寶馬clar平臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)

寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

clar平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是使用了更多復(fù)合材料，這樣可以降低整車的重量，缺點(diǎn)是這是一個(gè)后驅(qū)平臺(tái)，所以基于這個(gè)平臺(tái)制造的汽車成本也是不低的。

寶馬旗下有很多汽車都是基于clar后驅(qū)平臺(tái)制造的，例如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

寶馬旗下的汽車大部分都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，這種驅(qū)動(dòng)方式也是很合理的。

后輪驅(qū)動(dòng)的汽車后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

一般的豪華汽車都會(huì)使用后輪驅(qū)動(dòng)，并且講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車也會(huì)使用后驅(qū)。

后驅(qū)在很多車迷眼中就是駕駛樂趣的代名詞。

寶馬的后驅(qū)車是很多的，后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑更小。

后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是縱置的，這樣可以將動(dòng)力總成盡量向后放，那就可以平衡車身前后的配重了。

寶馬旗下的很多汽車前后配重比都是50比50的，這樣可以提升操控。

一般的前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是橫置的，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的車型大部分重量都在車頭部位，這種車在快速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，也就是俗稱的推頭。

如果車尾太重，那在快速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。

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