捷達柴油版二手車

德系大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）王是經(jīng)過一汽-大眾的微改和國產(chǎn)化的產(chǎn)品。捷達和捷達王的區(qū)別在于發(fā)動機。據(jù)我了解，2V就是普通的捷達。 5V又稱20氣門，比2V高一檔，故有“王”之稱。德系大眾捷達王是一汽-大眾的微改國產(chǎn)化產(chǎn)品。捷達和捷達王的區(qū)別在于發(fā)動機。據(jù)我所知，2V只是一輛普通的捷達。 5V又叫20閥，比2V高一檔，故有“王”之稱。

捷達王外觀方正，性能卓越穩(wěn)定，催化轉(zhuǎn)化效率高，結(jié)構(gòu)合理。它只有最先進的發(fā)動機和三元催化反應器，但如果兩者的匹配不能優(yōu)化，不僅達不到減排的效果，反而會影響整車的動力性和經(jīng)濟性。

捷達王外觀方方正正，性能卓越穩(wěn)定，催化轉(zhuǎn)化效率高，結(jié)構(gòu)合理，只有最先進的發(fā)動機和三元催化反應器。但是，如果兩者不能優(yōu)化，不僅達不到減排的效果，反而會影響整車的動力性和經(jīng)濟性。

在這里給大家介紹一下柴油機。它使用柴油為Jetta King 提供動力。它很經(jīng)濟，在燃料方面可以節(jié)省很多錢。萬一發(fā)生碰撞，這輛車的高壓燃油泵被放置在發(fā)動機的前部。如果在碰撞中損壞，則無法修復，必須更換。引入了柴油發(fā)動機，用柴油為捷達國王提供動力。很經(jīng)濟，可以省很多油錢。但是配件比較貴，而且容易保養(yǎng)，一定要避免大碰撞。汽車的高壓燃油泵位于發(fā)動機前面。如果因碰撞而損壞，則無法修復，即可以更換。

動力強勁的捷達王內(nèi)飾是捷達最古老的內(nèi)飾，四四方方。 Jetta King汽車配備了20氣門發(fā)動機和多點電控燃油噴射系統(tǒng)。該發(fā)動機由德國大眾集團新開發(fā)。 5缸5氣門發(fā)動機功率由53kW提升至74kW，0-100km/h時間由14.5秒縮短至12秒，極速由160km/h提升至190km/h。 90km/h等速油耗從6.9升降至6.5升，整車動力經(jīng)濟性出色。

動力引擎Jetta King 內(nèi)飾是最古老的Jetta 內(nèi)飾，呈四四方方。

捷達王發(fā)動機采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉式回流系統(tǒng)中的氧傳感器及時檢測催化轉(zhuǎn)化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統(tǒng)，精確控制噴油量，從而使完全燃燒并確保催化反應器。轉(zhuǎn)換效率仍然很高。車內(nèi)空間的寬敞度還算不錯，但是性能還是不錯的。好好的使用和存放，這款車的保值率還是很高的。由于其先進的發(fā)動機性能，捷達王成為了大眾汽車。

捷達王發(fā)動機采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)系統(tǒng)中的氧傳感器及時檢測催化轉(zhuǎn)化器入口廢氣中的氧濃度，并反饋給電噴控制系統(tǒng)，精確控制噴油量，使其燃燒盡可能充分可能并確保催化轉(zhuǎn)化器。反應器的轉(zhuǎn)化效率仍然很高。