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      2024-11-21 14:26:04 作者:資訊小編
      作為中國大陸唯一擁有UCI山地車車隊的汽車品牌,TRINX特立尼達近兩年頻頻亮相世界頂級山地車賽事,表現(xiàn)十分搶眼。在山地征戰(zhàn)世界杯的同時,特立尼達也不忘升級高性價比車型。

      經(jīng)典的X系列自上市以來一直保持著極高的性價比,而全新的X9則是全方位的升級。單碟12速變色龍涂裝是X9山地車上最大的亮點。

      神奇的變色龍繪畫

      全車涂裝藍紫色變色龍,漆水在不同光線和角度的折射下呈現(xiàn)出不同的顏色。即使在陽光下,你也能在里面找到閃光點,顏值相比上一代有了很大的提升。

      特立尼達官方宣稱采用了新一代噴漆和先進的噴涂技術(shù),整體噴漆采用細水噴涂,觸感順滑順滑。繽紛的紫色變色龍彩繪作為2022年的流行色,大受歡迎。出去騎車,總會遇到想摸摸的路人。

      此外,鏡框上五顏六色的特立尼達LOGO在陽光下顯得相當耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)眼奪目。在外觀方面,特立尼達確實下了功夫。不知道是不是換了繪畫設(shè)計師。總之,為入門級車型加入高級變色龍漆,無疑提升了整體氣質(zhì)。

      架構(gòu)設(shè)計

      車架是汽車的靈魂。全車采用6061鋁合金材質(zhì)。整車設(shè)計由特立尼達研發(fā)中心與意大利著名工業(yè)設(shè)計公司聯(lián)合研發(fā),充分考慮人體工程學(xué)和空氣動力學(xué)。

      采用山地車主流的錐形頭管設(shè)計,增加車架與前叉的接觸面,增加頭管的剛性和操控穩(wěn)定性。

      車架焊接采用平焊工藝,難度較高,技術(shù)要求也比較嚴格。車架大部分管件連接處無明顯外露焊點。整車簡潔,提高了整車的強度和美觀度。

      意大利設(shè)計,鏡框質(zhì)保5年

      五向中軸直接傳遞踩踏力,因此千里達X9進行了加強,加強了五向軸的剛性,提高了整車的傳動效率。

      后叉采用異形管設(shè)計,緩沖地面震動的沖擊,保證踩踏效率,提高整車舒適性。

      干凈的內(nèi)部路線

      簡潔的車身采用內(nèi)部走線設(shè)計,制動和傳動線路管路從車架左側(cè)進入,保持立面整潔,進一步提升整車價值,更具整體性。

      單盤12速

      多年前你告訴我你不相信,你告訴我你可以在早期花3,000 美元購買單盤12 速發(fā)動機。不過隨著禧瑪諾技術(shù)的下放,12速也達到了親民的DEORE級別。這款X9搭載SHIMANO DEORE單碟12速,高效傳動不再是夢想。

      單輪的優(yōu)勢早已在山地車領(lǐng)域得到證明。它不僅帶來了前撥鏈器的消失,而且簡化了控制,提高了傳動效率,減輕了整車重量。曼秀低調(diào)的“DEORE”彩色標識也與整車色彩繽紛的變色龍涂裝相得益彰。

      由于成本限制,混合搭配是不可避免的。 36T猛豪一體式正反齒支架和11-50T卡飛帶來了豐富的齒比選擇。齒比選擇豐富,平路爬坡、沖刺、巡航都能輕松自如。

      Shimano Shadow RD+鎖定功能,鏈條穩(wěn)定器可以減少鏈條脫落、沖擊和噪音,減少鏈條顫動,帶來更好的穩(wěn)定性。

      在其他配件方面,這款千里達X9也是誠意滿滿。

      鎂合金氣動前叉,倒橋設(shè)計,鋼絲鎖緊,輕量化不失剛性,提高前叉強度,易清洗。

      線控鎖定,避震器一鍵開啟。

      粗大的手柄帶來剛性支撐。

      Shimano MT200液壓盤式制動器具有穩(wěn)定的制動性能。

      SR運動氣墊

      騎行感受

      炫酷的變色龍涂裝讓這輛特立尼達X9非常耀眼。即使在陰天或叢林密布的小道上,也難以抗拒整車的動態(tài)燈光。干凈利落的極簡設(shè)計提升了整車的檔次。車子全輕量化設(shè)計,踩起來非常輕松,尤其是低滾動阻力的正新2.1輪胎,起步反應(yīng)更快。得益于36T的單碟,在平路沖刺的大功率對決中可以爆發(fā)得更快。

      單碟12速大大簡化了換擋操作,在叢林越野中也不再“手忙腳亂”,讓人將注意力集中在眼前的顛簸路面上。 Shimano deor E12-speed在競技級別的表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定高效。帶阻尼開關(guān)的后換檔鏈條,振動小,換檔準確平穩(wěn),反應(yīng)迅速。 12速單板爬坡更得心應(yīng)手。無論是面對難度較大的陡坡,還是緩慢的長坡,都能快速切換到合適的傳動比。 12速在實戰(zhàn)中最大的優(yōu)勢就是隨時隨地都能以最合適的踏步節(jié)奏完成高難度的挑戰(zhàn)。

      這輛千里達X9的車架設(shè)計偏向于傳統(tǒng)的經(jīng)典幾何,在實際騎行中不會有太多的騎行感。充滿樂趣,更多的考慮入門級車友的接受度,對廣大車友非常友好。減震器氣壓前叉具有良好的減震過濾性能,拉線鎖的實際體驗不錯。整車重心平衡良好,加上合理的控制部件,操控自信。

      綜合來看,這款千里達X9牢牢抓住了市場需求,色彩繽紛、簡潔動感的涂裝、競技級禧瑪諾(SHIMANO DEORE)單碟12速、輕量化車架以及最終售價僅3399元對于非常大方的元器件組合,無疑是滿滿的誠意和極高的性價比。這可能是3000元的價格區(qū)間。金錢可以買到的最好的山地自行車!

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