2015款現(xiàn)代悅動(dòng)

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

3月20日，北京現(xiàn)代全新伊蘭特在全國(guó)6個(gè)城市同步上市，共發(fā)布5款1.6L排量車型，售價(jià)7.99萬(wàn)-11.59萬(wàn)元。新伊蘭特是北京現(xiàn)代在繼承老款伊蘭特的基礎(chǔ)上面向中國(guó)消費(fèi)者推出的專屬車型。旨在滿足年輕家庭對(duì)第一輛車實(shí)用、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的需求。新車擁有幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）黑、極地白、大地棕、星光銀、熾熱紅、夢(mèng)幻藍(lán)六種外觀顏色。同時(shí)提供黑色、米色和香檳金三種內(nèi)飾配色。

值得一提的是，全新伊蘭特搭載的Gamma 1.6L D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等9項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均經(jīng)過(guò)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出，匹配獨(dú)特的6速手自一體變速箱與同款級(jí)別第二代6檔手自一體變速箱。綜合路況百公里油耗僅為5.3L，被北京現(xiàn)代譽(yù)為“同級(jí)別最低”。在北京現(xiàn)代看來(lái)，全新伊蘭特是一款專為國(guó)內(nèi)主流中小城市以及30-35歲家庭新用戶需求打造的專屬車型。以“完全超越經(jīng)典家用車”的定位，加上全新的驅(qū)動(dòng)，將擴(kuò)大北京現(xiàn)代在C級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這是老款伊蘭特9年來(lái)的首次全面升級(jí)。說(shuō)到粵東，很多人都不陌生。 2008年4月8日，北京現(xiàn)代伊蘭特作為瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的衍生車型，作為伊蘭特的換代車型在中國(guó)上市，一炮走紅。 2009年，義蘭銷量23.94萬(wàn)輛，僅次于比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），位居汽車銷量第三位。 2010年，意蘭銷量為233,344輛，僅次于朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），排名第二。截至目前，伊蘭特在華銷量已超過(guò)130萬(wàn)輛，是北京現(xiàn)代名副其實(shí)的王牌。

不過(guò)，在新款伊蘭特上市之前，老款伊蘭特的銷量并不樂(lè)觀。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年之前，伊蘭特月均銷量接近1.5萬(wàn)輛。然而，自2014年以來(lái)，伊蘭特車型每況愈下。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，伊蘭特全國(guó)銷量?jī)H為9.57萬(wàn)輛，月銷量不足8000輛。 2015年，伊蘭特銷量?jī)H為6.79萬(wàn)輛，同比下滑近30%，月均銷量?jī)H為5500多輛。 2016年，伊蘭特銷量?jī)H2.1萬(wàn)輛，同比斷崖式下滑50.4%。今年前兩個(gè)月，伊蘭特的銷量?jī)H為1358輛。汽車行業(yè)分析師賈認(rèn)為，伊蘭特的問(wèn)題在于它的定位。 “目前國(guó)產(chǎn)小型車在走下坡路，瑞納自身下滑嚴(yán)重，衍生的伊蘭特更是難逃一劫。北京現(xiàn)代推出的小型車在配置上沒(méi)有太多特色，被淘汰是必然的。”被市場(chǎng)邊緣化了。”在這種情況下，全新伊蘭特選擇在車市回暖之際上市，提升動(dòng)力、豐富配置，其目的不言而喻。但伊蘭特在其價(jià)格范圍內(nèi)有很多競(jìng)爭(zhēng)，而且隨著緊湊型入門(mén)級(jí)汽車市場(chǎng)的萎縮，這將是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。