軸距在2.8米以上，價格低于35萬值得買的五款車

買大車不買小車的消費觀念盛行。畢竟在實際用車體驗中，乘坐體驗和舒適性確實有很大差距。所以車企也很重視在成本允許的前提下盡可能的提升空間表現，導致很多車型可能只有10萬出頭，甚至定位緊湊，但軸距卻可以媲美中級車。

今天我們就從軸距說起。軸距3m的車很難找，軸距2.8 m以上的滿大街都是，便宜的貴的都有。今天就給大家推薦5款軸距在2.8 m以上，但價格在35萬以內的車型。有合資的，也有國產車。

紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）

評論一句話：國產b級車之光！

以前人們總是遺憾，在b級車領域，國產車似乎沒有一款能與合資車型抗衡的代表車型。不是沒有定位b級車的產品，而是在實力或品牌力上或多或少沒有意義。最近上市的全新紅旗H5可以說彌補了這一遺憾和市場空白。

全新紅旗H5也是2023款，售價15.98-22.58萬不等。在售車型共7款，提供1.5t/169HP和2.0t/224HP發動機，搭載7速濕式雙離合變速箱和8AT變速箱，以及混動版，搭載1.5t/169HP四缸發動機和E-CVT無級變速箱的組合。動力總成選擇多樣化，賬面數據和穩定性可靠性不輸于主流合資車型，駕駛體驗極佳。

尺寸方面，紅旗H5長寬高分別為4988*1875*1470mm，軸距達到920 mm，空間表現方面，甚至可以媲美豪華b級車。外觀氣場更強，近5米長的大巴給人一種更流暢和諧的感覺。而且紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）同樣的設計語言，方方正正的寬大前直瀑式進氣格柵，極具辨識度的U型燈帶，結合腰線設計和紅旗logo車標，辨識度極高，兼顧美感和時尚感，令人印象深刻，難以忘懷。

雪佛蘭邁銳寶XL

評論一句話：經典合資b級車，優惠喜人！

邁銳寶XL也是一個經典的老字號品牌，在合資b級車陣營中也有自己的一席之地。在過去，它和Cabo K5一樣，是年輕消費者的最愛。然而如今美系車走下坡路，雪佛蘭邁銳寶XL影響力大不如前。只有降價才能換來銷量和存在感。

價格邁銳寶 XL 17.59-21.99萬不等。在售8款，終端降了4萬多。入門級裸車降到13萬左右，性價比很高。動力部分搭載1.5t/169馬力四缸發動機和2.0t/237馬力四缸發動機。全系標配9AT變速箱，賬面數據出色，動力表現亮眼。

空間方面，長寬高分別為4933*154*1476mm，軸距為2829mm，與雅閣（查成交價|參配|優惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等德系車相當，但與邁騰（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等德系車相比仍有一定差距。但對于五座車來說，后排空間的表現已經很優秀了。

在外觀上，邁銳寶XL的設計并不適合主流審美需求，但美系車圓潤飽滿的車身充滿力量感，配合熏黑的前格柵和黑色車身，營造出極佳的運動氛圍。就是內飾有點拖沓，時間感很強，一點美感都沒有。

去月球的星際之路

一句話評論：7座中大型SUV，不到18萬！

在國內高端SUV市場，不乏爆款黑馬。今天我們要推薦的是奇瑞高端子品牌星途都在月球上。

售價17.99萬-23.39萬不等，在售車型6款。終端的降幅在2萬左右，不算高，但是對這些國產高端品牌來說還是不錯的，更何況月嫂本身門檻就不高。全系標配2.0T/261馬力四缸發動機和7速濕式雙離合變速箱的組合，賬面數據優勢明顯，甚至優于主流合資中大型SUV的性能。即使車長近5米，也不影響其

從外觀上看，走的是一條沉穩的路線。夸張的直瀑式進氣格柵帶來更強的視覺沖擊效果。車身圓潤飽滿，力量感十足，沒有溜背造型車身，保證了后排頭部空間的表現，也帶來了更厚實有力的尾部設計。

倪潔賽斯70國集團

一句話點評：高顏值，強動力，低門檻，不比BBA香。

G70是一匹新興的黑馬，定位為豪華b級車，售價2498-33.89萬不等，在售車型有9款。終端不打折，不過好在門檻低，綜合性價比還是很優秀的。

G70搭載2.0T/245馬力四缸發動機和8AT變速箱，賬面數據出色，加速性能出眾。黃金動力總成組合無論是排量還是數據都領先同級。整車質保5年/10萬公里。對于家用車來說，公里數不容易達到，但是保修時間變長了，用車更省心。

長寬高依次為4700*1850*1400mm，軸距為2835 mm .相比BBA B級車，有一定差距，但也能保證出色的空間表現。但后排可能會因為溜背設計而占用一定的頭部空間，影響后排的乘坐舒適性。

不過就設計而言，Jennisseth G70的設計是非常成功的，即使是小翅膀品牌LOGO logo，頗有幾分賓利的韻味。大尺寸格柵、溜背式車身、優雅流暢的外觀，都在營造運動氛圍感上起到至關重要的作用，氣質出眾，視覺體驗清爽。

理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）

點評一句話：不到35萬，但是油電，帶來媲美主流合資SUV的用車體驗。

35萬不到買一輛主流合資豪華中型SUV，有點舍不得但不是沒救了。一些二線豪華品牌車型沒有問題。不過從用車體驗和乘坐舒適性來看這個預算理想ONE也是不錯的選擇。

搭載1.2T/131馬力三缸發動機，雙電機四驅，最大功率245kW，峰值扭矩455 Nm，電機最大馬力333Ps。只要百公里加速6.5S，三缸發動機可能會被人詬病，但考慮到它只起到充電寶的作用，沒人會太挑剔。而且增加了新能源車的身份，可油可電，能源供應方便，緩解里程焦慮。

長寬高分別為5030*1960*1760mm，軸距2935mm，布局6座，用車體驗更有保障。再加上豐富的配置性能和堪比燃油車的駕駛質感，整車駕駛品質非常出色。外觀設計也很有意思，包括新能源車的未來感和科技感，還有燃油車的厚重和力量。在四塊大屏的加持下，內飾科技感十足，帶來極佳的用車體驗。