全新一代速騰碰撞測(cè)試怎么樣?
新速騰的車(chē)身結(jié)構(gòu)未受到較嚴(yán)重的破損,駕駛艙空間完整度較好,只有8厘米下鉸鏈柱入侵車(chē)內(nèi),其余沒(méi)有大礙。該車(chē)只是在“約束和假人運(yùn)動(dòng)情況”中沒(méi)有獲得“優(yōu)秀(Good)”評(píng)級(jí)。但是該車(chē)還是獲得了專(zhuān)家們的一致好評(píng)。
2019款速騰碰撞測(cè)試為5星。速騰中保研碰撞結(jié)果還沒(méi)有,在中保研的官方網(wǎng)站中還沒(méi)有查詢(xún)到關(guān)于速騰的碰撞成績(jī)。
據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)顯示2019款速騰碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)?星,在網(wǎng)上公布的視頻來(lái)看,速騰在正面50%碰撞下,A柱沒(méi)有發(fā)生變形,車(chē)內(nèi)氣囊、氣簾彈出正常,車(chē)門(mén)未發(fā)生變形,車(chē)內(nèi)假人保護(hù)良好。從以上情況來(lái)看2019款速騰的安全性還是不錯(cuò)的。
由于每一家的測(cè)試機(jī)構(gòu)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,所以再看碰撞數(shù)據(jù)是應(yīng)該在同一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行比較,否則會(huì)有很大的偏差,導(dǎo)致誤解。
如今世界上主流的汽車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)有五家,分別是:美國(guó)NHTSA美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)(NHTSA)是美國(guó)政府部門(mén)汽車(chē)安全的最高主管機(jī)關(guān),作為美國(guó)政府部門(mén)車(chē)輛監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu),其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可是經(jīng)過(guò)美國(guó)國(guó)會(huì)同意才制定,由該機(jī)構(gòu)與民間共同執(zhí)行。
美國(guó)IIHS美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(InsuranceInstituteforHighwaySafety)也是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。
J-NCAP(日本)J-NCAP是由國(guó)家出資,國(guó)家交通省委托NASVA(獨(dú)立行政法人自行車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu))來(lái)進(jìn)行測(cè)試的。
Euro NCAPEuro NCAP的名氣最大,像日本、中國(guó)、澳大利亞等地制定的標(biāo)準(zhǔn)很大程度是參考?xì)W洲的測(cè)試項(xiàng)目。
C-NCAPC-NCAP在碰撞測(cè)試方面起步較晚,在很大程度上要借鑒歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。雖然如此,但該機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果還是具有一定說(shuō)服力的。
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