在日本買二手車有多爽?十萬各種跑車,準新埃爾法二十多萬隨便買
接下來我們就去日本經營規模較大的日本二手車網站看看他們的二手車行情吧。
從網站上的信息來看,這也是一輛2016年牌照的馬自達MX-5(查成交價|參配|優惠政策)。
日本的年檢很貴),而且沒有維修歷史。該車為1.5L 6MT軟頂敞篷車型。該車市場價239萬日元(約合人民幣15萬元),落地價約人民幣15.6萬元。
15萬元左右的落地價就可以買到一輛只行駛了18000多公里的硬頂敞篷跑車。如果國內真的有這樣的二手車,相信很快就會被住在車里的人撿到。
再來看看比較出名和受歡迎的跑車,來自豐田的86,價格也是一言難盡。
一輛2014款豐田86(查成交價|參配|優惠政策)的行駛里程剛好超過62,000公里(這個里程在日本算是很多了)。車輛年檢有效期至2021年8月,無年檢歷史。 2.0L 6MT版本,首位車主發售新車,該車市場價189萬日元(折合人民幣11.9萬元),落地價僅約12.6萬元人民幣。
10萬多一點就能買到一輛狀態不錯的86,這讓中國硬挺的86和BRZ的價格讓人覺得難以承受。
小跑車是好玩的車,家用車肯定不會買。那么在日本的知名度是非常大的,而在國內一直被炒作好MPV車的阿爾法又是何去何從呢?
挑一輛2017年牌照的2.5L Alfa,一起來看看吧。第一位購車者賣出了一輛新車,安裝了10英寸的中控臺導航欄,行駛里程超過29000公里。即將進行驗車,車主包括驗車前的儲備金,沒有驗車記錄。該車市場價358萬日元(約合人民幣22.5萬元),落地價約人民幣23.8萬元。
想想中國用豐田埃爾法(查成交價|參配|優惠政策)做了什么,再看看日本的二手埃爾法。那里有一輛普通的家用MPV。為什么我們要在這里征收這么高的智商稅?
豐田埃爾法適合大家庭應用,但
但如果是單身,或者是兩個人的家庭,買一輛混合動力的普銳斯(查成交價|參配|優惠政策)顯然更合適,省油也劃算(日本油價通常在10元/升左右)。二手Prius 的價格是多少?
一輛2016 款豐田普銳斯已行駛超過68,000 公里,包括車輛檢查的儲備成本,并且沒有檢查歷史記錄。這樣一款車的市場價為99.8萬日元(折合人民幣6.3萬元),落地價約為人民幣7.1萬元。
普銳斯可以說是一款非常給力又省油的車。幾萬買一臺,開兩年,是非常劃算的選擇。
以上介紹的都是普通車型,在日本購買此類車型需要車位證。更小的車身、更低的排量、更低的價格的K-car更適合年輕人或者對汽車要求不那么明顯的人群。那么一輛典型的二手K-car要多少錢呢?
廣州本田N-ONE(查成交價|參配|優惠政策)是日本最受歡迎的K-car。這臺車用的是0.66T的柴油機(一般的K車基本都是0.66L的模塊,沒有T)。 2015年拿到牌照,行駛了92000多公里,不過本田的車一般都很耐用,這個公里數是可以接受的。該車檢查至2020年9月,無維修歷史。該車市場價54萬日元(折合人民幣3.4萬元),落地價4.4萬元左右。
3萬多買一輛廣州本田車,再開個3-5年應該沒問題。二手車是個不錯的選擇。
日系品牌車在日本賣二手車很正常,但是進口到日本的豪車品牌呢?下面我們就來看看在國內很受歡迎的寶馬5系(查成交價|參配|優惠政策)5系在日本二手市場的售價是多少。
2014年,上一代BMW 5系5系柴油版523d M運動版掛牌行駛36000多公里,無任何安全事故,無內檢儲備。該車市場價269.9萬日元(折合人民幣17萬余元),落地價約19.3萬人民幣。
19萬多的底價并不便宜,但與同齡的國產寶馬5系、5系二手車相比,價格在20萬到25萬元左右,也非常劃算。
除了街邊每天都會發生的各種二手車,日本沒有強制報廢,國X排氣管法規是強制性政策,所以很多經典的老爺車依然可以在街上正常使用掛牌開車上路,喜歡復古車和老爺車的人通常都能買到心儀的車型,比如這款二手老款MINI(查成交價|參配|優惠政策)。
1997年有車牌的Rover MINI,1.3L發動機還特意在文章標題標明是否漏油,而且已經行駛了93000多公里,無車無檢史檢查儲備。如此迷人的汽車售價僅為798,000日元(折合人民幣5萬元)。
雖然買回來需要自己存起來,還得想辦法過檢,但那樣的經典MINI要5萬元。相信如果帶回國內,肯定會立刻被MINI的粉絲搶走。
相信看過這些日本二手車之后,大家會對日本的車系到底值多少錢有個大概的印象。如果住車的人也能去日本淘二手車,相信會很爽。
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