油和電的完美相遇 試駕東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)

隨著科技的不斷發(fā)展和人類環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，新能源汽車近年來異軍突起。對于買車的消費(fèi)者來說，新能源車好，經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)定，有補(bǔ)貼，但還是有一些痛點(diǎn)讓消費(fèi)者擔(dān)心和擔(dān)憂。是買新能源車還是傳統(tǒng)燃油車，也成為了選車過程中的關(guān)鍵問題。如果你既想擁有新能源的平順，又想擁有燃油車的動(dòng)力，那么你可以考慮混合動(dòng)力汽車。

混合動(dòng)力技術(shù)曾經(jīng)是混動(dòng)，一種是豐田，一種是其他。"然而，東風(fēng)本田尊享銳混域展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。小編我也是越過山海來到惠州試駕東風(fēng)本田，領(lǐng)略一座海濱城市的魅力。

穩(wěn)定的大氣空間給人力量

上午開著一輛亮眼的白色混合動(dòng)力，下午感受了一下深藍(lán)色的風(fēng)格。外觀上，雖然沒有銳界混動(dòng)享受中酷炫夸張的造型，但整體感覺穩(wěn)重時(shí)尚。就像一個(gè)身體硬朗、西裝革履的紳士，你可以我忍不住想了解更多。前臉采用家族式飛翼風(fēng)格設(shè)計(jì)，熏黑的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條貫穿車頭，極具視覺沖擊力。仔細(xì)看類似"龍林"在這個(gè)LED頭燈里。

在車標(biāo)的位置還有一個(gè)藍(lán)色的裝飾條，用來表明混動(dòng)車的身份。鋁合金輪轂的車身側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)，年輕動(dòng)感。尾巴的設(shè)計(jì)是一種略帶俏皮的"小屁股"，而且貫穿式后尾燈的能見度也極高。無論是車位還是前翼子板，都增加了一個(gè)混動(dòng)logo，告訴你360度無死角："我是混動(dòng)車！"

對于空間，東風(fēng)本田可以我處理不好。尊享域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界和混動(dòng)的長寬高分別為475618041509mm，軸距為2730mm，與b級車相當(dāng)。后排的地板幾乎是平的，坐在后排也不會你一點(diǎn)也不覺得擁擠，而是行動(dòng)自如，即使你坐很長時(shí)間，你也不會我不覺得累。

體驗(yàn)者坐后排173cm，頭部和腿部還有很大空間。這輛車非常適合家庭旅行。

舒適貼心，充滿智慧

東風(fēng)本田尊享銳混動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，極其舒適，包裹性和支撐性都很好。

兩者都很強(qiáng)，給我?guī)砹撕艽蟮陌踩泻褪孢m的駕駛艙享受。在中控的設(shè)計(jì)上，經(jīng)常使用按鈕，簡潔明了。對于我這樣的新手女司機(jī)來說非常友好，可以讓我快速掌握這些功能的使用。方向盤兩側(cè)的按鈕可以控制行車電腦和輔助駕駛系統(tǒng)，而方向盤左側(cè)的按鈕包括本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)，具有ACC主動(dòng)巡航、碰撞緩解制動(dòng)、車道保持和交通標(biāo)志識別功能，集成在一起，為您的出行安全保駕護(hù)航。

7寸儀表和8寸觸摸屏簡潔明了，在手機(jī)互聯(lián)方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

最低油耗和最強(qiáng)動(dòng)力

東風(fēng)本田享銳混動(dòng)搭載1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，可提供EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，并可根據(jù)不同駕駛環(huán)境提供不同的動(dòng)力輸出。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，最大功率80kW，最大扭矩134Nm；綜合最大功率達(dá)到113kW，百公里油耗4.0L。

這種獨(dú)特的混合動(dòng)力車是"基于馬達(dá)的"，所以整體反應(yīng)速度很快。當(dāng)我們開始加速時(shí)，我們沒有我們一點(diǎn)也不會停滯不前。當(dāng)我們慢慢開始時(shí)，不要擔(dān)心被卡住。EV模式擁有純電動(dòng)車般的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)你想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力時(shí)，它會自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會參與進(jìn)來為電機(jī)提供動(dòng)力。

東風(fēng)本田尊享銳混動(dòng)E-CVT變速箱，采用按鈕式換擋。個(gè)人覺得操作起來比較方便，但是對于習(xí)慣換擋的司機(jī)來說還是需要一段時(shí)間。

摘要

從1997年東風(fēng)本田發(fā)布首款混動(dòng)概念車，到現(xiàn)在搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，享受銳混動(dòng)外觀。東風(fēng)本田經(jīng)歷了20多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，20多個(gè)春秋一直在不斷探索和完善。現(xiàn)在i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為目前最全面的混合動(dòng)力系統(tǒng)。我希望，在未來，東風(fēng)本田將探索不忘初心，為中國汽車市場帶來更多令人驚艷的汽車，也帶來更上一層樓中國消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。