寶馬320怎么樣

2024-11-13 17:58:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4136條)

論品牌出鏡率，寶馬絕對(duì)是諾諾數(shù)一數(shù)二的；在眾多寶馬車(chē)型中，3系是首屈一指的常客。我記得幾年前，我還是十幾萬(wàn)買(mǎi)的E90。時(shí)代變了，現(xiàn)在十幾萬(wàn)就能買(mǎi)3系F底盤(pán)了。

重慶站是2014款320Li時(shí)尚款。作為E底盤(pán)的繼任者，國(guó)產(chǎn)3系除了全新的設(shè)計(jì)之外，還首次推出加長(zhǎng)車(chē)型來(lái)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空的需求。

長(zhǎng)軸3系剛推出的時(shí)候，引起了很多討論，但是現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，牢牢把握住了市場(chǎng)需求，標(biāo)準(zhǔn)軸現(xiàn)在已經(jīng)成為不可多得的車(chē)源。

市面上很多同年的3系都是10萬(wàn)公里以外的里程。相比之下，這70000公里的露頭就是低水平。每年10000公里左右的低使用強(qiáng)度，自然造就了好的色彩。

墨爾本的紅色外觀，加上其光澤的漆面，非常引人注目。

當(dāng)然，讓人欣慰的不僅僅是外觀，換輪子上耗材的時(shí)間也不長(zhǎng)。最長(zhǎng)胎齡僅1.4年，前后剎車(chē)片分別為78%-75%，余量充足，起步后可長(zhǎng)期使用。

但是作為一輛二手車(chē)，自然也有不完善的地方。當(dāng)我們第一次拿回這個(gè)系列3時(shí)，四個(gè)門(mén)把手都粘粘的。這也是寶馬的通病。有成熟的解決方案。我們已經(jīng)更換了四個(gè)新的內(nèi)部門(mén)把手，現(xiàn)在它們感覺(jué)很溫暖。

內(nèi)飾其他部位也完好，方向盤(pán)最常觸碰的3、9點(diǎn)位置沒(méi)有明顯痕跡。好像以前的車(chē)主也不總是持同一立場(chǎng)，也不多心。當(dāng)然，還有一種可能是他們有方向盤(pán)套。

時(shí)尚不是特別高調(diào)的車(chē)型，但作為豪華品牌，基本配置還是不算跑腿的。側(cè)簾和安全帶預(yù)緊都是非常實(shí)用的安全配置。

自動(dòng)氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、座椅記憶、帶軌跡和障礙物識(shí)別的倒車(chē)影像、日常高頻使用的配置都考慮在內(nèi)。另一方面，寶馬的車(chē)也可以自己升級(jí)換代。某寶上從屏幕到后期主機(jī)用CarPlay都有現(xiàn)成的產(chǎn)品。

這一代3系加長(zhǎng)后軸距直接達(dá)到了2920mm，趕上了5系的標(biāo)軸。直觀的好處是，后排空極為可觀，后排乘客坐得更舒服。

而且，就算你是個(gè)大男人，挪到右后座，用boss鍵還是可以在房間空玩。

以前我對(duì)后遮陽(yáng)簾的配置感覺(jué)不明顯，但是今天在重慶32度的烈日下，我發(fā)自內(nèi)心的感受到了這個(gè)配置的好。

除了兩側(cè)，后擋風(fēng)玻璃上還有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排受到陽(yáng)光的充分保護(hù)。

后排座椅配備了ISOFIX兒童安全座椅接口，支持4-2-4放倒，這樣即使中間放置了魚(yú)竿、滑雪板等一些長(zhǎng)物品，也不會(huì)影響后排座椅兩個(gè)常用位置的使用，使用場(chǎng)景的覆蓋也更加全面。

不過(guò)從這個(gè)皮子的狀態(tài)來(lái)看，這個(gè)后排應(yīng)該沒(méi)幾個(gè)人光顧。

N20 8HP的組合動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性都不錯(cuò)。百萬(wàn)計(jì)劃方案中提到的節(jié)溫器目前已經(jīng)更換，動(dòng)力總成處于非常可觀的狀態(tài)，使用上完全不用擔(dān)心。邊肖的同事也有同樣的動(dòng)力總成，有著20多萬(wàn)公里的正常保養(yǎng)和服務(wù)記錄，并且以每天幾十公里的速度不斷刷新。

剛開(kāi)始很多人擔(dān)心寶馬的操控性會(huì)妥協(xié)，但其實(shí)開(kāi)過(guò)之后也能理解寶馬或者寶馬。無(wú)論轉(zhuǎn)向手感還是底盤(pán)反饋，還是很有代表性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在這個(gè)基礎(chǔ)上，有一個(gè)好的空房，其實(shí)是一件好事。

這款320Li底盤(pán)狀態(tài)不錯(cuò)，德系的韌勁可以討好駕駛座上的人。我覺(jué)得這很大程度上是因?yàn)榍败?chē)主每天不到30公里的使用強(qiáng)度。結(jié)合里程曲線，基本都是通勤，總里程增長(zhǎng)很線性。

17萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，如果擱著買(mǎi)新車(chē)，有很大概率是a級(jí)，但如果考慮同價(jià)位的二手車(chē)，檔次和品牌可以提升一個(gè)檔次，也是駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這個(gè)性價(jià)比你怎么看？

別忘了試試運(yùn)動(dòng)模式。