前驅(qū)和后驅(qū)怎么辨認(rèn)

1、前驅(qū)車(chē)：一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向與車(chē)輛行駛方向垂直，所以車(chē)頭較短，發(fā)動(dòng)機(jī)艙塔頂靠近擋風(fēng)玻璃下端，同時(shí)前門(mén)鉸鏈柱離前輪拱距離非常近，這樣節(jié)約乘坐空間，但車(chē)輪軸線偏向駕駛室，操控性能不及后驅(qū)。

其實(shí)辨認(rèn)前驅(qū)還是后驅(qū)最簡(jiǎn)單的方法，只需要看一看前車(chē)輪和前車(chē)門(mén)的距離便知道了，前車(chē)輪離前車(chē)門(mén)距離近的是前驅(qū)車(chē)，因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于靠前安裝，相反前車(chē)輪離前車(chē)門(mén)距離遠(yuǎn)的是后驅(qū)車(chē)，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，而不影響前輪的布局，為了獲得良好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡可能靠前安裝。

以上便為辨認(rèn)前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)的方法，那么前驅(qū)車(chē)跟后驅(qū)車(chē)的區(qū)別是什么呢？

1、前驅(qū)車(chē)：一般橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向與車(chē)輛行駛方向垂直，所以車(chē)頭較短，發(fā)動(dòng)機(jī)艙塔頂靠近擋風(fēng)玻璃下端，同時(shí)前門(mén)鉸鏈柱離前輪拱距離非常近，這樣節(jié)約乘坐空間，但車(chē)輪軸線偏向駕駛室，操控性能不及后驅(qū)。

2、后驅(qū)車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)基本縱置，當(dāng)然縱置四驅(qū)也是包含后驅(qū)，前輪拱為了操控性能，四輪四角，會(huì)犧牲部分空間來(lái)提升配重布置和操控性能。

采用前驅(qū)車(chē)還有后驅(qū)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

前驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1、降低油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接，然后通過(guò)左右兩根傳動(dòng)軸直接把動(dòng)力輸出到前輪，可以減少不必要的動(dòng)力損失，并有助降低油耗。

2、節(jié)約成本：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部分全部集中在車(chē)身前部，能節(jié)約維護(hù)成本。

3、節(jié)省空間：前驅(qū)車(chē)由于沒(méi)有連接到后輪的傳動(dòng)軸和其他的驅(qū)動(dòng)部分，所以能騰出車(chē)廂空間。

前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)：

1、出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足：由于全車(chē)主要重量集中在車(chē)身前面，所以高速轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

2、容易削弱加速性能：前驅(qū)車(chē)在高速起步時(shí)，車(chē)頭會(huì)不受控制地上抬，減輕前輪的抓地力，削弱加速性能。

后輪車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1、操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)：令前輪可專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷。

2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車(chē)輛汽車(chē)起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。

3、維修容易：前置后驅(qū)的安排使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛的保養(yǎng)和維修。

后輪車(chē)的缺點(diǎn)：

1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車(chē)部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，由于增加了傳動(dòng)軸，因此需要占去一定的車(chē)身空間，影響車(chē)內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)，后驅(qū)車(chē)的空間可能有很大的提高余地。

2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度：后驅(qū)車(chē)在過(guò)彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，即一般所說(shuō)的“甩尾”。

3、動(dòng)力損耗較大：由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車(chē)大，后驅(qū)車(chē)較前驅(qū)車(chē)更廢油一些。