上汽大眾威然持續銷量不佳 真實原因讓人難以接受！

在三孩政策下，MPV市場迎來了第二個春天，尤其是北京現代Kustu、起亞嘉華（查成交價|參配|優惠政策）、豐田塞納等近期已經或即將上市的車型，為MPV市場帶來了一絲新意，皺皺了這一池水，也為本已寒冷的冬季市場增添了一絲暖意。雖然目前的MPV市場相對于轎車和SUV市場只能稱之為小眾市場，但是可以預期的是，隨著三孩政策的逐步實施，未來會有越來越多的家庭選擇MPV車型。

據乘聯會最新消息，9月MPV市場整體銷量為8.4萬輛，其中2010-31，003年共銷售18，756輛，蟬聯冠軍。其次是別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）和廣汽傳祺M8。此外，凱捷、風行、奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等車型也位列前十。令人意外的是，銷量一直不溫不火的上汽大眾威然（查成交價|參配|優惠政策），這次排名第14。

據悉，9月上汽大眾威然銷售1614輛。雖然榜上有名，但與其他車型相比，市場表現一般。對此，有分析認為，這次威然之所以能夠上榜，很大程度上是因為比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）和吉利佳吉銷量下滑，而不是賣得好。

幾大缺點的影響威然銷量

作為上汽大眾推出的一款MPV車型，它有"大眾"頭上，但自去年5月上市以來威然的市場表現一直不盡如人意。這與威然的幾個缺點密切相關。

眾所周知，大空間是MPV車型的靈魂。從數據上看威然的車身尺寸、長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，比途昂（查成交價|參配|優惠政策）長了185mm，甚至比GL8還要大，同樣是中大型MPV。但是真正體現在乘坐空間的時候，車內的空間感威然并沒有想象中的寬敞。

據了解，作為一款型號為威然的MPV，車頂設計為滑下式，高度僅為1781mm，比GL8少了28mm，因此車內空間感有所下降。另外威然第二排空間側重于尊貴感，所以理論上無論是座椅的設計還是空間感都要充分照顧到乘客的需求。但從實際體驗來看，很多用戶表示腿部伸展空間有限，給人一種尷尬感。

第三排的座椅空間表現更是差強人意。無論是頭部還是腿部，都沒有足夠的空間給人，導致乘客大打折扣的出行體驗，尤其是在長途出行狀態下，舒適性大打折扣。

許多消費者可以我不理解的是汽車的高離地間隙。據悉威然來自大眾MQB平臺，該平臺生產的SUV駕駛操控良好。但是威然作為一個非專業MPV平臺，有底盤高的缺點，接近190mm的離地間隙，給很多乘客上下車造成了麻煩，尤其是老人小孩進出第二排的時候。作為一款MPV車型，照顧家庭成員的駕駛體驗是最基本的邏輯依據。很明顯，威然在這一點上沒有到位。

此外，動力方面威然搭載2.0T發動機，以高低功率形式提供四款車型。低功率版最大功率137kW，最大扭矩320nm；高功率版最大功率162137kW，最大扭矩350Nm.

客觀來說，威然這個動力水平在MPV車型中也是可圈可點的。但是縱觀MPV市場，各大品牌車型從最低配到最高配基本都是一個驅動力，價格的變化主要是因為配置的不同。并且威然把轎車和SUV的常用技巧運用到一款MPV車型上，性價比很難得到充分體現。28.68萬-39.98萬元的價格空間也很難選擇。

另外威然配備7速濕式雙離合變速箱，整體動力十足。但濕式雙離合變速箱在動力轉換和連接上有頓挫感，也降低了汽車的平順性和舒適性。

威然也有很多優點

不過威然的優勢也很明顯。

改變了傳統MPV方盒子的外觀，整體設計更加時尚動感。既能作為商務車使用，又能很好的照顧家庭用戶。兩側配有電動側滑門和后排隱私玻璃。

內飾一改以往大眾車型簡約設計的理念威然營造高端、高貴的氛圍。配備三幅式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸屏、全新智能娛樂互聯系統、帶PM2.5過濾的三區自動空調、全景天窗。

同時大量使用真皮材質，尤其是第二排座椅，不僅配備了高檔真皮座椅，還配備了電子擱腿、電動調節、座椅按摩等功能。

另外威然的后懸架采用了多連桿獨立懸架，而不是MPV常用的扭力梁懸架，底盤感覺更加扎實。

雖然銷量與別克GL8等老款車型還有較大差距，但上汽大眾也勢必會拿下龐大的MPV市場。據悉威然為了沖擊中高端MPV車型的市場，無論是外觀還是配置都改變了現款車型，以滿足用戶的需求，希望與別克GL8等熱銷車型競爭。但全新型號威然預計2022年上市，將帶動威然的市場銷量進一步提升。