三缸和四缸怎么看出來

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三缸和四缸可以通過發(fā)動機的缸數(shù)看出來，三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個氣缸，因為三缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以發(fā)動機在工作的過程中會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，穩(wěn)定性較差一些。

在機械層面，三缸和四缸的主要區(qū)別是氣缸的數(shù)量。因為三缸機比四缸機少一缸，所以發(fā)動機尺寸會小一些。很多消費者可能會覺得沒有一缸動力會差很多，但事實并非如此，因為四缸機是自然吸氣的，而三缸機是渦輪增壓的，有些三缸機的紙張參數(shù)和四缸機相差不大。 以凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田， 廣汽為例，凌派在2019年放棄了原有的1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機，采用了1.0L三缸增壓發(fā)動機，排量減少了近一半。原廠1.8L發(fā)動機最大功率100kW，最大馬力136馬力，最大扭矩169n m；目前的1.0T發(fā)動機最大功率90kW，最大馬力122馬力，最大扭矩173Nm，可以看出，雖然功率稍低，但扭矩更大。其實現(xiàn)在的三缸發(fā)動機基本都是渦輪增壓的，自然彌補了三缸發(fā)動機排量小，動力弱的缺點。所以除了缸數(shù)和排量，是否有渦輪增壓器也可以看作是三缸和四缸的區(qū)別之一。

至于三缸發(fā)動機，相信大家都聽說過三缸發(fā)動機抖動嚴重。是的，發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)在工作過程中會對曲軸施加一個非常復(fù)雜的可變力，無論發(fā)動機中的氣缸數(shù)量多少，都會使發(fā)動機抖動。但是直列四缸發(fā)動機，因為1缸、4缸、2缸、3缸和上面一樣，這種抖動有一定的抑制，但還是會存在，所以奔馳四缸發(fā)動機也會加平衡軸。但是三缸機的三缸不能和上面一樣，所以不能抑制晃動，只能直接加平衡軸，所以有沒有平衡軸也可以算作三缸和四缸的區(qū)別。除了機械上的差異，三缸機和四缸機的處理方式也有所不同，這一點在凌派更為明顯。眾所周知，車船稅是按照排量來征收的，1.5L是收費標準上限。1.8L老版本的凌派應(yīng)該按照更高的標準多付錢，而1.0T新凌派可以按照更低的標準少付錢，這就是三缸機和四缸機的待遇區(qū)別。