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    2. 霸道3400最快多少邁

      2024-11-13 16:48:01 作者:資訊小編

      2017年10月,一汽豐田普拉多查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)2.7L停產(chǎn),共生產(chǎn)75765輛;2020年6月23日,一汽豐田普拉多3.5L停產(chǎn),共生產(chǎn)346706輛。

      中國的國六排放標(biāo)準(zhǔn)早已在數(shù)十個(gè)省市正式實(shí)施,豐田目前的產(chǎn)品策略多為小排量和混動車型。普拉多3.5L停產(chǎn)并不奇怪。銳志查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和陸巡是一汽豐田為了平衡油耗和排放而做出的妥協(xié)。但我還是要感嘆:太可惜了!

      從1990年誕生至今,普拉多已經(jīng)走過了30個(gè)春秋,經(jīng)歷了4次更新?lián)Q代。憑借強(qiáng)勁的性能和耐用的品質(zhì),普拉多在國內(nèi)銷量一直遙遙領(lǐng)先。對于很多消費(fèi)者來說,如果要選擇一款硬派越野車,“霸道”的普拉多一定是選擇之一。

      ●1990-1996年:第一代普拉多

      豐田普拉多系列的鼻祖是豐田L(fēng)C70系列,誕生于1990年的第一代普拉多使用了普拉多-70這個(gè)名字。

      作為一款越野車,配備了非承載式車身,四驅(qū)系統(tǒng)以及各種越野車參數(shù)。發(fā)動機(jī)采用22R-E直列四缸汽油機(jī)四速自動變速箱。

      1993年中期改款更注重公路駕駛體驗(yàn)。它用螺旋彈簧代替鋼板彈簧,提高了操控性和乘坐舒適性。動力方面,換成了代號為3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)和代號為2L-TE、3L、1KZ-TE的柴油發(fā)動機(jī)。

      ●1996-2002年:第二代普拉多

      1996年,第二代豐田普拉多發(fā)布,它成為一個(gè)獨(dú)立的汽車系統(tǒng)??紤]到風(fēng)阻系數(shù),車輛模型的設(shè)計(jì)從方正變得圓潤,成為最經(jīng)典的外觀。

      第二代車型采用全新雙橫臂獨(dú)立前懸架,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并推出代號為5VZ-FE的3.4L V6發(fā)動機(jī)(190馬力298?!っ?,后被國內(nèi)越野愛好者稱為普拉多2700和普拉多3400。

      最初國內(nèi)用戶接觸到的是第二代普拉多,通過平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。

      ●2003-2009:第三代普拉多

      最熟悉的是第三代普拉多,由一汽豐田推出,國產(chǎn)。豐田霸道的名字從這個(gè)時(shí)候開始變得家喻戶曉。

      第三代車型的血脈依然是越野,非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、后輪軸差速鎖等越野配置一個(gè)不落。動力更強(qiáng)勁,代號2TR-FE的2.7L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)比上一代3RZ-FE高14馬力,高5?!っ?。

      不過設(shè)計(jì)方面更傾向于城市SUV的精致。這是設(shè)計(jì),內(nèi)飾也是。配銀色裝飾條,木紋面板,對稱布局儀表等。,普拉多在營造奢華感上下了很大功夫。

      隨著豪華的提升,強(qiáng)勁越野性能的保留,以及豐田可靠性的助力,國產(chǎn)普拉多的口碑和銷量不斷提升。2007年產(chǎn)量突破萬臺,高保值率神話無人能破。

      ●2009 -2020:第四代普拉多

      2009年10月,第四代普拉多上市,通過上一層樓梯,在配置和豪華感上創(chuàng)造了一部分。多功能方向盤,一鍵啟動,多媒體7寸中控大屏,以及后來雷克薩斯SUV使用的KDSS動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),都與上一代相差甚遠(yuǎn)。

      那是我們熟悉的后面部分。2018款中期改款普拉多將4.0L V6發(fā)動機(jī)換成了3.5L V6發(fā)動機(jī),隨后油耗較差的2.7L車型被取消,四驅(qū)系統(tǒng)改為了分時(shí)四驅(qū)。

      2020年是一汽豐田普拉多最后一個(gè)倔強(qiáng)的年份。3.5L V6發(fā)動機(jī)畢竟沒逃過國六排放標(biāo)準(zhǔn),一代“霸道”從此沉寂。

      在這里,我們要和一汽豐田普拉多說再見!我想告訴大家:去抄底吧,就晚了!

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