為啥會說川藏線上再貴的車，也不如這種“最便宜”的車？

西藏作為中國的西南邊陲，具有海拔高、地形復雜、氣候多變的特點，西藏的建設難度很大。看看中國建國以來一直在建設的龐大交通網絡民國時期，西藏是最人煙稀少、最落后的地區，因此作為進入西藏的必經之路的川藏公路成為西藏最重要的交通線。近年來，隨著中國的不斷發展美國經濟，中國中國的旅游業發展越來越快，所以神秘而遙遠的西藏已經成為許多人向往的目的地。洗滌他們的心靈"。這些人要去西藏，必須走川藏線。所以每到旅游旺季，川藏線上總能看到各種SUV，越野車等各種轎車。這些是去西藏自駕游的車主。但是如果經常去西藏的老司機看到這一幕，一定會會心一笑，因為川藏線上的車再貴，也不如面包車。為了去西藏公路旅行，許多人會購買質量更好的越野車。在這些人的心目中，越野車絕對是在環境復雜的西藏開車的不二之選。但是，他們忽略了一個事實，那就是世界上大多數越野車的設計者可能從來沒有想到過，他們的車有一天會被拉到海拔5000米以上的高原。西藏的環境、地理、氣候決定了川藏線是一條艱難的路。在這里行駛的汽車必須具備穿越復雜地形的能力，適應能力強，結構簡單，易于維護。第一點是越野車可以做到。畢竟他們就是為此而生的。這也是很多人去川藏線選擇越野車的原因。但第二點是越野車可以不要這樣做。西藏的氣候非常多變。這里六月下雪不是傳說。夏至時在川藏線上被冰雹擊中是不吉利的。所以能穿越濕滑地面，抵抗冰雹、暴風雪、飛沙天氣的面包車是最好的選擇。因為大多數貨車足夠便宜，即使它們在冰雹或飛沙中受損，它們也不會不要難過。另外，結構簡單是川藏線上面包車的最大優勢。越野車雖然越野性能強，但結構復雜，復雜的結構不利于維修。因此，一旦汽車在川藏線上拋錨，面包車只要簡單修理就可以繼續行駛，但越野車可以除非是老司機"久病之后成為一名好醫生"或者有一定汽修技能的司機，一旦越野車在川藏線拋錨，只能原地等待。基于以上原因，很多老司機再去西藏都會選擇買一輛面包車，他們的選擇主要是"