三菱帕杰羅傳感器有什么作用?

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三菱帕杰羅傳感器的作用如下:1。進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內絕對壓力的變化，為ECU(發動機電子控制單元)計算噴油持續時間提供參考信號；2.節氣門位置傳感器:測量節氣門開度，提供給ECU作為斷油、空燃比控制和點火提前角修正的參考信號；3.空氣溫度傳感器:檢測進氣溫度，并提供給ECU計算空氣密度；冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液溫度，并向ECU提供發動機溫度信息；4.曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機的轉速，提供給ECU作為確定點火正時和工作順序的參考信號；5.氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，并提供給ECU作為參考信號，將空燃比控制在最佳值(理論值)附近；爆震傳感器:安裝在氣缸體上，檢測發動機的爆震，并提供給ECU，根據信號調整點火提前角。

三菱帕杰羅曲軸位置傳感器位于發動機和變速箱鏈接位置。曲軸位置傳感器的原理是提供點火時刻（點火提前角）、確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角以及發動機轉速。

取得是中庸知道，看中的是可靠性，它好比是一雙合腳的鞋帶你奔跑越野，一個稱手的工具干啥粗活都省勁。若是為了裝X那就難為他了，因為這個品牌骨子里就沒這玩意。

加速迅猛；空間充裕，七座設計，實用性很強；內飾沒有新意，比較傳統，做工較好，裝配工藝上乘，用料一般；音響不錯，美國來福品牌，低音渾厚；沒有座椅加熱，冬季略有不便；油耗偏高，內飾設計老舊，90年代車的內飾水平吧！少許有點費油，大方盒子造型嗎，也是沒辦法，但還說的過去，比4.0的涂樂好多了，現在好像平行進口沒有國六的，就是看干嘛使了，您要是就一輛車。

經典的外觀，還有最重要的是情懷！在這些選項面前一切缺點都不是問題，主要的問題是你有沒有準備好60萬左右的軟妹幣（V97落地價），如果有就果斷入手吧！現在硬派越野車選擇是越來越少，我感覺都不錯。不滿意的就是車內噪音。跑快了。聲太大。胎噪啥的。主要我換的大胎也有關系。其余的還都能接受。音響不錯。四驅不錯。空間也可以。視野也挺好。不愿意壞。沒啥小毛病。

根本沒有普拉多（查成交價|參配|優惠政策）什么事，只不過剎車門后它才敗走麥城，大好江山被普拉多奪取，著實讓人唏噓。目前帕杰羅v97只有通過平行進口購買，中規版只有3.0排量。