V型發(fā)動機和W型發(fā)動機區(qū)別

2024-11-17 13:18:06 作者：資訊小編

V型發(fā)動機和W型發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上不同，氣缸的排列方式不同。

一般的汽車都是使用的四缸或六缸發(fā)動機，這類發(fā)動機是最常見的，發(fā)動機產(chǎn)生的動力主要來源于氣缸，隨著氣缸數(shù)量的增加，發(fā)動機內(nèi)部的零件也會相應(yīng)增加，發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會更復(fù)雜。

氣缸數(shù)越多的發(fā)動機生產(chǎn)成本和后期的維修費用也會提高，所以，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求進(jìn)行綜合權(quán)衡后做出的選擇，像V型發(fā)動機和W型發(fā)動機只用在少數(shù)豪華汽車上。

V型發(fā)動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從發(fā)動機的側(cè)面看像V字型，對于直列四缸或六缸發(fā)動機而言，V型發(fā)動機的長度和高度都會有所減少，這樣可以使得發(fā)動機蓋更低一些，滿足空氣動力學(xué)的要求。

由于V型發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，氣缸是成一個角度對向布置的，這樣布置的好處可以抵消一部分震動。

W型發(fā)動機指的是，將V型發(fā)動機兩側(cè)的氣缸再進(jìn)行小角度的錯開，這樣發(fā)動機氣缸的結(jié)構(gòu)就發(fā)生了變化，W型發(fā)動機相對于V型發(fā)動機，優(yōu)點是曲軸可更短一些，W型發(fā)動機可以做到輕量化。

雖然W型發(fā)動機可以做到輕量化，但是發(fā)動機的寬度也會相應(yīng)增加，發(fā)動機艙的內(nèi)部空間會被占滿，因為W型發(fā)動機結(jié)構(gòu)上被分割成兩個部分，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，發(fā)動機在工作的過程中會產(chǎn)生很大的震動。

發(fā)動機之所以會源源不斷的產(chǎn)生動力，這是因為得益于氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環(huán)運作。

V型發(fā)動機和W型發(fā)動機大多數(shù)應(yīng)用在豪華汽車上，最常見的是奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳 S級使用的是V12發(fā)動機，奧迪A8使用的是W12發(fā)動機。

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