為什么人們叫皮耶希為“大眾教父”，因為他拯救了大眾汽車

保時捷917 參考價：未上市

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皮耶希全名是費迪南德·皮耶希，生于奧地利維也納，是一名出色的汽車設計師。

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1962年，皮耶希畢業(yè)于畢業(yè)于蘇黎世ETH大學，獲得了機械工程碩士學位，之后就職于保時捷，并參與了保時捷917（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的設計。

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1975年，正式擔任奧迪工程技術經(jīng)理，負責概念奧迪80和奧迪100。

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1983年，他成為奧迪公司的副總裁，到了1988年，他就成了奧迪的公司的象征，創(chuàng)造出了奧迪四輪驅(qū)動技術quattro以及TDI發(fā)動機。

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1993年，皮耶希正式進入大眾集團，并擔任首席執(zhí)行官以及主席。

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皮耶?？梢哉f是臨危受命，當時的大眾深陷虧損的困境中，汽車質(zhì)量和高昂的成本給大眾帶來不小的困擾。

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皮耶希進行了部分裁員，還推出了更優(yōu)質(zhì)的車型，公司實現(xiàn)了盈利。

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1996年，受到詐騙影響和腐敗組織法的影響，大眾開始精簡業(yè)務，并經(jīng)過重新組合，取得了客觀的利潤。

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在他的推動下，大眾輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）先后上市。在他的帶領下，成功的把奧迪和大眾成功變成高端汽車產(chǎn)品。

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再之后，大眾收購了蘭博基尼和布加迪SAS，至此，大眾一躍成為世界上最為著名的汽車品牌之一。

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2002年，皮耶希成為大眾汽車監(jiān)事會主席，繼續(xù)對大眾汽車進行戰(zhàn)略性指導，在2005年，銷量成為世界第一，超過了全球排名第一的豐田汽車。

正是他對大眾突出的貢獻，才被人們成為大眾教父。

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