進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)使用了什么懸架

發(fā)現(xiàn) 參考價(jià)：65.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(75條)

進(jìn)口版路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是通過(guò)雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會(huì)提高。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架有兩個(gè)叉臂，雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

很多大型豪華轎車和講究操控性的跑車都會(huì)使用雙叉臂懸架。

f1賽車的前后懸架都使用了雙叉臂懸架，奔馳s和邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s的前后懸架也都使用了雙叉臂懸架。

進(jìn)口版路虎發(fā)現(xiàn)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升機(jī)械增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載3.0升v6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型動(dòng)力是很強(qiáng)的。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是8at變速箱。

8at變速箱的換擋平順性是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

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