將軍輪胎怎么樣
5月8日,通用輪胎宣布正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),定位主要是為越野愛好者提供性能更高的越野輪胎。發(fā)布會(huì)后的第二天,通用輪胎帶領(lǐng)我們深入馬來西亞吉隆坡的熱帶雨林,以便更好地感受這款剛剛打開中國(guó)市場(chǎng)大門的輪胎的真實(shí)性能。
此前我們了解到,通用輪胎針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了Grabber和Altimax兩大系列六款產(chǎn)品,分別適用于SUV和轎車。其中,針對(duì)SUV車型的Grabber系列包括HT5、AT5和MT5產(chǎn)品,分別適用于SUV車型的公路、全公路和極端泥濘路況。今天的雨林試駕體驗(yàn),明顯是對(duì)MT5輪胎的考驗(yàn)。
馬來西亞的熱帶雨林在很多人的認(rèn)知中可能沒有達(dá)喀爾那么有名,但這只是因?yàn)樗_賽晚。1997年,RFC(馬來西亞雨林挑戰(zhàn))在這里開始。RFC是世界十大汽車賽中唯一的雨林汽車賽。我們泥漿體驗(yàn)的場(chǎng)地是RFC競(jìng)賽區(qū)的一部分。
然而,官方并不這么認(rèn)為。“雖然我們的車比較老,很多還是2000年以前的車型,但是我們的性能杠桿也更能體現(xiàn)通用輪胎的優(yōu)越性。”
據(jù)我們觀察,當(dāng)?shù)厝耸褂玫脑揭败嚮炯性?a class="cmsLink askLink" >三菱、豐田、日產(chǎn)、路虎等。雖然大部分都是舊車,但好在保養(yǎng)的很好。他們不僅看起來很頑固,而且工作也不馬虎。
在我們旅程的第一部分,有一條柏油路。開了一路,兩驅(qū)模式就夠了。前方無路,正式開始越野的時(shí)候,教練遞給我們低速四驅(qū)模式的手動(dòng)開關(guān)。
從通用輪胎的橫截面可以看出,通用輪胎采用三層結(jié)構(gòu),以保證輪胎的性能。同時(shí)我們也從廠家了解到,一般輪胎的成分主要是天然橡膠和合成橡膠。
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