場。不過從海外上市的新奇駿圖片來看，這款SUV的造型相比目前在國內(nèi)銷售的2006款車型有了很大的改變。前后包圍一體式設(shè)計(jì)，極具美式SUV氣息；線條簡潔，給人一種比較中性的感覺，這也是奇駿一直刻意打造的風(fēng)格。東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的奇駿有望成為最新款。據(jù)了解，在歐洲率先推出的新一代奇駿（X-Trail）車系在第一代的基礎(chǔ)上加入了更多的時(shí)尚、運(yùn)動和科技元素。它提供汽油和共軌柴油發(fā)動機(jī)。同時(shí)，首次在柴油車中提供自動變速箱選擇。全新一代奇駿還將原有的四速自動變速系統(tǒng)換裝為日產(chǎn)目前的旗艦Xtronic-CVT無級變速系統(tǒng)；其全新改進(jìn)的All-Mode四驅(qū)系統(tǒng)（ALL MODE 44-i系統(tǒng)），操作起來也更加簡單；首次推出的高級坡道起步和緩降控制系統(tǒng)（Advanced hill start and descent controls），是領(lǐng)先于同級車的配置；改進(jìn)后的QR25DE汽油發(fā)動機(jī)和變速箱可在6000rpm/min下運(yùn)行，輸出最大功率132kW，最大扭矩245Nm/4000rpm/min。