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    2. 長城汽車顛覆性大調整,從分散到聚力 分析稱有望提升整體效率

      2024-11-07 19:02:30 作者:資訊小編
      "變化有道理,通則久。"銷量受挫的長城汽車,正在以一場顛覆性的變革,尋求一條通向未來的康莊大道。

      日前,長城汽車開始調整組織架構,核心只有一個:一個GWM 即"一座長城"。在這次調整中,一個明顯的變化是,長城汽車六大品牌不再各自為戰,而是開始聚集資源。

      其中,歐拉和沙龍在組織管理上全面融合,由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉的CEO;威品牌與哈弗對長城汽車的重要性不言而喻。在此次轉型中,哈弗品牌也將作為重點,投入更多資源進一步放大品牌勢能,將現有行業優勢轉化為新能源優勢,由李瑞峰親自負責哈弗品牌。

      值得一提的是,哈弗品牌正面臨著全新的挑戰,其明星車型哈弗H6查成交價|參配|優惠政策)現已從傳統燃油車轉變為比亞迪宋加、特斯拉Model Y查成交價|參配|優惠政策)等新能源車,在與上述車型的競爭中處于弱勢。數據顯示,哈弗H6今年11月銷量為20836輛,2022年1-11月累計銷量為285927輛,同比下降24.8%。

      長城汽車是時候幫助哈弗H6重新奪回自己的銷售冠軍地位了。其實哈弗H6也對得起長城汽車它正在這樣做。數據顯示,第三代H6 DHT-PHEV 11月銷量已突破4000輛,挺進11月新能源SUV銷量榜前15。

      對哈弗品牌傾注更多資源,使其在DHT等技術的支持下,在新能源汽車市場嶄露頭角,對長城汽車整體而言,顯然具有積極意義。畢竟哈弗占長城汽車銷量的40%左右,其市場表現足以決定長城汽車的基數。

      分兵合圍。新品牌開始積聚力量。

      與哈弗品牌的歷史背景不同,蔚來品牌、歐拉、坦克、沙龍都是長城汽車旗下的新品牌,而在此次調整中,這些新品牌將不再單打獨斗,而是開始集結力量。

      根據規劃,以智能高端和高端越野坦克品牌為主的威品牌,將在組織管理上全面整合,從產品品類、智能科技到越野體驗,加速高端豪華新能源市場的新能源布局,在全球范圍內爭奪更高層次的市場,共同肩負起長城汽車整體品牌向上的使命。

      業內分析,威品牌與坦克的整合,是多品牌布局合理化,提高營銷資源效率,降低內部資源消耗的一種方式。威品牌的技術加上坦克的品牌號召力,對兩個品牌都有好處,也能解決渠道分散的問題。

      至于純電動定位的兩大品牌,歐拉和沙龍也將在組織和管理上全面融合,形成一個全新的專注于純電動的組織,進一步提升在純電動賽道的運營效率和競爭力,在產品層面實現純電動用戶的全覆蓋。通過這次整合,沙龍將繼續專注于高端定位。歐拉專做10-20萬元區間,更貼近消費核心需求,解決歐拉宣傳與需求不符,定位偏離主流市場。

      華西證券分析指出,調整后,純電動品牌方面,沙龍品牌繼續以高端為主,歐拉品牌追求大眾主流定位;混動方面,進一步發揮坦克優勢,帶動威派深耕新能源混動市場。組織調整后

      從長城汽車的組織架構調整來看,某種程度上是對之前"一輛車,一個品牌,一家公司"。長城汽車正在走向全球化、電動化、高端化的新階段,來自內部組織變革的果斷行動令人欽佩。和哈弗維持基本盤,和威牌、歐拉、坦克、沙龍多找機會,也可能是個不錯的做法。

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