我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的演化

我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)一直和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，從國(guó)一到現(xiàn)在的國(guó)六，經(jīng)歷的時(shí)間并不長(zhǎng)。

從國(guó)六的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，我們?cè)谶@一塊，已經(jīng)走在了世界的前列，下面說(shuō)一下這些標(biāo)準(zhǔn)。

一、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，在2006年提出，全國(guó)實(shí)施的日期為2007年7月1日。

它相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，但是和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)三更關(guān)注零下七度時(shí)的機(jī)動(dòng)車排放，并且根據(jù)要求，新車要求安裝車載自診斷系統(tǒng)。

國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分做了改進(jìn)，比如：燃燒室和氣道、進(jìn)排氣歧管、氣門、凸輪軸、活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)等。改進(jìn)后的國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，各部件精密程度高，而且不影響動(dòng)力。

二、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在2010年7月1日全國(guó)實(shí)施，這是對(duì)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，在污染物排放方面，降低了百分之五十左右。

三、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)第五代排放標(biāo)準(zhǔn)在2017年1月1日起正式實(shí)施。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳排放量不得超過(guò)1000mg/km；非甲烷烴不得超過(guò)68mg/km；氮氧化物不得超過(guò)60mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5mg/km；PN細(xì)顆粒物沒(méi)做要求。

四、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)六的全國(guó)執(zhí)行時(shí)間來(lái)看，2020年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)VI A標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1號(hào)起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)VI B標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六A排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳排放量不得超過(guò)700mg/km；非甲烷烴不得超過(guò)68mg/km；氮氧化物不得超過(guò)60mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過(guò)6x10^11mg/km。

國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)：一氧化碳汽油車排放量不得超過(guò)500mg/km；非甲烷烴不得超過(guò)35mg/km；氮氧化物不得超過(guò)35mg/km；PM細(xì)顆粒物不能超過(guò)3mg/km；PN細(xì)顆粒物不能超過(guò)6x10^11mg/km。

現(xiàn)在看，國(guó)六B已經(jīng)是世界最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，從數(shù)據(jù)上看，國(guó)六A是國(guó)五和國(guó)六B的過(guò)渡體。

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