發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大是王道還是扭矩大是王道，其實(shí)大部分人都想錯(cuò)了

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馬力和扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)重要的性能參數(shù)，那么很多消費(fèi)者在購買汽車時(shí)也都會(huì)看發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩個(gè)參數(shù)。

很多人都說馬力決定汽車的極速，扭矩決定汽車的加速性能，其實(shí)這個(gè)說法是非常錯(cuò)誤的。

首先我們要搞清楚馬力和扭矩分別是什么。

馬力可以換算成功率，一馬力等于0.735kw。功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功也是越多的。

扭矩是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次輸出的力矩的。

扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速越高發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就越多，扭矩越大發(fā)動(dòng)機(jī)每一次做的功也就越多。

其實(shí)，車子的加速性能不是由發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩來決定的，而是由輪上扭矩決定的。

大家不要忘了，汽車的動(dòng)力總成中還有一個(gè)重要的東西，這個(gè)東西叫變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)經(jīng)過變速箱，然后才會(huì)傳遞到車輪上。

變速箱的作用是變速變扭。

即便發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)輸出的扭矩是100牛米，那么傳遞到車輪上之后也不是100牛米了。

所以，對(duì)于汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小決定了加速性能，輪上扭矩的大小也會(huì)決定加速性能。

輪上扭矩的大小不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩有關(guān)系，也與變速箱各個(gè)擋位的齒比有關(guān)系。

所以，大家在買車時(shí)，如果追求動(dòng)力，那就要更加看重發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法也有很多，例如提高轉(zhuǎn)速，加裝增壓系統(tǒng)等。

很多汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)就屬于增壓系統(tǒng)中的一種，渦輪增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量提高了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更高的功率。

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