福特野馬的底盤(pán)有多高

這款車(chē)的最小離地間隙在120 mm左右，對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)不是很低，所以這款車(chē)在大多數(shù)路況下都沒(méi)有問(wèn)題。

這是一輛野馬福特旗下的跑車(chē)。這款車(chē)采用了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kw，最大扭矩434 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

5.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為343kw，最大扭矩為556 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

福特野馬前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而可以提高汽車(chē)的抓地力。

如果抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也會(huì)提高。如果你對(duì)這輛車(chē)感興趣，你可以試一試。