比亞迪唐dmi四驅(qū)版本，走近電四驅(qū) 看比亞迪唐觸電未來

2015年3月底，一場引爆網(wǎng)絡的牙克石冰雪試駕，讓本就炙手可熱的比亞迪唐再次成為人們關注的焦點。比亞迪唐dmi四驅(qū)版。無論是txt磨光冰面的坡道測試，還是極具挑戰(zhàn)性的雪蛇蜿蜒樁，還是引人矚目的冰面拔河比賽，比亞迪唐的表現(xiàn)都超出了預期。本著探索的精神，本期我們就來聊一聊比亞迪唐全時電驅(qū)的優(yōu)勢。

全時電動四驅(qū)優(yōu)勢一：動力強勁

比亞迪唐在動力方面采用三擎模式，即搭載2.0TI渦輪增壓直噴發(fā)動機和前后電機比亞迪唐dmi四驅(qū)版。其中，2.0TI渦輪增壓直噴發(fā)動機可輸出最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米。前后電機可輸出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。無論是EV純電模式還是HEV混動模式，在6速雙離合變速器的配合下，比亞迪唐都能擁有超強的動力表現(xiàn)。

全時電動四驅(qū)優(yōu)勢二：高效節(jié)能

唐搭載的全時電動四驅(qū)，不僅動力強勁，還具有高效節(jié)能的特點。比亞迪唐dmi四驅(qū)版。這主要是由于其更高的功率密度、更高的能量利用率和更高的傳輸效率。

電機方面，唐汽車的功率密度比提升了約2.4倍，更有利于整車的輕量化和節(jié)能；電控方面，能源利用率高達90%，進入“電噴+機械控制”時代（能源利用四驅(qū)的傳動效率比傳統(tǒng)車型提高近10%機械四驅(qū)，比亞迪唐dmi四驅(qū)版，因此比亞迪唐擁有百公里2L的油耗表現(xiàn)是有可能的。

全時電動四驅(qū)優(yōu)勢三：極速響應

對于傳統(tǒng)的機械四驅(qū)，當車輛主動或被動開啟四驅(qū)模式時，發(fā)動機通過分動箱和驅(qū)動軸將驅(qū)動力傳遞給各個車輪。比亞迪唐的全時電動四驅(qū)則不同。它的四個輪子的動力來自前后兩部分，即前輪的動力來自車頭的2.0TI渦輪增壓發(fā)動機/電機，后輪的動力來自電動車輛尾部的電機成為了比亞迪唐能夠極速響應的重要保障。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐全時電動四驅(qū)電機的扭矩調(diào)節(jié)時間為20毫秒，而傳統(tǒng)機械四驅(qū)的扭矩調(diào)節(jié)時間為200毫秒。比亞迪唐dmi四驅(qū)版。由此不難看出，在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機還在通過分動箱、差速鎖、傳動軸向四個車輪傳遞驅(qū)動力的情況下，比亞迪唐已經(jīng)將驅(qū)動力合理準確地分配到了各個輪胎上。

全時電動四驅(qū)優(yōu)勢四：安全可靠

極快的響應時間讓唐更加安全可靠比亞迪唐dmi四驅(qū)版。以電機為例，電控四驅(qū)的控制響應速度是機械控制的10倍，實現(xiàn)了毫秒級的調(diào)節(jié)，為每一個生命贏得生與死的速度差。此外，比亞迪唐在一般路況下都能帶來動力超強、操控舒適的駕乘體驗，而在離開一般路況時，遇到山路、雪地、沙坡、涉水等路況時，攀爬和逃生能力得以充分發(fā)揮。方位體現(xiàn)，經(jīng)得起各種路況考驗。

隨著消費者對新能源消費理念比亞迪唐dmi四驅(qū)版的認可，以及國家新能源政策的出臺和支持，我們有理由相信，代表著綠色和領先科技的比亞迪唐將開創(chuàng)新紀元，引領四次駕乘技術革命！

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公司簡介： 比亞迪成立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源產(chǎn)業(yè)。比亞迪唐dmi四驅(qū)版。目前是全球最大的充電電池生產(chǎn)商，鎳鎘電池和手機鋰電池出貨量均居全球第一。 2003年，從IT電池領域進入汽車制造行業(yè)，迅速成長為最具創(chuàng)新力、最前沿的中國汽車品牌，以其獨特的技術引領全球電動汽車市場。比亞迪已成功推出太陽能電站、儲能電站、純電動汽車。擁有完整的垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈，正在引領全球新能源革命。秉承著比亞迪的信念，比亞迪人始終無悔前行。