雷克薩斯sc用了什么懸架

雷克薩斯SC 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

雷克薩斯SC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架，這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。

雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，這種懸架有上下兩個叉臂，這種懸架的上下兩個叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且還能抑制剎車點頭現象。

很多講究操控性和舒適性的汽車都會使用雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性，所以很多大型豪華汽車都會使用雙叉臂懸架。

還有很多講究操控和舒適性的汽車后懸架會使用多連桿懸架，這種懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

雷克薩斯sc全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機有285馬力和419牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的動力是非常強勁的。

大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出絕對是小排量渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

如果大家對雷克薩斯SC感興趣，可以去試駕一下這款車。

以上就是雷克薩斯SC用了什么懸架的最佳答案了，如果雷克薩斯SC用了什么懸架這篇文章對您有幫助的話，請轉發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續(xù)關注太平洋汽車！